來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-01-01
12月31日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬發(fā)布小鵬汽車2025開年內(nèi)部信。信中，何小鵬表示：“2025年計劃推出多款全面搭載小鵬AI體系技術(shù)的全新車型，全年幾乎每個季度都有重磅新品和改款與大家見面，其中幾款新品是小鵬汽車數(shù)年磨一劍的‘大殺器’，它們的技術(shù)實力放眼整個行業(yè)沒有對手。”此外，今年也是小鵬汽車國際化戰(zhàn)略全面提速的一年，將進入全球超60個國家和地區(qū)。
回顧過去的2024年，何小鵬表示這一年是很難忘的一年，是“逆風前行”的一年，上半年經(jīng)歷至暗時刻，下半年憑借新車連續(xù)4次打破歷史紀錄的高光時刻。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年全年小鵬汽車累計銷量為190068輛，同比增長34.23%。其中，上半年累計銷量為52028輛，其中2月銷量僅4545輛，整體銷量表現(xiàn)處于疲態(tài)處境，掉隊明顯；而下半年銷量為138040輛，其中9月至12月銷量不斷攀升，12月銷量達36695輛，同比增長82%，環(huán)比增長19%。
小鵬汽車下半年銷量明顯提升的原因離不開MONA M03上市后的一炮而紅。2024年8月27日，小鵬MONA系列首款車型M03上市，共推出3車型，售價為11.98-15.58萬元，成為小鵬汽車目前在售最便宜車型。該車由小鵬和滴滴共同打造，投入高達40億元人民幣，全面對標20萬級，目標是成為超越級別的經(jīng)典造型。憑借低價優(yōu)勢，MONA M03上市后火速走紅，零售數(shù)據(jù)顯示，2024年前11月該車累計銷量為32703輛，在小鵬汽車全部產(chǎn)品中排名第二名，僅次于小鵬G6（38417輛），其中9至11月MONA M03銷量分別為10023輛、10203輛和11960輛。另據(jù)官方今日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，12月MONA M03交付超1.5萬輛，官方表示，上市僅4個月已完成第50000輛整車下線。作為全新品牌車型，MONA M03上市后就爆發(fā)出如此高的銷量，這對于小鵬汽車而言無疑是相當成功的，同時也說明了消費者對兩款新車的認可。
此外，上月小鵬P7+上市后也有不錯的市場表現(xiàn)，小鵬P7+于11月7日上市，共推出3款車型，售價為18.68-21.88萬元，數(shù)據(jù)顯示，12月P7+交付超萬輛。后續(xù)，MONA M03和小鵬P7+兩款車型也將承擔提振小鵬汽車銷量的重任。
值得一提的是，2024年2月春節(jié)假期后開工的第一天，何小鵬曾指出：“2024年的業(yè)績要翻倍以上，組織要補充完成所有短板，經(jīng)營要開始走向高質(zhì)量第一步?！辈⒔忉?，2024年是中國汽車品牌進入 “血?！?競爭的第一年，也是淘汰賽的第一年，但小鵬汽車預(yù)計2024年的年銷目標將超28萬輛。從最終的年度銷量情況來看，小鵬汽車未能實現(xiàn)年度銷量目標，僅完成年度目標的67.88%。
何小鵬稱，今年市場競爭將更為激烈，并大膽預(yù)測價格戰(zhàn)會從1月開始點燃，極致的成本控制及配置的同質(zhì)化會引發(fā)更激烈的競爭，而缺乏智能化沒有全面研發(fā)和市場能力等核心競爭力的車企將失去持續(xù)發(fā)展的機會。何小鵬指出，未來3年汽車行業(yè)將進入淘汰賽階段，在這三年里小鵬汽車將在清晰的產(chǎn)品圖譜上做精做少，做差異，做全球是核心策略；而未來10年是AI時代，小鵬汽車將打造面向全球的AI汽車公司，其中，小鵬汽車一半銷量將來自海外，力爭成為中國中高端新能源品牌出海份額第一。
截至目前，小鵬汽車已推出包括G6、X9、G9、P7、P5、MONA M03、P7+車型，但能“獨當一面”的爆款車型只有MONA M03和小鵬P7+兩款車型，至于今年小鵬汽車多款全面搭載小鵬AI體系技術(shù)的全新車型上市后，屆時小鵬汽車在車市的表現(xiàn)如何，目前無法預(yù)知，仍需經(jīng)受市場更多考驗的洗禮才能得知。
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