據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》不完全統(tǒng)計(jì)，2024年上半年對外宣布人事變動(dòng)的車企超過20家，共計(jì)超過百余個(gè)崗位進(jìn)行調(diào)整。在價(jià)格戰(zhàn)的沖擊下，大多數(shù)車企都陷入銷量萎靡的困境，不少車企都進(jìn)行內(nèi)部改革和組織優(yōu)化，力求在現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)全面的突破，以便應(yīng)對下半年更卷的車市。

在今年上半年的人事變動(dòng)中，近半數(shù)的人事變動(dòng)都發(fā)生在傳統(tǒng)車企與合資車企中，而且都是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的汽車集團(tuán)。

在傳統(tǒng)車企中，東風(fēng)汽車集團(tuán)的動(dòng)作尤為頻繁。6月11日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司官網(wǎng)顯示東風(fēng)發(fā)生領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)變更。其中，劉艷紅任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事、黨委副書記，彭原璞任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委。

需要注意的是，這已經(jīng)是東風(fēng)年內(nèi)的第四輪高層人事變動(dòng)。

3月27日，原一汽黨委常委、副總經(jīng)理周治平升任東風(fēng)公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記；

4月30日，原一汽豐田黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理黃勇剛剛調(diào)任東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理；更早之前，作為子公司的東風(fēng)汽車股份有限公司在1月3日發(fā)生工商變更，郭濤卸任法定代表人、董事長，由周先鵬接任，同時(shí)多位董事、監(jiān)事發(fā)生變更。

除東風(fēng)公司之外，一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、華晨集團(tuán)等大型汽車集團(tuán)也出現(xiàn)大規(guī)模的人事調(diào)整。

7月11日，中國一汽官方宣布，陳彬任中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。更早之前，6月13日，中國一汽官網(wǎng)對外發(fā)布一則領(lǐng)導(dǎo)班子成員任職決定，吳碧磊同志任中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理；3月15日，劉亦功任中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記；

7月10日，上汽集團(tuán)官宣主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整的決定：原董事長陳虹先生由于到齡退休，辭去董事長及其他職務(wù)。王曉秋任上汽集團(tuán)董事長，賈健旭先生擔(dān)任上汽集團(tuán)總裁。據(jù)了解，陳虹在上汽集團(tuán)任職時(shí)間長達(dá)40年，2014年開始擔(dān)任上汽集團(tuán)黨委書記、董事長，這一待就是10年。

北汽集團(tuán)方面，于3月27日官宣，張建勇任北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長，姜德義不再擔(dān)任北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長職務(wù)。據(jù)了解，姜德義于2020年7月接替徐和誼擔(dān)任北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長，至卸任時(shí)也不過三年時(shí)間，而接替者張建勇則是汽車行業(yè)的老將，近20年的時(shí)光都在北汽集團(tuán)度過。此外，作為北汽集團(tuán)控股子公司，北汽新能源近期也發(fā)生人事變動(dòng)，原北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽新能源董事長劉宇不再兼任北汽新能源董事長；原北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理代康偉升任北集團(tuán)副工程師兼任北汽新能源董事長；原北汽新能源黨委副書圮、常務(wù)副總經(jīng)理張國富升任北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理；原北汽集團(tuán)經(jīng)營與管理部長劉觀橋調(diào)任北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理；

作為遼寧省國資委控股的大型整車制造企業(yè)，華晨集團(tuán)于3月26日發(fā)生人事變動(dòng)，沈鐵冬不再擔(dān)任華晨集團(tuán)黨委書記、董事長和法定代表人職務(wù)，劉延輝擔(dān)任華晨集團(tuán)執(zhí)行董事并擔(dān)任法定代表人。據(jù)了解，經(jīng)股東決定，華晨集團(tuán)不設(shè)董事會(huì)，設(shè)執(zhí)行董事，不設(shè)監(jiān)事會(huì)，設(shè)監(jiān)事。

