來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-08-27
8月26日,北汽藍(lán)谷披露2024年度中期財報。財報顯示,2024年上半年北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營收37.41億元,同比下滑35.16%,營收下滑的同時虧損進(jìn)一步擴(kuò)大,半年虧損25.71億元,是北汽藍(lán)谷史上同期最大虧損,同期虧損19.79億元。公告顯示,2023年北京新能源汽車股份有限公司凈虧損12.00億元,北京藍(lán)谷極狐汽車科技有限公司凈虧損14.50億元。
北汽藍(lán)谷表示,上半年營收下滑主要因期內(nèi)整車銷售減少,導(dǎo)致收入同比減少。數(shù)據(jù)顯示,上半年北汽藍(lán)谷銷量為28011輛,同比下滑20.40%。至于虧損擴(kuò)大,北汽藍(lán)谷表示,一方面是新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈,價格戰(zhàn)日趨白熱化,擠壓利潤空間;另一方面則是公司為持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品向高端化發(fā)展,在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、品牌形象銳化、運(yùn)營效率提升上持續(xù)投入,因此對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。
不出意外的話,2025年將是北汽藍(lán)谷第五年出現(xiàn)虧損。此前,2020年-2023年,北汽藍(lán)谷分別凈虧損64.82億元、52.44億元、54.65億元、54.00億元,再加上上半年虧損25.71億元,北汽藍(lán)谷四年半時間累計虧損超過250億元。現(xiàn)金流方面,北汽藍(lán)谷同樣承壓,2023年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-20.57億元,同期為現(xiàn)金流量凈額為-15.80億元。對此公司解釋稱,主要系銷量減少,銷售收款同比減少所致。
北汽藍(lán)谷旗下擁有極狐汽車、北京新能源、享界汽車三大電動汽車品牌,上半年年北汽藍(lán)谷汽車銷量為28011輛,同比下滑20.40%。零售數(shù)據(jù)顯示,極狐汽車上半年銷量為17843輛,其中銷量最高的是阿爾法T5,為16346輛。極狐汽車是北汽藍(lán)谷打造的高端智能新能源汽車品牌,旗下在售車型包括阿爾法T5、極狐考拉、阿爾法S5、阿爾法S、阿爾法T。作為高端新能源品牌,極狐汽車在市場體量并不大,其相比于其它傳統(tǒng)汽車公司旗下高端新能源品牌仍存在差距。
享界汽車是北汽藍(lán)谷和華為合作的品牌,是鴻蒙智行的第三品牌,首款車型享界S9于8月6日正式上市,新車定位中大型旗艦轎車,共推出Max和Ultra 兩款車型,售價分別為39.98萬元和44.98萬元。最新數(shù)據(jù)顯示,享界S9上市20天大定突破8000臺。
作為華為與北汽藍(lán)谷聯(lián)合打造品牌旗下的首款車型,享界S9將與奔馳EQE、寶馬i5、蔚來ET7等多款車型展開競爭。相比這些競品車型,享界S9在華為技術(shù)的加持下,車輛的智能化配置更具優(yōu)勢,同時還有全新HarmonyOS 4系統(tǒng)的加持,預(yù)計讓其擁有更加出色的車機(jī)體驗。
北汽藍(lán)谷在財報中表示,中國電動汽車行業(yè)競爭加劇,各大車企產(chǎn)品加速更新迭代,車企之間的競爭進(jìn)入白熱化階段,而為了持續(xù)爭奪市場份額,紛紛采取降價策略。同時,新能源汽車正快速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,技術(shù)的快速迭代縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期和生命周期,設(shè)計、生產(chǎn)和制造能力出現(xiàn)新的挑戰(zhàn)。
不久前,北汽藍(lán)谷對公司管理層進(jìn)行調(diào)整。北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司均發(fā)生工商變更,劉宇卸任法定代表人、董事長,均由代康偉接任,同時多位其他主要人員也發(fā)生變更,聘任張國富先生為公司經(jīng)理,聘任劉觀橋先生為公司副經(jīng)理。
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