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日前，大眾汽車集團旗下斯柯達汽車官網發(fā)布上半年業(yè)績。報告顯示，上半年斯柯達實現(xiàn)營業(yè)收入136.52億歐元，同比下滑0.7%；雖然營業(yè)收入與同期基本持平，但營業(yè)利潤卻實現(xiàn)大幅增長。上半年斯柯達營業(yè)利潤11.49億元，同比增長26.1%；

銷量方面，上半年斯柯達汽車全球累計銷量44.86萬輛，同比增長3.8%。斯柯達汽車表示，這得益于大幅升級的車型組合和廣泛的動力總成，斯柯達目前是歐洲第四大暢銷品牌。

具體車型來看，明銳是斯柯達銷量最好的產品2024年上半年累計銷量12.13萬輛（同比增長24.1%），另外柯米克、晶銳、柯珞克銷量分別為6.11萬輛（同比增長4.7%）、5.68萬輛（同比增長17.5%）、5.30萬輛（同比增長0.7%）。除此之外，其它車型均出現(xiàn)下滑。

斯柯達全球銷量實現(xiàn)同比增長，主要還是因為歐洲市場。其中，斯柯達在西歐銷量同比增長9.8%至26.01萬輛，德國是其全球最大單一市場，銷量同比增長17.8%至9.11萬輛；中歐銷量同比下滑3.3%至9.58萬輛，其中本土市場捷克同比下滑6.0%至4.13萬輛；東歐地區(qū)的銷量同比增長7.7%至2.44萬輛；

上半年，斯柯達在中國銷量僅7100輛，同比下滑44.3%。零售數(shù)據(jù)顯示，上半年斯柯達在中國銷量最高的車型是柯米克，為2181輛，速派、柯珞克、柯迪亞克分別為2168輛、1309輛、1092輛，其它車型均低于千輛。

據(jù)36氪報道，多方信源表示斯柯達正在中國市場進行一場戰(zhàn)略性收縮，生產、渠道以及品牌運營等業(yè)務已并入到上汽大眾體系內，由上汽大眾統(tǒng)籌。這是斯柯達是否退出中國市場這個問題做出的最終決定，也就是整體收縮在中國市場的業(yè)務，但還是保留斯柯達這一品牌。

據(jù)知情人士透露，斯柯達已經關停上海安亭第一工廠，安亭第一工廠曾承擔大眾POLO、斯柯達晶銳的制造，如今晶銳已經停產，部分生產線搬遷到江蘇。斯柯達與上汽大眾共用長沙和南京工廠，但更多的資源都傾注在上汽大眾的生產上，長沙工廠僅保留柯迪亞克的生產，南京工廠保留了柯米克和速派的生產。據(jù)報道，斯柯達將不會在中國銷售新一代柯迪亞克車型，意味著柯迪亞克將停產停售。

經銷商網絡方面，斯柯達大部分經銷渠道已經并入上汽大眾，以“店中店”的形式運行，銷售、保養(yǎng)和金融等業(yè)務，均由上汽大眾負責，斯柯達品牌的相關業(yè)務和員工，也都并入到上汽大眾的體系內。據(jù)上汽大眾斯柯達官網顯示，目前斯柯達在國內經銷商僅剩下78家，而由于官網更新存在延遲，或許這一數(shù)據(jù)更低。

在中國市場戰(zhàn)略收縮的同時，斯柯達也開始強化印度和越南市場的市場地位。據(jù)了解，斯柯達在亞洲市場的重心已經開始向東南亞轉移，希望借助其緊湊型SUV項目“印度2.5計劃”到2026年幫助整個大眾集團在印度市場獲得4%的市場份額。這一策略不僅將加強斯柯達在印度的市場地位，還將通過印度這一中心向東盟地區(qū)擴展。另外，斯柯達已經在越南市場布局，并計劃采用本地CKD的策略銷售車輛。斯柯達將在越南生產Kushaq，這是公司針對東南亞市場的戰(zhàn)略車型。據(jù)報道，斯柯達將不會在中國銷售新一代柯迪亞克車型，意味著上汽斯柯達柯迪亞克后續(xù)將停產停售。

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