來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2022-09-21
9月19日，據(jù)高合汽車官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱，高合HiPhi Z在10月1日10：00開(kāi)啟大定。從內(nèi)容可以看到，大定的意向金為1萬(wàn)元。官方表示凡在2022年9月30日前支付HiPhi Z訂金，并于2022年12月31日前將其轉(zhuǎn)為大定訂單的客戶，可享有2022年預(yù)訂權(quán)益。據(jù)了解，新車將于2022年底開(kāi)啟交付。
值得注意的是，高合HiPhi Z在今年8月的成都車展上已上市，新車共推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為61萬(wàn)元-63萬(wàn)元。新車外觀方面：延續(xù)了和首款車型HiPHi X相似的科幻外觀，搭配主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，配備了PML大燈+ISD交互燈造型獨(dú)特，霧燈區(qū)域采用數(shù)字大燈設(shè)計(jì)，具備光語(yǔ)功能。車身側(cè)面，線條較為流暢，前后三段擾流板與車身嵌套，雙側(cè)對(duì)開(kāi)門及磁懸浮輪轂蓋等設(shè)計(jì)，增加了車輛的科技性。車輛的尾部為貫穿式尾燈組，拉寬了車輛的橫向視覺(jué)寬度，極具品牌辨識(shí)度。
內(nèi)飾方面，HiPhi Z的內(nèi)飾走的是極簡(jiǎn)風(fēng)格，新車取消了傳統(tǒng)的儀表盤，采用HUD加中控顯示屏組成。方向盤為雙輻式設(shè)計(jì)，前排座椅為一體式設(shè)計(jì)，后排則采用可調(diào)節(jié)靠背角度的環(huán)繞包裹式座艙。配置方面，HiPhi Z 全車配備了32個(gè)駕駛輔助傳感器，包含1個(gè)激光雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)三區(qū)脫手檢測(cè)傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測(cè)距離最高達(dá)200米。動(dòng)力方面，新車搭載了前后雙電機(jī)，綜合最大功率為440kW，峰值扭矩為820Nm ，電池包容量為120kWh，采用CTP技術(shù)，CLTC工況下續(xù)航可達(dá)705km 。
值得注意的是，HiPhi Z是高合汽車推出的第二款車型，高合汽車首款車型為高合HiPhi X，其在2020年9月24日上市，售價(jià)區(qū)間為68萬(wàn)一80萬(wàn)。由于其售價(jià)定位高，該車輛的銷量前景也一直不被看好。不過(guò)從相關(guān)數(shù)據(jù)顯示來(lái)看，高合HiPhi X自2021年5月交付以來(lái)，其銷量多次位于50萬(wàn)元豪華電動(dòng)車銷量排名前列位置。8月高合HiPhi X共交付了402輛，位列50萬(wàn)以上豪華純電細(xì)分市場(chǎng)第二位。
當(dāng)下，不少車企都在競(jìng)相進(jìn)軍高端純電市場(chǎng)，還有的甚至進(jìn)軍百萬(wàn)級(jí)豪車市場(chǎng)。9月15日，廣汽埃安純電超跑發(fā)布，預(yù)售價(jià)區(qū)間為128.6-168.6萬(wàn)。此外，在8月份，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,比亞迪將于今年第四季度發(fā)布全新高端品牌，新車價(jià)格將超過(guò) 100 萬(wàn)元。沖擊高端新能源賽道也成為各車企擴(kuò)大在高端市場(chǎng)份額的新路徑。高合汽車創(chuàng)始人丁磊也曾在接受媒體采訪時(shí)表示，“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著消費(fèi)升級(jí)，人們對(duì)高端市場(chǎng)的需求是持續(xù)存在的。關(guān)鍵在于產(chǎn)品能不能真正觸達(dá)用戶，特別是高端用戶，不僅是滿足交通的需求。如果把40萬(wàn)元以上的汽車市場(chǎng)里的燃油車都置換成電動(dòng)車的話，有幾百萬(wàn)輛的需求，我們不會(huì)把現(xiàn)有的電動(dòng)車市場(chǎng)作為終極目標(biāo)?！?/p>
近年來(lái)隨著新能源汽車的快速發(fā)展，自主車企集體沖擊高端市場(chǎng)，傳統(tǒng)車企奔馳、寶馬、奧迪等也在加快電動(dòng)轉(zhuǎn)型，不難看出，未來(lái)新能源汽車高端賽道也將迎來(lái)更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。汽車行業(yè)關(guān)注認(rèn)為，未來(lái)在新能源汽車高端市場(chǎng)上，技術(shù)的投入將顯得更為重要。因?yàn)楦叨说募夹g(shù)可以讓車企投放的新能源車型擁有更高的含金量，能更好的沖擊高價(jià)位市場(chǎng)，車企間的比拼也不再是簡(jiǎn)單的銷量比拼，會(huì)更注重的是技術(shù)上的智能化走向。
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