來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-07-03
7月3日,本田中國(guó)公布2024年6月和上半年終端汽車(chē)銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示,2024年6月本田在中國(guó)的終端汽車(chē)銷(xiāo)量為68966輛,同比下滑39.04%;1-6月為415906輛,同期比78.5%,即同比下滑21.48%。
本田中國(guó)并沒(méi)有對(duì)外公布6月和上半年本田中國(guó)兩家合資車(chē)企的具體銷(xiāo)量情況。目前來(lái)看,不管是6月銷(xiāo)量還是前6月累計(jì)銷(xiāo)量,本田中國(guó)的表現(xiàn)均不樂(lè)觀(guān)。官方數(shù)據(jù)顯示,今年1月本田中國(guó)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)57.28%至100960輛,此后的2-6月銷(xiāo)量均同比下滑兩位數(shù),分別下滑38.63%、26.32%、22.18%、34.66%、39.04%。不過(guò),相比于中國(guó)市場(chǎng),本田在其它市場(chǎng)則有所增長(zhǎng)。據(jù)了解,本田在美國(guó)市場(chǎng)上半年累計(jì)銷(xiāo)量為69.0281萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.3%。
回到中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看,當(dāng)前,本田中國(guó)的銷(xiāo)量大頭依然來(lái)自于燃油車(chē),但燃油車(chē)已是越來(lái)越難賣(mài)。以1-5月零售銷(xiāo)量為例,本田中國(guó)銷(xiāo)量前三的車(chē)型分別為本田CR-V、雅閣和思域,銷(xiāo)量分別為7.23萬(wàn)輛、5.44萬(wàn)輛和5.33萬(wàn)輛,皓影和型格次之,分別為4.25萬(wàn)輛和3.91萬(wàn)輛。
純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)方面,雖然本田中國(guó)已布局e:NS1/e:NS2/e:NP1/e:NP2四款車(chē)型,但市場(chǎng)存在感并不高。零售數(shù)據(jù)顯示,1-5月,東風(fēng)本田e:NS1累計(jì)銷(xiāo)量為2037輛,廣汽本田e:NP1為413輛,廣汽本田e:NP2為33輛。而東風(fēng)本田獵光e:NS2于6月25日上市,新車(chē)共推出4款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬(wàn)元,動(dòng)力上搭載由緯湃汽車(chē)電子(天津)有限公司生產(chǎn)的永磁同步電池,最大功率為150千瓦,動(dòng)力電池匹配容量為68.8千瓦時(shí)的三元鋰電池,由江蘇時(shí)代新能源科技有限公司生產(chǎn)。
《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》認(rèn)為,本田中國(guó)銷(xiāo)量的下滑與目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)快速崛起有關(guān)。如今包括比亞迪在內(nèi)的多家中國(guó)車(chē)企已開(kāi)始蠶食合資市場(chǎng),此前比亞迪已率先發(fā)起對(duì)合資燃油車(chē)的進(jìn)攻,并喊出“電比油低”的口號(hào),讓合資車(chē)企倍感壓力。作為參考,6月比亞迪銷(xiāo)量為34.17萬(wàn)輛,理想汽車(chē)為4.78萬(wàn)輛,而包括蔚來(lái)汽車(chē)和零跑汽車(chē)月銷(xiāo)也均超2萬(wàn)輛。
值得一提的是,本田中國(guó)在車(chē)市表現(xiàn)僅是日系品牌的一個(gè)縮影。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年5月,日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)份額已跌至14.8%,德系品牌為18.6%,美系品牌為6.7%,以上外資品牌均出現(xiàn)不同程度的下滑,而自主品牌份額已高達(dá)57.6%,同比增長(zhǎng)7.3%。
面對(duì)行業(yè)的變革,本田中國(guó)也發(fā)起了更為激進(jìn)的轉(zhuǎn)型措施,但從本田新車(chē)投放后的實(shí)際市場(chǎng)反饋來(lái)看,本田的轉(zhuǎn)型計(jì)劃實(shí)施得并不算順利。為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),此前本田已對(duì)“電動(dòng)化轉(zhuǎn)型計(jì)劃”做出大幅調(diào)整,將“停止投放燃油車(chē)”的期限從2030年提前至2027年。此外,本田汽車(chē)將在2030年前投資10萬(wàn)億日元用于電氣化,這一數(shù)字是本田于2022年4月承諾的5萬(wàn)億日元的兩倍。新產(chǎn)品方面,針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),本田中國(guó)將在2027年前投放10款純電動(dòng)車(chē)型,到2035年純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售比例達(dá)100%。具體產(chǎn)品除目前已推出的e:N系列外,還將通過(guò)已發(fā)布新型純電動(dòng)車(chē)“燁”品牌,持續(xù)擴(kuò)大純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品陣容。
本田在華正面臨著轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,后續(xù)包括本田在內(nèi)的日系合資品牌想要逆風(fēng)翻盤(pán),需補(bǔ)的課還有很多。
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