來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-07-31
7月30日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）消息，因車輛軟件無法檢測到未上鎖的引擎蓋，可能導(dǎo)致未上鎖的引擎蓋在駕駛時(shí)突然打開，遮擋駕駛員的視線，從而增加撞車的風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉在美國將召回184.96萬輛電動(dòng)汽車。此次涉及召回的車型為2021年至2024年生產(chǎn)的Model 3、Model S、Model X，及2020年至2024年生產(chǎn)的Model Y車型。特斯拉方面表示，截止目前收到了三份有關(guān)該問題的報(bào)告，但并沒有任何報(bào)告出現(xiàn)相關(guān)的撞車或傷亡情況。
NHTSA針對(duì)特斯拉召回一事表示，特斯拉已發(fā)布了一個(gè)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)軟件更新來解決這個(gè)問題，該軟件升級(jí)能夠檢測到引擎蓋是否打開并向駕駛員發(fā)出警報(bào)。據(jù)了解，此事涉及受影響的車主會(huì)在2024年9月22日前收到特斯拉的通知函。
值得一提的是，此次并非首次特斯拉在美啟動(dòng)大規(guī)模召回了。今年2月，因車輛儀表盤上制動(dòng)、駐車和防抱死制動(dòng)警示燈字體小于聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，或造成重要的安全信息難以被駕駛員發(fā)現(xiàn)，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉在美國也進(jìn)行了大規(guī)模召回，召回?cái)?shù)量高達(dá)近220萬輛。涉及召回的車輛為2012至2023年款的Model S、2016至2023年款Model X、2017至2023年款Model 3、2019至2024年款Model Y及2024年款Cybertruck。官方表示，后續(xù)將對(duì)召回的車輛通過在線軟件更新來解決。
1月底，因?yàn)檐囕v后視攝像頭軟件問題可能造成圖像顯示問題，導(dǎo)致駕駛員的后方視野受到影響，增加了車輛的行車安全風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉在美召回199575輛汽車，涉及的車型有2023款Model S、Model X和Model Y等車型。官方表示，已發(fā)布OTA軟件更新來解決這個(gè)問題。時(shí)間再往前推，去年12月13日，特斯拉因配備FSD Beta全自動(dòng)駕駛軟件或沒有辦法保證司機(jī)在系統(tǒng)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛時(shí)仍然保持足夠的注意力，存在安全隱患。特斯拉在美召回超過203萬輛汽車，涉及的車型為2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。彼時(shí)，官方表示該問題后續(xù)將通過OTA來解決。
除了在美國市場特斯拉近來頻繁召回外，中國市場也在今年1月宣布大規(guī)模召回。召回的原因?yàn)檐囬T解鎖邏輯控制問題及自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能等問題，在華召回161.76萬輛車，涉及的車型涵蓋進(jìn)口和國產(chǎn)車型。官方表示，后續(xù)將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件或推送新開發(fā)的功能。上個(gè)月，因駕駛員座椅占位功能異常，在車輛啟動(dòng)后且駕駛員未系安全帶的情況下，座椅安全帶提醒裝置不能發(fā)出警示音和視覺警示，存在安全隱患，在華召回5836輛汽車。涉及到的車型為召回生產(chǎn)日期為2019年1月12日-2024年4月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3、Model S和Model X車型。
從特斯拉近來幾次頻繁的召回可以看到，均都是通過升級(jí)（OTA）技術(shù)來解決。這樣的操作的確是比傳統(tǒng)到店升級(jí)來的方便，對(duì)于企業(yè)而言，也可以降低召回的成本。但是過于頻繁的召回，難免也會(huì)對(duì)品牌的口碑造成一定的影響。
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