來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-06-28
6月28日，市場(chǎng)有消息稱(chēng)，高合汽車(chē)迎來(lái)白衣騎士，力帆科技將承接高合汽車(chē)，對(duì)其進(jìn)行收購(gòu)。針對(duì)上述消息，高合汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng)：“現(xiàn)階段無(wú)法對(duì)任何未達(dá)成書(shū)面協(xié)議的交易和洽談做任何評(píng)價(jià)或說(shuō)明?！?/p>
另?yè)?jù)《新浪科技》報(bào)道，力帆科技董事會(huì)辦公室一位工作人員表示：“我們自己都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，應(yīng)該是最近股價(jià)漲，所以大家想象的。這個(gè)情況我也不清楚，沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)事情?！?/p>
官網(wǎng)顯示，力帆科技（集團(tuán)）股份有限公司創(chuàng)立于1992年，現(xiàn)以新能源產(chǎn)業(yè)為戰(zhàn)略發(fā)展方向，是一家集汽車(chē)、摩托車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)等的大型企業(yè)。2020年7月，力帆汽車(chē)因不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，多家子公司被債權(quán)人向法院申請(qǐng)司法重整，公司將存在因重整失敗而被破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。同年12月，力帆宣布重整成功，控股股東由力帆控股變更為重慶滿(mǎn)江紅股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱(chēng)“滿(mǎn)江紅基金”）。吉利通過(guò)滿(mǎn)江紅基金，一躍成為了力帆最大股東，持股達(dá)到29.99%。2021年12月，吉利汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬與力帆科技共同投資設(shè)立合資公司，目標(biāo)公司注冊(cè)資本為人民幣6億元，吉利控股與力帆科技各出資3億元，持股比例均50%。
數(shù)據(jù)顯示，2023年力帆科技全年銷(xiāo)量為4.23萬(wàn)輛，同比下滑25.58%，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為2.46萬(wàn)輛，同比下滑40.28%。財(cái)報(bào)方面，2023年力帆科技全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入67.68億元，同比下滑21.79%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2421萬(wàn)元，同比下滑84.35%；資產(chǎn)負(fù)債率為45.13%，同比上升1.65%。
進(jìn)入2024年后，力帆科技銷(xiāo)量有所好轉(zhuǎn)。2024年前5月，力帆科技累計(jì)銷(xiāo)量為1.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.03%，其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為0.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.26%。從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析，盡管年內(nèi)力帆科技實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，但其在車(chē)市中存在感并不高。
而高合汽車(chē)則是華人運(yùn)通旗下專(zhuān)注于豪華智能純電品牌，創(chuàng)立于2019年7月31日，創(chuàng)始人丁磊。相比于“蔚小理”，同樣作為新勢(shì)力品牌的高合汽車(chē)并沒(méi)有太多的存在感，一方面是其品牌知名度不高，另一方面則是產(chǎn)品售價(jià)較高。目前高合汽車(chē)旗下在售車(chē)型包括HIPHI X、HiPhi Z以及HiPhi Y共計(jì)3款車(chē)型。零售數(shù)據(jù)顯示，2023年高合汽車(chē)銷(xiāo)量為4829輛，今年1-2月僅272輛，此后高合汽車(chē)陷入停工停產(chǎn)。
今年2月18日，高合汽車(chē)宣布停工停產(chǎn)6個(gè)月。四天后，高合汽車(chē)創(chuàng)始人丁磊現(xiàn)身上?？偛?，向員工及廣大高合車(chē)主們致歉，承認(rèn)自己用老一套的經(jīng)營(yíng)策略打不過(guò)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)模式，同時(shí)指出高合汽車(chē)翻身的窗口期最多三個(gè)月，會(huì)積極爭(zhēng)取，拼盡一切救公司。
此后高合汽車(chē)開(kāi)展積極自救，期間市場(chǎng)先后傳出多家車(chē)企欲收購(gòu)高合汽車(chē)的消息，其中包括長(zhǎng)安汽車(chē)、阿維塔科技、一汽集團(tuán)等，但這些消息均未得到官方的確認(rèn)。彼時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮曾表示：“在談，離‘妥’還遠(yuǎn)?！贝撕鬅o(wú)更多消息釋出。
5月16日，高合汽車(chē)母公司華人運(yùn)通與iAuto集團(tuán)正式簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。按照協(xié)議，iAuto計(jì)劃投資超10億美元支援高合汽車(chē)重組，協(xié)議將在2024年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告公布之前完成交易。隔天，高合汽車(chē)母公司華人運(yùn)通發(fā)布關(guān)于公司重組期間工作組公告，決定成立重組工作組和聯(lián)合運(yùn)營(yíng)工作組。重組工作組將負(fù)責(zé)從股權(quán)到所有運(yùn)營(yíng)相關(guān)活動(dòng)的重組，下設(shè)股東端事務(wù)、政府端、供應(yīng)商端和員工端四個(gè)小組；聯(lián)合運(yùn)營(yíng)工作組負(fù)責(zé)公司日常的決策與運(yùn)營(yíng)，下設(shè)產(chǎn)品規(guī)劃、項(xiàng)目設(shè)計(jì)工程、生產(chǎn)與供應(yīng)鏈、營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)、法務(wù)、人力與綜合職能七個(gè)小組。
如今距離丁磊口中的“三個(gè)月的自救窗口期”已過(guò)去，高合汽車(chē)也順利拿到超10億美元“救命錢(qián)”，但高合汽車(chē)仍面臨嚴(yán)峻的生存問(wèn)題，尤其是目前國(guó)內(nèi)車(chē)市已進(jìn)入整合的淘汰賽階段，尚處弱勢(shì)的高合汽車(chē)未來(lái)能走多遠(yuǎn)，目前仍是疑問(wèn)。
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