來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-08-06
當(dāng)?shù)貢r間8月5日，美國電動汽車初創(chuàng)公司Lucid宣布，沙特公共投資基金（PIF）承諾向其提供15億美元資金，包括7.5億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股投資和7.5億美元延期提款定期貸款。
據(jù)了解，沙特主權(quán)基金（PIF）持有Lucid公司60%的股份，為最大股東。此次融資是繼今年3月Lucid獲得沙特公共投資基金（PIF）10億美元注資后的又一次大手筆投入。今年3月25日，Lucid表示將從沙特公共投資基金（PIF）的關(guān)聯(lián)公司Ayar Third Investment Company籌集10億美元資金，其中部分融資將用于資本支出和營運(yùn)資金。受該消息影響，彼時Lucid美股盤前漲幅擴(kuò)大至20%。
據(jù)了解，此次融資將為Lucid推出新車提供資金來源。按計劃，Lucid旗下中大型SUV Gravity將于2024年末投產(chǎn)，預(yù)計售價約8萬美元；此外，另一款售價更實惠的中型汽車則計劃于2026年末推出。
同日，Lucid發(fā)布二季度財務(wù)業(yè)績。財報數(shù)據(jù)顯示，第二季度，Lucid營收為2.006億美元，高于分析師預(yù)期的1.858億美元；凈虧損為7.90億美元，上年同期為7.64億美元。產(chǎn)銷方面，二季度Lucid共生產(chǎn)2110輛新車；共交付2394輛新車，同比增長70.5%。
截至二季度末，Lucid總流動性資金約為42.8億美元。Lucid臨時首席財務(wù)官兼首席會計官Gagan Dhingra表示：“沙特公共投資基金（PIF）承諾投入15億美元預(yù)計將至少在2025年第四季度提供足夠的流動性?！毙枳⒁獾氖牵衲?月，Lucid首席執(zhí)行官彼得·羅林森（Peter Rawlinson）曾表示，Lucid在未來一年尋求融資時，絕不能只依賴其沙特投資者的輸血，必須尋找降低成本和提高銷量的途徑，并指出其正努力削減支出，提高電動汽車產(chǎn)量。
截至目前，Lucid旗下僅有Air轎車一款車型，且價格高昂，并不適合大眾市場，這也注定了Lucid的日子不好過。今年2月15日，Lucid宣布旗下車型售價進(jìn)行下調(diào)，降幅為1%-10%。其中，入門車型Air Pure較之前下降7500美元，降幅近10%，調(diào)整后售價為6.99萬美元（約50.4萬元人民幣）；Air Touring售價從8.59萬美元降至7.79萬美元（約56.2萬元人民幣）；頂配車型Air Grand Touring售價下調(diào)1000美元，降至10.99萬美元（約 79.2 萬元人民幣）。行業(yè)認(rèn)為，其降價的背后是交付量持續(xù)大跌。
隨后的5月24日，為應(yīng)對市場挑戰(zhàn)和進(jìn)行內(nèi)部重組，同時優(yōu)化公司運(yùn)營費用并提升生產(chǎn)力，Lucid宣布將裁員6%。據(jù)了解，截至2023年12月，Lucid在全球共有約6500名全職員工，也就是說，該裁員將有約400名員工受影響。而Lucid之所以裁員，最直接的原因無外乎是缺錢，和大部分造車新勢力車企一樣，Lucid也處于虧損狀態(tài)，在此背景下，通過裁員降低成本對于Lucid而言至關(guān)重要。
作為一家定位豪華的美國造車新勢力品牌，Lucid的發(fā)展路徑和特斯拉非常像，曾被譽(yù)為“特斯拉殺手”，但Lucid的發(fā)展并不順利且存在巨大的資金缺口，不管是生產(chǎn)規(guī)模還是銷售體量等均完全無法和特斯拉相提并論。
如今，Lucid也到了生死存亡的時刻。Lucid CEO彼得·羅林森（Peter Rawlinson）在此前一份內(nèi)部郵件中表示：“必須對成本保持警惕，其正在優(yōu)化資源，以助力公司未來獲得成功和增長機(jī)會?！痹诖酥暗?022年6月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）則直言Lucid存在破產(chǎn)跡象，除非該公司能大幅削減成本，否則將走向破產(chǎn)。
對于Lucid而言，單憑Lucid Air一款產(chǎn)品，注定難以走遠(yuǎn)，其想要在交付量上有所突破，就必須推出售價更便宜的車型，但售價更實惠的中型汽車要到2026年末才推出，而年底推出的Gravity SUV定位高端市場，預(yù)計售價約8萬美元，價格同樣不菲。當(dāng)前擺在Lucid面前的重要難題便是產(chǎn)能和銷量，無法實現(xiàn)規(guī)?；荓ucid無法走出虧損的關(guān)鍵所在。按照規(guī)劃，Lucid預(yù)計今年將生產(chǎn)9000輛汽車，但遠(yuǎn)低于分析師的預(yù)期的1.4萬輛。作為參考，2023年Lucid的產(chǎn)銷分別為8428輛和6001輛。
當(dāng)前，新能源汽車市場已進(jìn)入紅海階段，且市場競爭頗為激烈，在持續(xù)虧損、缺錢且現(xiàn)金儲備薄弱的背景下，2024年下半年，Lucid是否會變好，我們無從所知，至于拿到沙特公共投資基金（PIF）承諾的15億美元資金后能支撐Lucid走多久也仍是未知數(shù)，但可以確定的是，進(jìn)入新能源汽車時代后，電動汽車市場的競爭日益激烈，Lucid想要在車市中分一杯羹，或許還需面臨更多的調(diào)整和改變。
截至8月5日美東時間收盤，Lucid股價報收3.000美元，跌幅3.85%，總市值為69.21億美元。
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