來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-07-14
7月9日晚間，賽力斯發(fā)布未經(jīng)審計(jì)的2024年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入639億元至660億元，同比增長(zhǎng)479%到498%；預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)為13.9億元到17億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
這意味著，已經(jīng)連續(xù)虧損4年的賽力斯終于邁過“虧損賣車”的門檻。綜合年報(bào)顯示，賽力斯2019年-2023年扣非凈虧損分別為8.84億元、23.08億元、27.93億元、42.96億元、48.17億元，虧損逐年虧大，累計(jì)虧損超150億元。
賽力斯表示，預(yù)盈利的原因是是上半年公司超額完成倍增計(jì)劃，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向上明顯，上半年公司位列中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷量第六名。另外，公司堅(jiān)定軟件定義汽車，堅(jiān)持跨界融合，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、成本貢獻(xiàn)的經(jīng)營(yíng)方針，新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)公司經(jīng)營(yíng)質(zhì)量不斷提升，利稅增長(zhǎng)、盈利能力持續(xù)向好。
2021年12月，華為與賽力斯聯(lián)合推出AITO問界品牌，華為的加入使得AITO問界的產(chǎn)品力表現(xiàn)備受期待，賽力斯也因此在新能源汽車市場(chǎng)確實(shí)取得一定的聲量。值得一提的是，AITO問界大部分車型都是由華為設(shè)計(jì)、研發(fā)，核心技術(shù)也掌握在華為的手中，同時(shí)問界車型還納入華為終端銷售渠道，甚至問界新車基本讓余承東主場(chǎng)發(fā)布，雖然華為多次公開明確不造車，而賽力斯也表示與華為的合作并非代工關(guān)系，但幾乎可以肯定的是，賽力斯在的合作中始終無(wú)法占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。
據(jù)了解，目前AITO問界在售車包括新M7、新M5、M9。零售數(shù)據(jù)顯示，2023全年累計(jì)交付101631輛，其中新M7為67961輛，M5為33670輛。2024年上半年累計(jì)交付180568輛，其中新M7為106540輛，新M5為15205輛，M9為58823輛。
AITO問界的爆火主要得益于新M7，新M7于2023年9月12日發(fā)布上市，提供大五座和六座兩個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為24.98至32.98萬(wàn)元，與同品牌中型SUV問界M5落于同一價(jià)格帶。這一價(jià)格較此前版本起售價(jià)直降7萬(wàn)元，再加上華為Mate 60的加持，上市后問界新M7訂單不斷，并以此多月超過理想汽車成為新勢(shì)力銷冠。
另外，2023年底，AITO問界發(fā)布旗艦車型M9，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為46.98萬(wàn)-56.98萬(wàn)元。M9定位大型SUV，由華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案打造，動(dòng)力上提供增程式、純電動(dòng)兩種動(dòng)力版本車型，上市之后大獲成功，成為AITO問界的銷量主力車型。
值得一提的是，在半年業(yè)績(jī)預(yù)告發(fā)布之前，賽力斯花費(fèi)了25億元從華為手中購(gòu)入919項(xiàng)問界商標(biāo)，以及44項(xiàng)汽車外觀設(shè)計(jì)專利。這意味著，如果這筆收購(gòu)?fù)瓿?，問界商?biāo)及相關(guān)車型外觀設(shè)計(jì)專利將全部歸賽力斯所有。
25億購(gòu)買商標(biāo)并非小數(shù)目。上半年賽力斯預(yù)計(jì)盈利最高也不過17億，這是賽力斯與華為合作后首次盈利，而現(xiàn)在就要把這筆盈利交出去。當(dāng)然，賽力斯認(rèn)為這筆交易是劃算的，資產(chǎn)評(píng)估公司對(duì)問界商標(biāo)估價(jià)是102.33億元，25億元相當(dāng)于華為打了2.4折的超低折扣。
車企們甘愿將希望押注在華為身上，但這些品牌能否復(fù)制問界的成功也是未知數(shù)。除了賽力斯外，華為還與奇瑞、北汽、江淮聯(lián)合打造品牌，分別對(duì)應(yīng)智界、享界、傲界（與江淮合作暫未明確命名），。去年，奇瑞和華為推出智界品牌，首款車型為智界S7，但受困于產(chǎn)能問題最終在市場(chǎng)上沉寂，即便今年4月重新發(fā)布之后，銷量也未能回暖，6月僅交付不足3000輛。
據(jù)了解，年內(nèi)AITO問界將推出新M5以及M8車型，其中新M5于4月23日正式發(fā)布上市，其中增程Max版（后驅(qū)）售價(jià)24.98萬(wàn)，純電Max版（后驅(qū)）售價(jià)26.98萬(wàn)，增程Max RS版（四驅(qū)）售價(jià)27.98萬(wàn)。相比于老款，新車增程版頂配售價(jià)下調(diào)2萬(wàn)元。至于M8，預(yù)計(jì)定位中大型SUV，介于M7和M9之間。
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