來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-07-23
7月23日，理想汽車如期發(fā)布2024年第29周（7月15日至7月21日）最新一周銷量榜單。
先來看看中國市場新能源品牌銷量榜單，進(jìn)入前五名車企分別為比亞迪、理想汽車、特斯拉、問界和五菱。新一周，比亞迪以6.67萬輛的周銷量繼續(xù)蟬聯(lián)榜首，也是該榜單唯一一家銷量過6萬輛的品牌。特斯拉排名第三，周銷量為1.05萬輛，新一周被理想汽車取代。作為參考，上一周（7月8日至7月14日）特斯拉以1.14萬輛的銷量排名榜單第二名 。
理想汽車排名僅次于比亞迪，但銷量遠(yuǎn)低于比亞迪，周銷量為1.09萬輛，問界以0.93萬輛排名榜單第四名。五菱汽車也擠進(jìn)榜單前五名，周銷量為0.85萬輛。除上述品牌外，包括埃安汽車、零跑汽車、蔚來汽車、大眾汽車、深藍(lán)汽車也均進(jìn)入新一周中國市場新能源汽車品牌銷量榜中，周銷量分別為0.69萬輛、0.49萬輛、0.46萬輛、0.38萬輛和0.36萬輛。
再來看看中國市場新勢力品牌TOP10銷量榜單，理想汽車仍是中國市場新勢力品牌銷冠，周銷量為1.09萬輛，高于問界的0.93萬輛。這也是本月理想汽車第三次周銷量蟬聯(lián)新勢力銷量榜首。
據(jù)統(tǒng)計，7月1日至21日，理想汽車?yán)塾嬩N量為3.02萬輛，問界汽車?yán)塾嬩N量為2.66萬輛，兩者銷量相差0.36萬輛。當(dāng)前兩者的競爭仍激烈，但按照目前的銷量趨勢，不出意外的話，7月理想汽車或能繼續(xù)蟬聯(lián)新勢力銷量榜首。
值得一提的是，理想汽車發(fā)布的新勢力周銷量榜單也引發(fā)了不小的爭議。今年3月26日，理想汽車停止固定每周二發(fā)布周銷量數(shù)據(jù)的行為，一直到5月7日才重新恢復(fù)周榜發(fā)布，隨后引發(fā)大量網(wǎng)友討論。7月17日，理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張驍針對理想汽車每周發(fā)布的周銷量榜單數(shù)據(jù)做出說明，回應(yīng)關(guān)于“數(shù)據(jù)有水分”的說法。
張驍表示：“汽車行業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，可能是相對最規(guī)范最完善的了，從產(chǎn)能規(guī)劃到產(chǎn)能利用率，從批發(fā)量上報（wholesale）到經(jīng)銷商庫存統(tǒng)計，從零售量（retail）上報到交強(qiáng)險上險量，以及進(jìn)出口和二手車流通，這個行業(yè)的每一個環(huán)節(jié)，都有政府背書的官方統(tǒng)計。這些數(shù)據(jù)是沒法造假的，大家每天討論的這些數(shù)，誰真誰假，我們分分鐘就能看出來?！按送?，張驍指出，訂單量是沒有辦法證實或者證偽的，因為訂單量沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，是企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)，是汽車流通中的一個內(nèi)部過程指標(biāo)，原則上企業(yè)沒有義務(wù)也沒有責(zé)任去公布。同時，張驍還強(qiáng)調(diào)：“上市公司所有披露數(shù)據(jù)都要經(jīng)過相應(yīng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)審核，不是自己想說多少就是多少的?！?/p>
回到周銷量榜單來看，新一周，零跑汽車周銷量為0.49萬輛，排名榜單第三名，與上一周持平。蔚來汽車和深藍(lán)汽車均進(jìn)入榜單前五名，周銷量分別為0.46萬輛和0.36萬輛。與理想汽車和蔚來汽車相比，小鵬汽車的表現(xiàn)則有些落寞，以0.19萬輛的周銷量排名榜單第八名。截至上半年底，“蔚小理”三者格局已明顯分化。作為參考，上半年，理想汽車銷量為18.90萬輛；蔚來汽車為8.74萬輛；小鵬汽車為5.204萬輛。
除此之外，包括極氪汽車、騰勢汽車、小米汽車和智己汽車進(jìn)入榜單前十名，周銷量分別為0.30萬輛、0.21萬輛、0.15萬輛和0.13萬輛。其中，智己汽車是上汽集團(tuán)的子公司，由上汽集團(tuán)和阿里巴巴、張江政府聯(lián)合成立，定位高端智能電動汽車品牌?！镀囆袠I(yè)關(guān)注》認(rèn)為，智己汽車銷量有所增長與智己L6的上市有關(guān)，該車該品牌旗下第四款車型，定位中大型純電轎車，于5月13日上市，上市權(quán)益價為19.99萬-32.59萬元。
零售數(shù)據(jù)顯示，今年上半年智己汽車?yán)塾嬩N量為23267輛，其中，1-6月銷量分別為5001輛、2000輛、3000輛、3000輛、4251輛和6015輛。從數(shù)據(jù)上分析，5月和6月智己汽車銷量呈現(xiàn)明顯的增長，主要得益于智己L6的上市，5月和6月分別貢獻(xiàn)了3417輛和3623輛。
最后再來看看中國豪華品牌TOP10銷量榜單，從榜單品牌排名看看，榜單前五名中依然為“?？汀薄；蚴鞘堋巴顺鰞r格戰(zhàn)”消息影響，新一周，寶馬銷量第一的位置被奔馳取代，后者以1.36萬輛的周銷量位列榜單第一名，而寶馬和奧迪周銷量分別為1.34萬輛和1.25萬輛。理想汽車和特斯拉分別排名榜單第四和第五名，周銷量為1.09萬輛和1.05萬輛。榜單前五之外，包括問界、蔚來、雷克薩斯、極氪和騰勢均進(jìn)入前十，周銷量分別為0.93萬輛、0.46萬輛、0.44萬輛、0.30萬輛、0.21萬輛。
據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，7月1日至14日，乘用車市場零售57.8萬輛，同比增長3%，環(huán)比增長6%。乘聯(lián)會表示，相對于6月初受端午節(jié)假日和高考因素影響，7月初銷售狀態(tài)較正常，下半月的銷量增長壓力將體現(xiàn)。 此外，今年上半年持續(xù)增強(qiáng)的大幅促銷擾亂了車市正常的價格走勢，加上二季度超強(qiáng)的促銷力度對下半年購車客戶的消費產(chǎn)生透支效應(yīng)，7月以價換量的效果有可能減弱。
需注意的是，2024年被定義為是車企大浪淘沙的關(guān)鍵時期，同時也是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，隨著時間進(jìn)入下半年，車企間的競爭勢必也將更為激烈。
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