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四連跌!豐田全球銷量公布

來自:汽車行業(yè)關注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2024-06-27

6月27日,豐田汽車公司公布5月全球產銷情況。數(shù)據(jù)顯示,5月豐田汽車全球銷量840,681輛,同比增長0.3%,其中日本本土市場銷量102,071輛,同比下滑12.7%,海外市場銷量738,610輛,同比增長2.4%。截至5月,2024年豐田汽車全球銷量為4,039,177輛,同比增長0.01%。

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據(jù)了解,這是豐田汽車銷量連續(xù)個月出現(xiàn)下滑。綜合此前數(shù)據(jù),4月豐田汽車全球銷量同比下滑0.5%,3月同比下滑2.1%,2月同比下滑7.0%,自2023年1月以來首次同比下降。豐田汽車表示,下降的主要原因包括大發(fā)汽車應對召回、普銳斯生產和出貨的長期停滯以及在中國市場面臨巨大銷售壓力等。

從全球市場來看,5月豐田汽車在日本國內銷量為102,071輛,同比下滑12.7%,銷量下滑的原因是普銳斯生產和出貨的長期停滯。其它市場來看,豐田汽車在北美上市仍然呈現(xiàn)高速增長,銷量為253,322輛,同比增長14.9,其中美國市場為216,620輛,同比增長15.7%,加拿大和墨西哥也實現(xiàn)同比增長,但這兩大市場整體銷量占比不高。在歐洲市場也是如此,豐田汽車歐洲市場銷量為96,593輛,同比增長7.3%,其中法國、德國均暴漲,漲幅最大的是法國,同比增長60.0%至13,032輛。

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于上述兩大市場相比,豐田汽車在中南亞市場則陷入“苦戰(zhàn)”,這也是豐田汽車全球銷量下滑的主要來源。數(shù)據(jù)顯示,5月豐田汽車在中南亞市場銷量僅256,744輛,同比下滑6.9%,22.57萬輛,同比下滑15.1%,其中在中國市場(含香港)銷量為140,377輛,同比下滑13.6%,但較4月環(huán)比實現(xiàn)增長。豐田汽車表示,盡管推出全新的銷售活動,但價格競爭加劇等嚴峻的市場環(huán)境持續(xù),與同期相比有所下降。據(jù)零售數(shù)據(jù)顯示,4月豐田汽車在華有四款車型銷量過萬,分別是鋒蘭達、RAV4榮放、威蘭達、卡羅拉銳放,銷量分別為2.13萬輛、1.43萬輛、1.28萬輛、1.25萬輛,凱美瑞和漢蘭達緊跟其后,分別為8681輛、8120輛。

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不得不承認,豐田在中國市場的未來堪憂。首先,從產品布局來看,豐田在新能源汽車領域幾乎是一片空白,隨著中國市場新能源車的滲透率超過50%,消費者對于新能源汽車的接受度越來越高,而豐田卻遲遲未能推出具有競爭力的新能源產品,這使得豐田在中國市場的空間越來越小,競爭力逐漸減弱。

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其次,從經銷商網絡來看,豐田也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。由于銷量下滑,很多經銷商都面臨著巨大的經營壓力,不少已經退網或在退網的邊緣。隨著經銷商網絡的消失,豐田在國內的銷量將會呈現(xiàn)螺旋式加速下滑的態(tài)勢。

當然,我們也不能忽視豐田在其他市場的表現(xiàn),包括北美市場和歐洲市場都實現(xiàn)增長。然而,這些增長并不能掩蓋豐田在全球市場面臨的挑戰(zhàn),在東南亞、中東、南美等地區(qū),自主品牌正在快速擴大份額,豐田在這些市場的銷量可能會受到沖擊。

2024年是新能源汽車企業(yè)站穩(wěn)腳跟的關鍵年,競爭注定非常激烈。隨著新能源車滲透率快速提升,傳統(tǒng)燃油車市場規(guī)模逐步縮小,龐大的傳統(tǒng)產能與逐步萎縮的燃油車市場矛盾帶來更激烈的價格戰(zhàn)。規(guī)模決定成本和企業(yè)生存狀態(tài),多數(shù)廠商優(yōu)先保份額,必然形成價格競爭的進一步加劇。

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