來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-06-29
6月28日，吉利汽車控股（下稱“吉利”）與雷諾集團(tuán)發(fā)布公告稱，沙特阿美已簽署最終協(xié)議，將收購雙方合資公司——HORSE動(dòng)力總成公司（HORSE Powertrain Limited）10%的股權(quán)。
按照協(xié)議，沙特阿美將在合資公司整體74億歐元的價(jià)值基礎(chǔ)上，向雷諾和吉利購買10%的股權(quán)，但需滿足包括獲取監(jiān)管批準(zhǔn)在內(nèi)的常規(guī)交割條件。吉利在公告中表示，收購事項(xiàng)完成后，沙特阿美將成為合資公司的新股東，沙特阿美、公司之間接全資附屬公司Aurobay Holding (BVI)、吉利控股之間接全資附屬公司GHPT Limited及雷諾將分別持有合資公司10%、29.7%、15.3%及45%股權(quán)。
也就是說，交易完成后，沙特阿美將從吉利和雷諾手中分別收購HORSE Powertrain Limited 5%的股權(quán)，由此，吉利和雷諾持股均降至45%。據(jù)報(bào)道，此次交易預(yù)計(jì)為吉利帶來約76億元未審計(jì)收益。
早在2022年11月，吉利和雷諾就簽署了一項(xiàng)非約束性框架協(xié)議，決定成立一家全新公司，在全球范圍內(nèi)研發(fā)、制造和供應(yīng)先進(jìn)的混合動(dòng)力總成和高效的燃油動(dòng)力總成，年產(chǎn)能為500萬套，將供應(yīng)超過130個(gè)國家和地區(qū)市場(chǎng)。2023年3月，沙特阿美擬以現(xiàn)金投資獲得吉利與雷諾合資公司少數(shù)股權(quán)。同年7月，吉利和雷諾簽署合資協(xié)議，雙方各持有合資公司50%股份，該合資公司致力于成為下一代高效、節(jié)能混合動(dòng)力系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，在全球范圍內(nèi)研發(fā)、制造和供應(yīng)先進(jìn)的混合動(dòng)力總成和高效的燃油動(dòng)力總成。
到了今年5月，吉利與雷諾正式宣布，HORSE動(dòng)力總成公司（HORSE Powertrain）成立，該公司總部位于英國倫敦，在全球22個(gè)地點(diǎn)雇傭19000名員工，主要分布在西班牙、羅馬尼亞、土耳其、南美和中國，并由Matias Giannini擔(dān)任CEO，雷諾和吉利各持股50%。彼時(shí)，雷諾集團(tuán)聲明稱，該合資公司預(yù)計(jì)年收入將達(dá)近150億歐元（約合人民幣1165.5億元），動(dòng)力總成裝置年產(chǎn)量約500萬套，為全球合作伙伴提供包括混合動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)、變速箱和電池解決方案在內(nèi)的完整動(dòng)力總成技術(shù)組合。
至于雷諾和吉利為何要成立合資公司研發(fā)內(nèi)燃機(jī)？在如今全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型大環(huán)境下，雷諾和吉利這一動(dòng)作頗有“逆電動(dòng)化”的趨勢(shì)，但看似逆勢(shì)而行，實(shí)則是合作共贏。不管是對(duì)于吉利還是雷諾而言，目前燃油車、混合動(dòng)力汽車仍是其銷量主力，新合資公司的成立在一定程度上可以匯聚雙方手中現(xiàn)有資源，從而獲得更好的資源開發(fā)和更新技術(shù)。值得注意的是，其更深層次的用意在于合資公司不僅有內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)，也包括混動(dòng)以及插電式混動(dòng)總成，這也是雷諾的技術(shù)優(yōu)勢(shì)所在。
也就是說，雷諾與吉利合作成立內(nèi)燃機(jī)合資企業(yè)，對(duì)雙方來說都是雙贏的局面。行業(yè)人士認(rèn)為，對(duì)雷諾而言，這是其在中國市場(chǎng)的又一次破繭重生，同時(shí)可以借助吉利在插電混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)積累，推進(jìn)其加快電動(dòng)車的發(fā)展。而對(duì)吉利而言，該合作也有利于其雷神電混技術(shù)向全球輸出，并借助雷諾在歐洲市場(chǎng)以及拉美市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)的布局。
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