遇到汽油機燒活塞原因是什么引起的發(fā)動機燒機油和活塞有關系嗎汽油機火花塞老是燒黑是怎么回事？這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 云宜宜 | 2022-08-21 1428
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導致活塞燒頂?shù)脑虼笾掠幸韵聨c： 1．活塞頂部積炭嚴重?；钊敳康姆e炭使活塞頂局部過熱并產(chǎn)生高溫，當局部高溫超過材料的熔點時，就會將活塞頂部燒熔形成熔洞。 2．活塞環(huán)膠結或斷裂?；钊h(huán)膠結或斷裂會導致活塞環(huán)不能與缸壁緊密貼合 ，活塞頂?shù)臒崃坎荒芗皶r傳走，同時還會引導高溫氣體下竄，結果使活塞頂及活 塞環(huán)槽部位因過熱而燒蝕?！ ?．供油不均。柴油機各缸供油量和供油時間如果不均勻，將會使部分汽缸燃 燒過程惡化，形成積炭或嚴重后燃，柴油燃燒的熱量不能用來作功，而使部分汽 缸內的活塞頂溫度過高，導致材料熱疲勞而燒熔。 4．噴油嘴工作不良。當噴油嘴出現(xiàn)滴油、二次噴射、霧化不良等情況時，活 塞頂積油處局部溫度過高，熱應力增大，以致燒蝕。 5．發(fā)動機產(chǎn)生爆震。發(fā)動機工作中，活塞頂部要承受燃燒爆發(fā)力的周期性機 械沖擊，其瞬時沖擊力可達7MPa，直接作用于活塞頂上的沖擊力可達100kN以上?！ ∪绻l(fā)動機產(chǎn)生爆震，其沖擊力將會成倍上升。活塞頂在熱應力和周期性燃燒爆 發(fā)力的作用下，產(chǎn)生熱疲勞和機械疲勞，最終導致燒熔和開裂。而發(fā)動機產(chǎn)生爆 震的原因主要是供油時間或點火時間過早、汽缸內積炭過多、壓縮比過高、活塞 頂上形成熾熱點引起早燃、所用汽油辛烷值過低等?！ ?．機油冷卻噴嘴堵塞。有些大功率發(fā)動機機體上設有機油冷卻噴嘴，通過向 活塞內腔噴射機油以幫助冷卻散熱。如果機油冷卻噴嘴堵塞，活塞就會積熱升溫 ，也易導致活塞燒頂?！ ?．發(fā)動機長時間超負荷超速運行，或發(fā)動機散熱不良。活塞長期受過高熱應 力和機械應力作用，易于疲勞燒蝕?！ ?．活塞質量不合格。若活塞鑄造時存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷， 則在高溫高壓作用下，這些氣孔、疏松、微裂紋會成為疲勞源而導致疲勞損壞； 活塞中的夾渣首先熔化，造成活塞燒熔?！ ?．經(jīng)常猛轟油門，發(fā)動機高速大負荷運行，溫度過高。
汽油機火花塞老是燒黑首先第一個方面火花塞的積炭導致出現(xiàn)燒黑的情況出現(xiàn),這種情況基本上是由于混合氣燃燒的不完全,車輛在工作的時候可燃混合氣變成顆粒狀附在火花塞電極上面,從而形成這個東西,當一點火就會燃燒,而這種燃燒基本上是燃燒不充分的,從而對于的火花塞而言會產(chǎn)生被燒黑的情況。
回答者: 柳琪儀 | 2022-04-07
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