來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2024-06-06
近日，媒體報道，蔚來汽車獲準在中國建設(shè)第三家工廠，年產(chǎn)能獲批高達60萬輛，投產(chǎn)后蔚來的總批準產(chǎn)能將達到100萬輛/年，這個規(guī)模與特斯拉上海工廠的產(chǎn)能接近。作為參考，特斯拉上海工廠的產(chǎn)能為110萬輛/年。
針對蔚來汽車第三工廠這一消息，今日蔚來回應第三工廠已正式開工建設(shè)，第三工廠設(shè)計單班產(chǎn)能為10萬臺，將用于生產(chǎn)蔚來品牌及其子品牌樂道的產(chǎn)品。同時，還針對網(wǎng)絡報道的第三工廠產(chǎn)能最大為60萬輛，總產(chǎn)能將達到100萬輛的消息進行了辟謠，表示消息不實。與此同時，官方還強調(diào)，現(xiàn)有兩個工廠已經(jīng)達到設(shè)計的單班產(chǎn)能，隨著后續(xù)新產(chǎn)品的推出，現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)能力已無法滿足市場需求，產(chǎn)能不會存在過剩問題。
資料顯示：樂道品牌在今年5月15日發(fā)布，名稱意為“合家歡喜，持家有道”，英文名為“ONVO”。同日，旗下首款車型樂道L60也正式開啟預售，預售價為21.99萬元起。新車定位中型SUV，全系車型將基于蔚來第三代技術(shù)平臺NT3.0進行開發(fā)，與蔚來共享換電網(wǎng)絡，上市后與特斯拉Model Y對標。售價方面與特斯拉Model Y售價相比便宜了3萬元。按照官方此前透露的信息，樂道L60將面向20萬-30萬元家用市場。對于蔚來汽車而言，作為全新品牌，樂道汽車將承擔提升蔚來汽車銷量的重擔。
此外，樂道L60進軍的20萬-30萬元賽道競爭頗為激烈，樂道L60想在這一價格領(lǐng)域脫穎而出，并非易事。值得一提的是，自樂道L60上市后，官方至今還未公布樂道L60的預售訂單，但樂道總裁艾鐵成曾對外透露，樂道L60的訂單情況“遠遠超過預期，超出預期2-3倍”。
實際上，進入2024年以來，隨著車市競爭的愈發(fā)激烈，蔚來汽車的銷量表現(xiàn)也有些力不從心。為此，蔚來汽車還下調(diào)了一季度的交付目標，將早前官方定下的一季度銷量為31000-33000輛，下調(diào)至30000輛。下調(diào)一季度交付目標后，蔚來汽車踩線完成一季度交付目標。數(shù)據(jù)顯示：1至3月，蔚來汽車的銷量分別為10055輛、8132輛與11866輛 ，一季度累計交付量為30053輛。
除了下調(diào)一季度的交付目標，蔚來汽車還做了一系列的調(diào)整，例如推出第二品牌樂道。樂道的推出或有利于蔚來汽車銷量的提升。此次，第三家工廠的獲批，對于蔚來汽車而言，也是個利好消息。據(jù)了解，蔚來汽車其他2家工廠都有對應生產(chǎn)的車型。其中，蔚來F1工廠主要負責的是蔚來ES8、ES6、EC6、ET7等車型的生產(chǎn)，蔚來F2工廠則負責ET5、ET5T、EC7、ES8等車型的生產(chǎn)。有了第三工廠，直接對接樂道汽車的生產(chǎn)，這樣分開來也有利于管理。
按照官方計劃，今年的年銷量目標為23萬輛，5月蔚來汽車最新銷量為20544輛。1至5月累計銷量為66217輛，僅完成銷量目標的28.7%，后續(xù)想要完成年銷量目標，大概率要看樂道汽車的發(fā)力了。如果樂道汽車不能一炮而紅，對于蔚來汽車來說，想要實現(xiàn)年銷量目標，或是難上加難。
當然，官方曾透露在今年還會發(fā)布“螢火蟲”第三品牌，定位入門級別的小型電動車，預計或低于20萬。蔚來汽車CEO李斌曾表示，“蔚來三個品牌分別聚焦高端市場、大眾主流市場，以及入門級市場，價格定位分別為三十萬元以上、二十萬元以上、十幾萬元”。尚不知蔚來汽車向下發(fā)展的兩個品牌，能否達到官方預期，在市場站穩(wěn)并搶占更多市場份額，這個還有待時間的驗證。
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