來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-07-09
當(dāng)?shù)貢r間7月8日,在土耳其總統(tǒng)埃爾多安的見證下,比亞迪與土耳其工業(yè)和技術(shù)部簽署在土投資建廠協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,比亞迪將投資約10億美元建立年產(chǎn)15萬輛汽車的工廠和研發(fā)中心,工廠計劃2026年底投產(chǎn),將為至多5000名工人提供工作崗位。
之所以在選擇土耳其建廠,或與加征關(guān)稅有關(guān)。
今年6月,土耳其貿(mào)易部公布的一項總統(tǒng)決定顯示,7月7日開始,土耳其開始對進(jìn)口自中國的汽車征收40%的額外關(guān)稅,即每輛來自中國的汽車將額外加征至少7000美元關(guān)稅。土耳其貿(mào)易部在官方聲明中解釋說,40%的關(guān)稅將針對來自中國的傳統(tǒng)、電動和混合動力汽車,以保護(hù)國內(nèi)生產(chǎn)份額的下降,征收關(guān)稅的目的是增加國內(nèi)生產(chǎn)車輛的市場份額并減少經(jīng)常賬戶赤字。值得一提的是,7月5日,土耳其政府發(fā)布公告,對在土耳其投資設(shè)廠的汽車廠商將享受投資鼓勵政策,只需繳納10%關(guān)稅。
另外,歐盟委員會(下稱“歐委會”)于7月4日正式發(fā)布公告,決定自7月5日起對自中國進(jìn)口的電動汽車征收臨時反補(bǔ)貼稅,最長期限為4個月。在此期間,比亞迪將被征收17.4%的臨時反補(bǔ)貼稅。歐盟成員國將通過投票來決定最終的反補(bǔ)貼措施,如獲通過,歐盟將對中國電動汽車正式征收為期5年的反補(bǔ)貼稅。
業(yè)內(nèi)人士表示,建廠也將利于比亞迪在土耳其市場的發(fā)展,而土耳其地理位置適中,土耳其工廠落地后有望為比亞迪供貨歐盟提供便利。
今年以來,中國車企銷量在土耳其市場開始快速增長。數(shù)據(jù)顯示,2024年1-5月,土耳其累計汽車銷量為47.17萬輛,同比增長6%。其中,銷量前三品牌分別為菲亞特、雷諾、福特,銷量分別為5.82萬輛、5.37萬輛、3.73萬輛,大眾以3.52萬輛排名第四,而來自中國的奇瑞汽車排名第五,為2.70萬輛,同比增長387.3%,占土耳其總汽車市場份額5%。另外,名爵為9478 輛,比亞迪為1065輛。據(jù)了解,2023年中國品牌在土耳其汽車市場份額為4.5%,今年或達(dá)到10%。因此,雖然當(dāng)前中國品牌在土耳其汽車市場份額并不高,但加征關(guān)稅之后,對于往后的發(fā)展和布局還是影響頗深。
除土耳其工廠外,2024年已成比亞迪海外投產(chǎn)的高峰年。上周,比亞迪泰國工廠(15萬輛/年)竣工正式竣工,從開工到投產(chǎn)歷時僅16個月,包含整車四大工藝和零部件工廠。此外,巴西工廠(15萬輛/年)計劃今年下半年投產(chǎn);印度尼西亞(15萬輛/年)與匈牙利工廠(20萬輛/年)已簽協(xié)議,將于年內(nèi)動工。墨西哥工廠(15萬輛/年)可行性研究已啟動,正在選址談判中。7月9日,秘魯外交部長Javier Gonzalez-Olaechea宣布,比亞迪正在評估在秘魯建立汽車裝配廠的可能性。綜上,截止目前比亞迪合計規(guī)劃海外產(chǎn)能已達(dá)125萬輛/年,輻射地區(qū)已涵蓋南美、東南亞、中東歐等范圍。
今年上半年,比亞迪新能源乘用車銷量160.7萬輛,同比增長28.8%,其中6月銷量34.17萬輛,同比增長35.02%。隨著乘用車產(chǎn)能基地的全球布局逐步落地,比亞迪產(chǎn)量攀升有望進(jìn)一步提速。據(jù)官方規(guī)劃,2024年銷售目標(biāo)在450萬輛至500萬輛。
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