來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-09-01
8月31日，廣汽集團發(fā)布2024年上半年業(yè)績報告。財報顯示，集團上半年實現(xiàn)營業(yè)收入為458.08億元，同比下滑25.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為15.16億元，同比下滑48.88%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤-3.38億元，同比下滑112.51%。
針對上半年財報表現(xiàn)，廣汽集團表示報告期內業(yè)績變動主要是受國內汽車行業(yè)“價格戰(zhàn)”影響，商政投入增大所致；報告期內經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額變動主要是本報告期內金融企業(yè)經(jīng)營活動現(xiàn)金凈流量同比增加所致。
數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年廣汽集團汽車銷量為86.30萬輛，同比下滑25.79%，其中新能源汽車銷量16.41萬輛，同比下滑30.61%。具體品牌來看，合資品牌中，上半年廣汽本田銷量20.79萬輛，同比下滑28.28%；廣汽豐田為33.60萬輛，同比下滑25.80%。自主品牌中，廣汽乘用車銷量18.89萬輛，同比微增0.44%，而廣汽埃安為12.63萬輛，同比下滑39.65%。
據(jù)《汽車行業(yè)關注》統(tǒng)計，上半年廣汽豐田和廣汽本田兩家車企銷量占廣汽集團總銷量的63.03%，而廣汽乘用車和廣汽埃安僅占總銷量的36.52%。也就是說，當前合資品牌仍是廣汽集團主要的銷量來源，但隨著自主板塊的走強，合資品牌在集團的份額有所縮水，尤其是燃油車市場正逐漸被新能源汽車市場蠶食。當然，廣汽集團旗下合資品牌銷量下滑在車市并不是獨一份，包括隸屬于長安汽車集團的長安福特、長安馬自達，隸屬于上汽集團的上汽大眾、上汽通用，隸屬于東風汽車集團的東風日產(chǎn)、東風本田、神龍汽車上半年的銷量表現(xiàn)均不太理想。
除合資品牌外，上半年廣汽集團在新能源汽車板塊的表現(xiàn)也是一言難盡。作為廣汽集團旗下新能源品牌，進入2024年以來，廣汽埃安新能源銷量急轉直下，跌幅尤為明顯，上半年累計銷量僅為12.63萬輛，同比下滑39.65%，為集團旗下跌幅最大的品牌。從數(shù)據(jù)來看，廣汽埃安整體銷量表現(xiàn)處于承壓狀態(tài)?！镀囆袠I(yè)關注》認為，廣汽埃安銷量的下滑或與其所在市場有關，目前網(wǎng)約車市場已逐漸飽和，加上“價格戰(zhàn)”的內卷也令廣汽埃安失去了價格優(yōu)勢，銷量不振的情況下市場傳出裁員、與應屆生解約等種種不利消息。
目前廣汽埃安旗下已布局包括AION S、AION Y、AION V和AION LX車型。零售銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年廣汽埃安銷量最高的車型是AION Y，為74241輛；其次是AION S，為72088輛，這也是廣汽埃安投放到網(wǎng)約車市場的主要車型。而AION V和AION LX銷量分別為8582輛和219輛。按計劃，廣汽埃安年內銷量目標為70萬輛，而上半年的完成率為18.05%，其想要完成銷量目標幾乎不可能。
作為廣汽集團新能源轉型道路上的雙子星之一，廣汽傳祺承載著插電混動車型的技術轉型，廣汽埃安則負責純電轉型。但相比于廣汽埃安，上半年，廣汽傳祺則是實現(xiàn)微增長。累計銷量同比增長0.44%至18.89萬輛，是集團唯一實現(xiàn)增長的品牌。
而被廣汽集團銷量快報劃歸為“其他”一欄的廣汽日野和合創(chuàng)汽車上半年累計銷量為3897量，同比暴跌82.98%。
總的來說，目前合資品牌仍是廣汽集團的主要銷量來源，不過在自主品牌崛起、新能源轉型的大勢之下，合資品牌在國內市場的日子普遍不好過，與之相反的是，自主品牌已經(jīng)逐漸成為全球車企追趕的目標。
此前廣汽集團方面曾表示，今年合資品牌份額將進一步下降，自主品牌市占率進一步提升，站穩(wěn)50%以上，成為市場主導。簡單來說，從長期發(fā)展來看，廣汽集團想要實現(xiàn)增長還是必須依靠自主品牌和新能源汽車。而面對新能源市場的快速發(fā)展，廣汽集團此前稱，將積極推動自主品牌新能源車型進行EV、PHEV和REV全面布局，明年將是廣汽集團自主品牌插電產(chǎn)品的爆發(fā)之年，將推出全新插電、增程式混動車型，至于屆時廣汽集團在車市的地位有何變化，大家還是拭目以待吧。
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