可以看到，上述人事變動(dòng)基本涉及一把手和二把手，規(guī)模不可謂不小。

在合資車企方面，一汽-大眾、長安福特、長安馬自達(dá)以及鄭州日產(chǎn)等均在上半年進(jìn)行人事調(diào)整。

其中，人事調(diào)整級別最高的車企為長安馬自達(dá)與長安福特。4月30日，長安馬自達(dá)宣布，住岡敬將正式卸任長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁職務(wù)，松田英久將接任住岡敬擔(dān)任長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁。據(jù)了解，住岡敬于1992年加入馬自達(dá)汽車株式會(huì)社，20214年起開始負(fù)責(zé)馬自達(dá)在中國市場的業(yè)務(wù)，2022年3月接任中島徹?fù)?dān)任長安馬自達(dá)總裁。

長安福特方面，于5月6日官宣，艾小明正式出任長安福特汽車有限公司總裁，向長安福特董事會(huì)匯報(bào)，前長安福特總裁何曉慶已退休。

在新勢力車企中，上半年超過五家車企經(jīng)歷人事洗牌，涉及哪吒、小鵬、零跑及極越等品牌，其中小鵬汽車的人事變動(dòng)尤為頻繁，自從2023年初“鐵娘子”王鳳英加入小鵬汽車擔(dān)任總裁以來，她進(jìn)行了一系列深化改革的舉措，由此也觸發(fā)一系列的人事變動(dòng)。

1月22日，有消息稱小鵬汽車總裁王鳳英主導(dǎo)了新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整，涉及市場營銷、人力資源、智能數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃等多個(gè)關(guān)鍵部門。具體而言，原數(shù)據(jù)智能中心（DIC）負(fù)責(zé)人黃榮?，F(xiàn)負(fù)責(zé)人力資源部門，而原人力資源部門負(fù)責(zé)人陳丹已離開小鵬汽車；前長城汽車制造總經(jīng)理張利已于數(shù)月前加入小鵬汽車，接替已退休的蔣平，負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造；曾在里斯戰(zhàn)略擔(dān)任定位咨詢高級顧問的江子楊加入小鵬汽車，負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃，此前這一板塊由吳蒙負(fù)責(zé)。

3月13日，小鵬汽車官網(wǎng)對核心管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行，公司的聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和何濤由“核心管理團(tuán)隊(duì)”成員變更為“終身榮譽(yù)”，此前的核心團(tuán)隊(duì)僅剩下董事長/CEO何小鵬一人，與總裁王鳳英、副董事長/聯(lián)席總裁顧宏地組成最新核心團(tuán)隊(duì)。

到了6月中旬，何小鵬在微博歡迎新成員Candice（袁婷婷）加入小鵬，表示這加速了智能駕駛技術(shù)的全球推廣。資料顯示，袁婷婷畢業(yè)于浙江大學(xué)，曾在阿里巴巴達(dá)摩院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品管理及商業(yè)化運(yùn)營工作，具備豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，此次加入小鵬汽車將接替劉毅林成為小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的高級總監(jiān)。

除了小鵬汽車外，零跑汽車于1月24日發(fā)布聲明稱，吳保軍勞動(dòng)合同已于2024年1月8日到期終止，經(jīng)董事會(huì)決議再續(xù)聘。

自主品牌方面，包括長城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等也均出現(xiàn)調(diào)整。6月6日，吉利汽車集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理欽培吉已正式調(diào)任極星科技，擔(dān)任首席運(yùn)營官一職，負(fù)責(zé)公司銷售、渠道發(fā)展及市場營銷等業(yè)務(wù)板塊。即日起，陳思英將不再擔(dān)任首席運(yùn)營官，調(diào)任產(chǎn)品規(guī)劃高級副總裁。

人事變動(dòng)或給企業(yè)帶來一定的活力。進(jìn)入2024年后，在新能源汽車市場的快速發(fā)展以及價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級的背景下，更換一把手和二把手成為傳統(tǒng)/合資車企應(yīng)對市場變化、加速新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略選擇之一。從根本上來講，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型，需要新的領(lǐng)導(dǎo)改變過去相對陳舊的內(nèi)部組織架構(gòu)和管理體制，打造新的團(tuán)隊(duì)，以帶領(lǐng)公司更好的走下去。業(yè)內(nèi)人士表示，新創(chuàng)企業(yè)愿意學(xué)習(xí)一些成熟企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，同樣成熟企業(yè)也將引入初創(chuàng)汽車公司的想法，彼此了解不同的觀點(diǎn)，提升各自視野。