來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-07-22
日前，全新大眾帕薩特PRO實車曝光。作為換代車型，新車采用全新的外觀造型，延續(xù)歐版Passat旅行版的前臉設計，但三廂版車型是中國獨有的車型。根據(jù)此前上汽大眾途觀L PRO的思路，預計帕薩特PRO也將采取新老同堂的策略，新車將會在第三季度上市。作為參考，目前在售的帕薩特售價區(qū)間為18.19萬-24.33萬元。
外觀方面，全新帕薩特PRO采用大眾品牌最新的家族式設計語言，很大程度上汲取“ID”家族的設計語言，采用熏黑的前大燈組設計，上部是貫穿的LED日行燈，并貫穿整個前臉，同時配備發(fā)光的品牌LOGO。與全新途觀L PRO一樣也提供兩種前臉選擇，其均采用上下分體式格柵設計，主要區(qū)別在于下方進氣口造型。其中，標準版采用的是大尺寸三段式進氣口設計，并在內(nèi)部加入密條幅飾條進行點綴，加強精致感；R-Line版則采用貫穿式進氣口設計，并在內(nèi)部加入熏黑的網(wǎng)狀式元素，前包圍兩側(cè)還融入銀色套件，提升運動感。
車身側(cè)面，全新帕薩特PRO整體輪廓與現(xiàn)款帕薩特區(qū)別不大。車尾部分，采用新造型的貫穿式尾燈設計，內(nèi)部不規(guī)則的方塊燈組看起來科技感十足。新車配備一個小擾流板，后包圍處采用了貫穿式的裝飾條。尺寸方面，新車長寬高分別為5006/1850/1489mm，軸距為2871mm，比現(xiàn)款帕薩特車長增加58mm，軸距保持不變。
內(nèi)飾方面，參考海外版車型，全新帕薩特PRO同樣采用最新的家族語言打造，整體設計要比途觀L PRO更加簡潔，車內(nèi)配備10.25英寸全液晶儀表并配有HUD抬頭顯示，同時換裝15英寸懸浮式中控大屏，內(nèi)部集成最新的多媒體系統(tǒng)，下方保留觸控式實體按鍵。至于國產(chǎn)車型是否會進行改造，例如增加副駕駛屏等，目前還不得而知。
動力方面，與現(xiàn)款車型不同，全新帕薩特PRO已申報車型包括1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機版本，最大功率分別為118千瓦和162千瓦，傳動系統(tǒng)預計匹配7速濕式雙離合變速箱。作為參考，現(xiàn)款帕薩特1.4T發(fā)動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。
帕薩特在國內(nèi)市場可謂是無人不知無人不曉，作為一臺歷史悠久的中型車，它在國內(nèi)市場的地位甚至曾媲美奧迪A6，但隨著汽車市場的快速發(fā)展，帕薩特走進千家萬戶，成為一臺中型家轎。2011年7月，全新一代帕薩特在國內(nèi)正式公布，提供1.8T、2.0T以及3.0L四種排量，后續(xù)又推出了1.4T動力，滿足消費者對舒適性的需求。2018年10月，全新帕薩特正式上市，為PASSAT B8的國產(chǎn)版，基于全新MQB平臺打造，取消上一代車型的3.0L動力，同時增加PHEV車型。
即將上市的便是全新帕薩特PRO，為PASSAT B9的國產(chǎn)版，為歐版PASSAT的國產(chǎn)版。在海外市場，大眾已經(jīng)取消轎車版本，僅保留旅行車版本，而在中國市場，南北大眾依舊會針對國內(nèi)市場需求，繼續(xù)推出三廂版帕薩特，也就是中國市場獨有車型。不久前，全新邁騰正式上市，售價區(qū)間為17.99-24.69萬元，其屬于美版PASSAT的國產(chǎn)版。
帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞是合資中型車市場上的四款風向標級別的產(chǎn)品，在近一年來陸續(xù)完成換代。作為中型轎車經(jīng)典代表車型，全新帕薩特PRO的主要競爭對手包括豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟，特別是凱美瑞和雅閣。數(shù)據(jù)顯示，上半年帕薩特和邁騰分別為10.30萬輛、7.62萬輛，凱美瑞為6.05萬輛，雅閣為6.63萬輛。換代之后，雅閣和凱美瑞市場表現(xiàn)明顯低迷。
與凱美瑞和雅閣等車型換代一樣，新一代帕薩特其實最大的變化還是在于外觀和內(nèi)飾設計的變化，底層結(jié)構(gòu)并沒有變化，雖然其整體尺寸有所提升，但軸距保持不變，2.0T發(fā)動機也是延續(xù)了現(xiàn)款車型。所以，第作為一款歷史底蘊濃厚的燃油車，九代帕薩特還能否延續(xù)市場熱度，在當前電動車市場競爭激烈的背景下，值得期待。
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