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7月9日，北汽新能源召開干部調整會議，對北汽新能源主要領導干部進行調整：原北汽集團副總經(jīng)理、北汽新能源董事長劉宇不再兼任北汽新能源董事長；原北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理代康偉升任北集團副工程師兼任北汽新能源董事長；原北汽新能源黨委副書圮、常務副總經(jīng)理張國富升任北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理；原北汽集團經(jīng)營與管理部長劉觀橋調任北汽新能源常務副總經(jīng)理；

資料顯示，張國富有著超過20年汽車行業(yè)經(jīng)驗，是北汽系的老將，先后在北汽福田、北汽福田環(huán)保動力、北京汽車、北汽鵬龍、北京海納川、北京越野、北京汽車股份等北汽體系下多家公司擔任職務。自2019年起，先后擔任北汽越野常務副總經(jīng)理、北汽股份常務副總裁、北汽越野總經(jīng)理、北汽新能源常務副總經(jīng)理。

此次人事變動意味著張國富正式接替代康偉，掌舵北汽新能源。劉觀橋將承擔北汽新能源的銷售工作，與張國富一起組建北汽新能源新任領導班子。此次人事變動是張建勇執(zhí)掌北汽集團后，首次大規(guī)模的人事調整，是北汽在集團層面繼續(xù)加碼自主事業(yè)，支撐旗下極狐品牌繼續(xù)發(fā)展的重要舉措。

值得一提的是，就在宣布人事變動當天，北汽藍谷發(fā)布業(yè)績預告，預計2024年上半年凈虧損24億元至27億元，上年同期虧損19.8億元。北汽藍谷表示，虧損原因主要系新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，價格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤空間。同時公司為持續(xù)推進產(chǎn)品向高端化發(fā)展，在技術研發(fā)、品牌渠道建設、品牌形象銳化、運營效率提升上持續(xù)投入，因此對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。

年報顯示，2023年度北汽藍谷實現(xiàn)營業(yè)收入143.19億元，同比增長50.5%；凈虧損54.00億元，同期凈虧損54.65億元；歸母凈虧損60.18億元，同期歸母凈虧損為58.38億元。公告顯示，2023年北京新能源汽車股份有限公司凈虧損22.43億元，北京藍谷極狐汽車科技有限公司凈虧損33.47億元。

據(jù)了解，這是北汽藍谷第四年出現(xiàn)年度虧損，2020年-2023年分別凈虧損64.82億元、52.44億元、54.65億元、54.00億元，四年累計虧損225億元?，F(xiàn)金流方面，北汽藍谷同樣承壓，2023年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-4.65億元，同期為現(xiàn)金流量凈額為35.22億元。對此公司解釋稱，主要系本期支付到期貨款及收到的稅收返還減少等綜合所致。

2024年，北汽藍谷的發(fā)展目標或主要集中在“享界”品牌上。享界，是北汽藍谷與華為聯(lián)合打造的汽車品牌，是鴻蒙智行旗下第三個汽車品牌，此前華為分別與賽力斯、奇瑞打造問界、智界品牌。

享界S9是華為與北汽藍谷合作打造的首款純電動轎車，定位行政商務轎車，動力上提供單電機車型和雙電機車型，于2024北京車展上首發(fā)亮相，預售價45萬-55萬元，將于8月上旬在北京正式上市。

根據(jù)2024北京車展亮相的實車來看，享界S9采用簡潔的設計風格，前臉采用封閉式格柵設計，兩側搭配C字形大燈組，中間由一根貫穿式燈帶銜接，中央為“STELATO”享界品牌英文標志。另外，新車前包圍采用寬大尺寸的梯形通風口，營造出一定的運動氛圍。車尾部分，牌照處掛有“鴻蒙智行”標簽，后尾門右下角為享界S9，左下角為北汽新能源，尾門中央為STELATO。尺寸方面，新車長寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm，定位C級純電轎車。

華為鴻蒙智行的誕生無疑為中國汽車行業(yè)帶來新生力量，憑借強大的技術實力和創(chuàng)新能力，華為加速推動汽車行業(yè)的智能化升級，讓頂級豪車也有“中國制造”成為現(xiàn)實。但不可否認的是，當前中國汽車制造商正面臨前所未有的機遇與挑戰(zhàn)，雖然北汽新能源并沒有選擇躺平，但從技術到營銷，從線下渠道建設到售后，從產(chǎn)品力到產(chǎn)能等等，北汽新能源需要補齊的短板實在是太多了，只是市場留給這些短板的時間，還有多少呢？

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