來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-07-14
日前，江蘇悅達起亞汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2024年7月15日起，召回2023年6月8日至2023年11月1日期間生產的部分進口起亞純電動EV6汽車，共計165輛。
本次召回范圍內的車輛，因集成充電控制模塊（ICCU）軟件問題，可能造成其內部元件損壞，車輛無法對12V蓄電池進行充電，從而導致警告燈點亮后車輛速度逐漸受限，且一段時間后失去動力，存在安全隱患。
江蘇悅達起亞有限公司將為召回范圍內的車輛免費檢查并更新ICCU軟件，若車輛有相關故障碼，則免費更換新的ICCU和保險絲，以消除安全隱患。
據了解，起亞EV6是起亞汽車首款基于E-GMP平臺打造的電動車，于2023成都車展上正式上市，以進口身份進入中國市場銷售，官方指導價格為28.28-41.98萬元。動力方面，起亞EV6提供77.4kWh長續(xù)航版和58kWh的標準續(xù)航兩種，其中標準續(xù)航后驅版最大功率170馬力、最大扭矩350?！っ祝粶世m(xù)航四驅版最大功率235馬力、最大扭矩605?！っ?。EV6長續(xù)航后驅車型的最大功率228馬力、最大扭矩350牛·米，最大續(xù)航528km，EV6長續(xù)航四驅版本最大功率325馬力、最大扭矩605?！っ?，最大續(xù)航506km，0-100km/h加速時間為5.2秒。
零售數據顯示，2023年9月-12月起亞EV6在中國市場銷量分別為96輛、6輛、6輛、10輛。進入2024年后，其銷量僅1月和2月有公開數據，分別為4輛和5輛。雖然作為一款進口車型銷量較低可以理解，但月銷個位數屬實慘淡。
目前，起亞在中國僅有EV6和EV5兩款電動車在售，其中EV5為起亞首款國產純電動車，定位緊湊型SUV，基于起亞電動車專用平臺E-GMP打造，于2023廣州車展上正式上市，目前售價區(qū)間為14.98-22.58萬元。對于這款將為起亞打開中國新能源車市場的新車，起亞中國首席運營官楊洪海表現(xiàn)得十分自信，其在微博上直言“起亞EV5這個產品力屬于完全吊打競品，15萬級別，沒有競爭對手?！?/span>不過，這款電動車的銷量也十分慘淡。數據顯示，上半年起亞EV5累計銷量2986輛，月銷量不足500輛，市場明顯投出了反對票。
中國的新能源市場完全顛覆了過去燃油車時代合資品牌唱主角的情況，以比亞迪和造車新勢力為主的自主品牌，成為了當下中國汽車市場流量最大的明星。不甘落后的合資品牌雖然也做出過反擊，但是效果平平，即使是流血大降價，依然很難俘獲中國消費者的芳心。從目前來看，起亞將全力以赴推進新能源戰(zhàn)略全面落地，通過引進更多全球領先的電動化技術和產品，為中國消費者提供更高品質的移動出行服務體驗，但能否在中國市場實現(xiàn)再次騰飛，拭目以待。
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