來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-08-11
在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》獲取到了華晨寶馬全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版（底盤(pán)代號(hào)G48）的申報(bào)圖。據(jù)了解，這是寶馬X3首次對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，新車(chē)有望在2024成都車(chē)展中正式亮相。作為第四代車(chē)型，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版針對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，整體風(fēng)格煥然一新。
據(jù)了解，寶馬中國(guó)于2018年4月將第三代寶馬X3引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售，售價(jià)39.98-58.58萬(wàn)元，與海外版車(chē)型保持相同的設(shè)計(jì)和尺寸。當(dāng)時(shí)，軸距加長(zhǎng)并不是BBA的必要選項(xiàng)，當(dāng)時(shí)僅有奧迪提供Q5L車(chē)型，然而就在寶馬X3上市后，奧迪直接將Q5停售，僅銷(xiāo)售Q5L。2019年8月，奔馳緊跟奧迪步伐，推出中期改款GLC-L取代GLC標(biāo)準(zhǔn)軸距版。至此，BBA三大豪華中型SUV僅寶馬X3未對(duì)軸距加長(zhǎng)。
這一市場(chǎng)的變化，讓寶馬X3的市場(chǎng)地位變得十分尷尬。數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，奧迪Q5L的軸距是2907mm，而奔馳GLC-L為2973mm，而寶馬X3僅2864mm。雖然“原汁原味”的設(shè)計(jì)讓寶馬X3的駕控體驗(yàn)領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)型，但空間上的劣勢(shì)也讓它吃了不少虧。
申報(bào)信息顯示，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版的長(zhǎng)寬高分別為4865/1920/1664mm，軸距為2975mm，較現(xiàn)款車(chē)型相比軸距增加111mm。得益于車(chē)身尺寸的增加，其將令后排乘坐空間大幅擴(kuò)展，后排座椅的厚度和長(zhǎng)度也都增厚增長(zhǎng)，為用戶(hù)帶來(lái)更加舒適自在的乘坐體驗(yàn)。因此，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于全新寶馬X3自然也就有了更多的期待。
正如寶馬一貫的作風(fēng)，這次全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版整體外觀設(shè)計(jì)都忠于海外原版車(chē)型的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的雙腎格柵得以保留且尺寸有所增加，內(nèi)部首次以垂直+對(duì)角的鍍鉻線條進(jìn)行裝飾，這種設(shè)計(jì)手法已經(jīng)應(yīng)用到寶馬旗下的多款車(chē)型上，并且首次采用分體式BMW環(huán)形光耀格柵。同時(shí)，“天使眼”LED頭燈組更新為雙L形折線樣式，日間行車(chē)燈相比經(jīng)典的圓環(huán)造型更加鋒利，下包圍區(qū)域采用間斷式處理。
側(cè)面來(lái)看，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版采用全新設(shè)計(jì)的車(chē)側(cè)輪廓，肩線帶有明顯的上揚(yáng)趨勢(shì)，D柱依舊保留霍氏拐角的造型裝飾。車(chē)尾部分，新車(chē)搭配全新樣式的3D立體LED尾燈全新箭羽型尾燈與車(chē)尾融為一體，雙L型光帶形成力量感十足的“X”造型，配合車(chē)頂上方配備擾流板以及下方擴(kuò)散器，動(dòng)感十足。值得注意的是，寶馬的車(chē)型命名方式發(fā)生變化——?jiǎng)h除了代表汽油直噴車(chē)型的“i”字母。寶馬表示，從全新一代1系和全新一代X3開(kāi)始，字母“i”將僅用于純電動(dòng)寶馬車(chē)型的名稱(chēng)中。
內(nèi)飾方面，全新寶馬X3也毫無(wú)懸念地用上了寶馬全新的家族式內(nèi)飾風(fēng)格，采用由12.3英寸儀表屏+14.9中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，新車(chē)配備全新5系類(lèi)似的交互氛圍燈帶，包含中控屏下方、前排手機(jī)充電面板等位置，營(yíng)造出簡(jiǎn)潔、科技的座艙氛圍。此外，新車(chē)采用全新設(shè)計(jì)的平底式多功能方向盤(pán)，同時(shí)取消老款車(chē)型標(biāo)志性的電子雞腿擋把，取而代之的是更小巧的換擋撥桿，并首次提供水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件供用戶(hù)選擇。
動(dòng)力方面，目前全新寶馬X3僅申報(bào)30L一種版本，搭載由華晨寶馬提供的代號(hào)為B48B20W的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為211kW（287馬力）。作為對(duì)比，現(xiàn)款寶馬X3 xDrive30i搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kW（245馬力）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
2024年1-7月，寶馬X3銷(xiāo)量為64652輛，在寶馬品牌車(chē)型中排名第二，僅次于寶馬3系，而寶馬iX3銷(xiāo)量為17855輛，在寶馬品牌車(chē)型中排名第七。寶馬X3定位中型SUV，主要競(jìng)品車(chē)型既包括老對(duì)手奧迪Q5L、奔馳GLC，競(jìng)品車(chē)型銷(xiāo)量都高于寶馬X3，分別為76997輛、84312輛。
回歸新車(chē)，全新寶馬X3在產(chǎn)品力上的提升還是相當(dāng)明顯的，假如后續(xù)在定價(jià)上能夠更加有誠(chéng)意，在銷(xiāo)量上反超奔馳GLC和奧迪Q5L也不是不可能。不過(guò)，全新奧迪Q5L也將會(huì)在年內(nèi)亮相，屆時(shí)豪華中型SUV的市場(chǎng)，也許又將迎來(lái)一波大混戰(zhàn)。
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