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廣匯汽車所持155億股權(quán)被凍結(jié)

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2025-01-13

天眼查信息顯示,1月10日,廣匯汽車服務(wù)集團(tuán)股份公司(下稱“廣匯汽車”)新增一則股權(quán)凍結(jié)信息,股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)為廣匯汽車服務(wù)有限責(zé)任公司,凍結(jié)股權(quán)數(shù)額155億余元,凍結(jié)期限自2025年1月10日至2028年1月9日,執(zhí)行法院為廣東省佛山市順德區(qū)人民法院。

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上月17日,廣匯汽車還新增一則被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標(biāo)的10.4億余元,執(zhí)行法院為四川省成都市中級(jí)人民法院,不過目前天眼查已無法查看這一被執(zhí)行人信息。

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廣匯汽車服務(wù)集團(tuán)股份公司于1999年7月成立,曾用名為廣匯汽車服務(wù)股份公司,法定代表人為馬赴江,注冊資本和實(shí)繳資本均為81.1億人民幣。股權(quán)信息顯示,該公司由新疆廣匯實(shí)業(yè)投資(集團(tuán))有限責(zé)任公司、CHINA GRAND AUTOMOTIVE(MAURITIUS)LIMITED共同持股,持股比例分別為31.13%和19.57%。

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廣匯汽車最早于2015年6月登陸A股市場,當(dāng)時(shí)廣匯汽車注入約228億元資產(chǎn)借殼“美羅藥業(yè)”上市,次年6月成功要約收購香港上市公司寶信(現(xiàn)更名廣匯寶信)汽車集團(tuán)有限公司,后者曾是寶馬在華最大的銷售商之一。只可惜,如今廣匯汽車已退市,2024年6月20日,廣匯汽車宣布當(dāng)天公司股票收盤價(jià)跌至0.98元/股,首次跌破1元大關(guān);2024年8月21日,廣匯汽車宣布將于2024年8月28日終止上市暨摘牌。

作為國內(nèi)最大的乘用車經(jīng)銷商與服務(wù)集團(tuán),早期的廣匯汽車旗下銷售的品牌包括奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克等豪華品牌,在車市中也有值得肯定的表現(xiàn)。據(jù)了解,2020年7月廣匯汽車位列2020年《財(cái)富》中國500強(qiáng)第65位;2023年7月位列2023年《財(cái)富》中國上市公司500強(qiáng)排行榜第103位;2024年5月,廣匯汽車還以1379.98億的營收規(guī)模登上“2024中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”榜單前列,以713467輛的銷量居百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)首位,這是其連續(xù)第13年登上“中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”。此外,廣匯汽車位列“2024中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)新能源排行榜”第四名,旗下多家4S門店榮獲“2024中國汽車經(jīng)銷商大會(huì)百強(qiáng)經(jīng)銷商”榮譽(yù)。

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但即便廣匯汽車擁有不錯(cuò)的資質(zhì)和信譽(yù),也仍難逃退市的命運(yùn),其走到今天的結(jié)局確實(shí)令人感到意外。當(dāng)然,廣匯汽車的結(jié)局也與其業(yè)績有關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年至2020年,廣匯汽車營業(yè)收入分別為1661.2億元、1704.6億元、1584.4億元,而歸母凈利潤分別為32.6億元,26億元、15.2億元,增速分別為-16.27%、-20.16%、-41.72%;而2022年全年虧損26.69億元,同比大跌265.92%。到了2023年,廣匯汽車扭虧為盈,全年?duì)I收1379.98億元,在國內(nèi)營收排名第二,僅次于中升集團(tuán),是唯二營收超過千億的經(jīng)銷商集團(tuán),但其凈利潤僅3.92億元,而其股價(jià)在2023年底也跌破2元。

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進(jìn)入2024年后,廣匯汽車經(jīng)營情況也未有明顯改善,廣匯汽車發(fā)布的中期業(yè)績預(yù)告顯示,2024年上半年凈利潤為-6.99億元到-5.83億元;預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-8.72億元到-7.56億元。對(duì)于上半年業(yè)績預(yù)虧的主要原因,廣匯汽車解釋是受市場消費(fèi)降級(jí),行業(yè)競爭格局加劇以及價(jià)格戰(zhàn)影響。

需注意的是,廣匯汽車的困境只是眾多經(jīng)銷商們生存現(xiàn)狀的縮影。伴隨著車市從燃油車快速步入新能源車時(shí)代以及持續(xù)加劇的價(jià)格戰(zhàn),經(jīng)銷商利潤空間進(jìn)一步被壓縮,大多數(shù)汽車經(jīng)銷商的日子并不好過,普遍面臨比以往更大的生存壓力和挑戰(zhàn),包括中升集團(tuán)、永達(dá)汽車、百得利控股、美東汽車、正通汽車等大型汽車經(jīng)銷商也陷入利潤下滑的窘境。

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此次廣匯汽車所持155億股權(quán)被凍結(jié),對(duì)廣匯汽車而言無疑是難上加難,未來廣匯汽車將如何發(fā)展也成了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,廣匯汽車作為國內(nèi)知名經(jīng)銷商,也應(yīng)以更快的速度順應(yīng)新能源時(shí)代的發(fā)展趨勢并做出革新,后續(xù)廣匯汽車能否一挽狂瀾,且待時(shí)間給出答案了。


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