來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-08-29
8月28日，smart精靈#5在澳大利亞迎來首發(fā)亮相。據(jù)了解，smart精靈#5定位純電5座中型SUV，是smart品牌旗下當(dāng)前銷售尺寸最大的車型，由梅賽德斯-奔馳團(tuán)隊操刀設(shè)計，提供單電機、雙電機以及BRABUS性能版。新車將在2024成都車展與公眾見面，年內(nèi)完成上市交付，售價將高于smart精靈#1。
外觀方面，smart精靈#5延續(xù)了概念車整體“方盒子”的輪廓，保留了與概念車相似的點陣貫穿式前后LED燈組。保險杠處銀色包圍的使用，疊加兩側(cè)導(dǎo)流槽的設(shè)計，整個看起來比較獨特，與目前在售的其它smart車型設(shè)計風(fēng)格完全不同。比較有意思的是，車輛前包圍上還將配備投影儀，可投射出233英寸的畫面。
車身側(cè)面，新車整體采用比較方正的造型，同時加入更多的圓角造型，沒有采用概念車夸張的對開門設(shè)計。車尾部分，新車依舊是時下流行的貫穿式尾燈，整體造型設(shè)計與前臉基本一致，后保險杠也采用銀色涂裝，二者形成前后呼應(yīng)。尺寸方面，新車的長寬高分別為4705/1920/1705mm，軸距為2900mm，定位純電中型SUV。
此外，smart精靈#5還將提供戶外奇旅探險包等豐富的車輛拓展配件，其中包括X型涂裝車頂平臺，并采用模塊化設(shè)計，具有靈活性和未來升級空間，可以安裝車頂帳篷以及車外天幕。同時，車頂平臺側(cè)面還預(yù)留四個便捷的標(biāo)準(zhǔn)安裝口，為運動相機（GoPro）或其它擴展配件提供了更多可能。在造型方面，無論是小書包還是自由側(cè)爬梯都在方正圓角設(shè)計，與smart家族的設(shè)計語言相呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面，smart精靈#5的設(shè)計風(fēng)格與目前在售的其它車型完全不同，整個中控臺最搶眼的就是中控與副駕貫穿的13英寸雙連屏，主駕位置還將采用10.3英寸液晶儀表屏以及25.6英寸AR-HUD。
整個中控臺極簡的設(shè)計風(fēng)格，沒有多余的按鍵布局，屏幕下方預(yù)計是無線充電面板、杯槽、中央扶手布局，下部會保留一個巨大的儲物空間，整體布局相當(dāng)傳統(tǒng)。除此之外，在門把手、前排中央通道等地方的都看到了膠囊元素的設(shè)計，同時后排座椅是支持靠背座墊的電動調(diào)節(jié)。新車前排座椅配備通風(fēng)/加熱/按摩以及電動腿托，副駕支持零重力座椅功能。
動力方面，smart精靈#5基于800V架構(gòu)打造，提供單電機、雙電機版本以及BRABUS性能版。其中，單電機版最大功率250kW/267kW，雙電機版最大功率165kW/267kW，BRABUS性能版車型雙電機最大功率分別為165kW/310kW。續(xù)航方面，smart精靈#5提供76kWh和100.01kWh兩種容量的電池包，續(xù)航里程有570km、660km、670km、720km和740km可選。
smart品牌最初的產(chǎn)品是smart fortwo，這是一款兩座城市小車，自1998年開始生產(chǎn)，經(jīng)歷了多個版本更新，以其小巧、靈活的特點，滿足了城市駕駛的需求。之后smart開始向電動化轉(zhuǎn)型，推出fortwo電動版，以及與雷諾共同研發(fā)的車型——forfour。隨著市場需求的變化，smart開始推出SUV車型，并全面轉(zhuǎn)向純電動汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。2019年12月，梅賽德斯-奔馳和吉利汽車達(dá)成合作，以50:50股比成立智馬達(dá)汽車有限公司，成為smart國產(chǎn)的載體，相繼推出smart精靈#1以及smart精靈#3兩款車型，兩款車型均基于吉利SEA浩瀚平臺打造，由梅賽德斯-奔馳設(shè)計部門負(fù)責(zé)造型設(shè)計，由吉利控股的浙江豪情汽車負(fù)責(zé)整車制造。
作為smart品牌國產(chǎn)的第三款車型，作為smart品牌旗下目前尺寸最大的車型，smart精靈#5上市后將完善smart品牌的產(chǎn)品陣營，覆蓋小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV，但這也側(cè)面證明銷售壓力降加大，結(jié)合其車型特點以及品牌特性來看，并沒有與其全面對標(biāo)的競品車型，或許如果MINI能推出中型SUV的話，那才是smart精靈#5真正的競爭產(chǎn)品。smart精靈#5的推出，不僅豐富了smart品牌的產(chǎn)品線，也展示了品牌未來的產(chǎn)品方向。然而，面對國內(nèi)競爭激烈的純電SUV市場，smart精靈#5能否給出具備競爭力的指導(dǎo)價無疑十分關(guān)鍵。
進(jìn)入2024年后，中國汽車市場競爭日趨白熱化，由比亞迪率先開啟價格戰(zhàn)為開端，引發(fā)各大中國汽車廠商跟隨降價銷售，這不僅影響到主流合資品牌市場，部分尚未在市場上立足的新勢力品牌也備受影響，其中就包括smart。終端數(shù)據(jù)顯示，2024年1-7月，smart累計銷量為14980輛，其中smart精靈#1為10573輛，smart精靈#3為4407輛。
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