來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-08-31
據(jù)NHK等多家媒體報(bào)道，受今年第10號臺風(fēng)“珊珊”影響，日本汽車制造商豐田汽車位于日本國內(nèi)的14家工廠共計(jì)28條生產(chǎn)線將繼續(xù)停產(chǎn)至9月2日上午，9月2日當(dāng)天將判斷下午是否復(fù)工。
此前8月28日，豐田汽車宣布日本國內(nèi)全部工廠暫時(shí)停工，預(yù)計(jì)停工時(shí)間為當(dāng)日傍晚至29日上午。
除豐田汽車外，本田汽車也已暫時(shí)關(guān)閉其位于九州西南部熊本的工廠，日產(chǎn)汽車的九州工廠在本周四和周五也處于停擺，而馬自達(dá)汽車則從周四晚間起暫停位于日本西部的廣島和山口縣防府工廠的運(yùn)營。
據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)電視臺報(bào)道，超強(qiáng)臺風(fēng)“珊珊”于29日登陸日本九州地區(qū)，并在該國南部引發(fā)暴雨，造成日本至少6人死亡，超120人受傷。8月30日晚，該臺風(fēng)減弱為熱帶低壓，目前其風(fēng)力正在進(jìn)一步減弱。
此次停產(chǎn)意味著豐田汽車在日本本土市場的全部工廠全部暫停運(yùn)營，這也是豐田汽車自2023年8月以來首次暫停日本國內(nèi)所有工廠的運(yùn)行。2023年8月29日上午，因系統(tǒng)出現(xiàn)故障，豐田汽車日本本土14家整車工廠中共計(jì)12家工廠處于暫停運(yùn)營狀態(tài)，共涉及25條生產(chǎn)線，當(dāng)天下午開始，停工將擴(kuò)大至全部14家整車工廠，共計(jì)28條生產(chǎn)線。一直到了8月30日才重新開始運(yùn)行，但短暫的停產(chǎn)最終也導(dǎo)致約1.4萬輛新車減產(chǎn)。
據(jù)了解，日本本土工廠約占豐田汽車年產(chǎn)量的三分之一，截至發(fā)稿前，尚不清楚9月2日下午豐田汽車日本本土市場工廠是否能重啟生產(chǎn)，也不清楚此次停產(chǎn)對豐田汽車后續(xù)產(chǎn)能會(huì)產(chǎn)生何種影響。
8月29日，豐田汽車發(fā)布7月全球產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。產(chǎn)量方面，數(shù)據(jù)顯示，7月豐田汽車全球產(chǎn)量為80.46萬輛，同比下滑0.6%，為豐田汽車連續(xù)第六個(gè)月出現(xiàn)產(chǎn)量下滑。細(xì)分市場中，豐田日本本土市場產(chǎn)量微增0.1%至30.91萬輛，主要得益于豐田普銳斯在日本市場重新生產(chǎn)，此外，北美和歐洲市場分別增長6.2%和3.4%。相比之下，豐田汽車在華產(chǎn)量出現(xiàn)9.6%的跌幅。
銷量方面，7月豐田汽車全球銷量為85.80萬輛，同比下滑0.2%。細(xì)分到各大市場來分析，豐田汽車日本本土市場銷量為14.03萬輛，同比下滑0.6%；海外市場銷量為71.76萬輛，同比下滑0.1%。此外，中國市場銷量為14.34萬輛，同比下滑6.1%。
即便豐田汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不理想，但豐田汽車今年4月至6月二季度（2025財(cái)年第一季度）營收和營業(yè)利潤方面依然達(dá)歷史新高。其中，豐田汽車全球營收為11.84萬億日元(約合736億美元)，同比增長12.2%；營業(yè)利潤為1.31萬億日元(約合81.5億美元)，同比增長17%；凈利潤為1.33萬億日元(約合82.7億美元)，同比增長1.7%。
此前消息稱，此前豐田汽車已將2024財(cái)年全球汽車生產(chǎn)計(jì)劃由原來的1030萬輛下調(diào)至980萬輛，為4年來首次低于1000萬輛。其中，日本本土市場產(chǎn)量為320萬輛，海外產(chǎn)量為660萬輛。行業(yè)人士認(rèn)為，豐田汽車下調(diào)產(chǎn)量反映出其在全球市場面臨的壓力，特別是中國市場，隨著中國自主品牌快速崛起，豐田汽車在華普遍承壓。數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，豐田汽車在華銷量出現(xiàn)明顯跌幅，同比下滑10.1%至92.81萬輛。作為豐田汽車全球最重要的市場，中國市場銷量的下滑也致使豐田汽車全球銷量整體承壓。
此次臺風(fēng)“珊珊”導(dǎo)致豐田汽車全部工廠停產(chǎn)將造成何種影響，后續(xù)《汽車行業(yè)關(guān)注》也將持續(xù)關(guān)注。
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