來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-08-09
在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，《汽車行業(yè)關(guān)注》獲取到了華晨寶馬全新緊湊型轎車——寶馬2系的申報(bào)圖。據(jù)了解，全新寶馬2系四門轎跑車內(nèi)部代號為F78，是寶馬自國產(chǎn)以來首次采用無框車門的車型，并且延續(xù)寶馬國產(chǎn)的傳統(tǒng)，對其軸距進(jìn)行加長，新車預(yù)計(jì)將于2025年上市，上市之后取代寶馬1系的市場位置。寶馬中國官網(wǎng)顯示，現(xiàn)款寶馬2系四門轎跑車官方指導(dǎo)售價為27.29-29.89萬元，預(yù)計(jì)國產(chǎn)后的寶馬2系售價將進(jìn)行下調(diào)，預(yù)計(jì)在25萬元左右。
外觀方面，全新寶馬2系外觀進(jìn)行大幅革新，經(jīng)典的雙腎格柵得以保留，不過內(nèi)部首次以垂直+對角的線條進(jìn)行裝飾，這種設(shè)計(jì)手法已經(jīng)應(yīng)用到寶馬旗下的多款車型上，例如全新寶馬1系以及全新寶馬X3。兩側(cè)大燈組同樣進(jìn)行全新的裝飾，尺寸更小但風(fēng)格更加犀利。下包圍采用貫穿式格柵設(shè)計(jì)，擁有大尺寸的梯形進(jìn)氣口，增強(qiáng)散熱同時也能夠降低視覺重心，其兩側(cè)還配備有通風(fēng)口設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加運(yùn)動感。
作為寶馬2系的M版本，全新寶馬M235相比標(biāo)準(zhǔn)版車型在外觀方面采用更具運(yùn)動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腎造型前格柵采用黑化處理，內(nèi)部橫向連輻以及勾勒輪廓的飾條均為亮黑色涂裝，前格柵內(nèi)部還裝配有寶馬M系列專屬的“M”字樣標(biāo)識，前包圍中央的梯形進(jìn)氣口以及包圍兩側(cè)的通風(fēng)口也同樣為亮黑色設(shè)計(jì)，營造出較強(qiáng)的運(yùn)動感。
車身側(cè)面，與現(xiàn)款車型整體變化并不大。車尾部分，全新寶馬2系長軸距版的尾燈同樣也采用全新設(shè)計(jì)，內(nèi)部融入諸多折線元素，與前燈組內(nèi)部的設(shè)計(jì)風(fēng)格形成呼應(yīng)。后包圍也提供兩種風(fēng)格，標(biāo)準(zhǔn)版車型的后包圍底部為亮黑色飾板，采用隱藏式排氣；M運(yùn)動套件版本的后包圍則融入尺寸寬大的擴(kuò)散器造型，并將后霧燈以縱向布局的形式裝配在后包圍兩側(cè)，采用雙邊雙出排氣，看起來更加運(yùn)動。值得注意的是，寶馬的車型命名方式發(fā)生變化——刪除了代表汽油直噴車型的“i”字母。寶馬表示，從全新一代1系和全新一代X3開始，字母“i”將僅用于純電動寶馬車型的名稱中。
尺寸方面，新車長寬高分別為4663/1801/1457mm，軸距為2780mm，定位緊湊型轎車。
動力方面，全新寶馬2系全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版搭載由華晨寶馬提供代號為B48A20R的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為167kw；M235搭載由德國寶馬提供代號為B48A20H的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為246kw。傳動系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱。
寶馬2系Gran Coupe車型于2019洛杉磯車展上正式亮相，基于寶馬前輪驅(qū)動UK12平臺打造而來，這是寶馬首次推出四門轎跑造型的緊湊型轎車，新車在德國萊比錫工廠生產(chǎn)，其產(chǎn)量的一半將供給美國市場，中國市場則會消化15%左右的產(chǎn)量。
2020澳門車展上，寶馬2系Gran Coupe車型正式在國內(nèi)首發(fā)，并于2021年1月正式在國內(nèi)上市，僅提供225i（2.0T發(fā)動機(jī)）版本供消費(fèi)者選擇，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率192馬力，峰值扭矩280?！っ?。
據(jù)了解，現(xiàn)款2系四門轎跑車將于9月正式停產(chǎn)，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)將于10月正式亮相全新一代2系四門轎跑車（底盤代號F74)，并將于11月正式開始生產(chǎn)。同時，華晨寶馬沈陽工廠將于明年年初投產(chǎn)底盤代號為F78的加長軸距2系四門轎跑車，其生產(chǎn)線預(yù)計(jì)建立在此前寶馬1系三廂轎車的生產(chǎn)線上，前者將取代其在中國市場的位置。
在消費(fèi)者眼中，寶馬2系是一款相對小眾的車型，一部分人抵觸它橫置前驅(qū)布局，不夠“寶馬”；另一部分則擁躉則認(rèn)為它原裝進(jìn)口，“德味兒”十足。所以，國產(chǎn)后的寶馬2系，在國內(nèi)市場的表現(xiàn)還是備受期待的。眼下新能源車型此起彼伏的誕生，可供消費(fèi)者選擇的有趣燃油車越來越少，而這更凸顯了寶馬2系四門轎跑存在的意義。
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