來(lái)自：老虎車(chē)網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2022-09-15
今日，在世界設(shè)計(jì)之都大會(huì)上，華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在發(fā)表演講中稱(chēng)：“我們車(chē)問(wèn)界M7發(fā)布的時(shí)候，有些人噴我們這個(gè)產(chǎn)品車(chē)不好看，我想說(shuō)他的品位還比較Low，我想一個(gè)偉大的設(shè)計(jì)只能經(jīng)過(guò)時(shí)間的檢驗(yàn)，大家越看產(chǎn)品越高端，越看越喜歡，這才是偉大的設(shè)計(jì)?！蓖瑫r(shí)，余承東指出，華為的設(shè)計(jì)是做減法，追求極致的簡(jiǎn)約，要經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)，“我們工業(yè)設(shè)計(jì)的每一些提案和方案，我是作為選型者做最后的決策，如果我的品味比較Low的話，對(duì)團(tuán)隊(duì)是個(gè)災(zāi)難。當(dāng)然我們有專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)會(huì)做專(zhuān)業(yè)的調(diào)研，符合我們?cè)O(shè)計(jì)精神和設(shè)計(jì)理念?！?/p>
當(dāng)然，這并不是首次余承東為問(wèn)界M7站臺(tái)。早前在8月24日問(wèn)界M7首批車(chē)主交付儀式上，余承東就表示：“有一個(gè)朋友跟我說(shuō)我們車(chē)有很大的缺點(diǎn)，就是價(jià)格太便宜了，能不能賣(mài)貴一點(diǎn)。希望賣(mài)貴一點(diǎn)能體現(xiàn)到他的身份，因?yàn)樗^(guò)去都是買(mǎi)一兩百萬(wàn)以上的，不會(huì)買(mǎi)那么便宜的。開(kāi)了后確實(shí)覺(jué)得我們這個(gè)車(chē)非常物超所值。網(wǎng)上很多黑我們的，說(shuō)我們這個(gè)車(chē)跟十幾萬(wàn)的車(chē)一樣，我告訴你，連底盤(pán)都不一樣?！贝送猓喑袞|還表示自己用問(wèn)界M5淘汰了家中的寶馬，又用M7淘汰了保時(shí)捷，現(xiàn)在家的寶馬、保時(shí)捷都不開(kāi)了。身邊有朋友準(zhǔn)備買(mǎi)寶馬X5、GLS，甚至邁巴赫的，現(xiàn)在都找他買(mǎi)問(wèn)界M7了。甚至在體驗(yàn)了問(wèn)界M7零重力座椅后，車(chē)子就給司機(jī)開(kāi)了，老板們自己坐。
據(jù)相關(guān)資料顯示：?jiǎn)柦鏜7作為AITO品牌打造的第二款車(chē)型，在8月24日已開(kāi)啟交付。新車(chē)定位于中大型SUV，內(nèi)部采用6座布局，配備全新鴻蒙OS智能座艙，搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)，售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬(wàn)元，純電續(xù)航達(dá) 200 公里以上，滿電滿油狀態(tài)下工況續(xù)航達(dá) 1220 公里。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示：?jiǎn)柦鏜7開(kāi)啟預(yù)售后72小時(shí)內(nèi)訂單已超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)。
對(duì)于問(wèn)界M7的銷(xiāo)量，余承東曾表示：希望問(wèn)界M7一個(gè)月銷(xiāo)量3萬(wàn)臺(tái)，一年12個(gè)月超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)。但從官方發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)量來(lái)看，離余承東的目標(biāo)還有一定的距離。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：?jiǎn)柦鏜7的銷(xiāo)量在7月銷(xiāo)量為1100輛，8月問(wèn)界M7銷(xiāo)量為5336輛，在金康賽力斯銷(xiāo)量中占比24.06%。
隨著問(wèn)界M7的交付及問(wèn)界M5 EV的上市，AITO品牌的產(chǎn)品矩陣也在進(jìn)一步完善。目前，AITO品牌旗下有問(wèn)界M5、M7、問(wèn)界M5 EV在售，問(wèn)界M5在2021年12月23日上市發(fā)布。作為華為傾力打造的第一款車(chē)型，余承東對(duì)問(wèn)界M5也非?？春?，曾定下年銷(xiāo)30萬(wàn)輛的目標(biāo)，并計(jì)劃在年底前用一千家店面來(lái)賣(mài)車(chē)以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。不過(guò)余承東后來(lái)也表示，目前華為品牌營(yíng)銷(xiāo)能力、零售渠道能力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等可以支撐起30萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售目標(biāo)，但考慮到產(chǎn)品剛剛爬坡，供應(yīng)鏈存在巨大風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)缺貨嚴(yán)重等問(wèn)題不容小覷，30萬(wàn)臺(tái)仍存在不小挑戰(zhàn)。而問(wèn)界M5 EV在9月剛上市，首日據(jù)官方消息訂單用戶已超過(guò)3萬(wàn)。
有了問(wèn)界M7及問(wèn)界M5 EV的加入，賽力斯的銷(xiāo)量增加也非常顯著。據(jù)賽力斯發(fā)布8月最新的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月賽力斯銷(xiāo)量10,045輛，同比增長(zhǎng)1277.91%，2022年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量39,433輛，同比增長(zhǎng)1211.37%。增加固然是好事，但是產(chǎn)能問(wèn)題也同樣是賽力斯的最大阻力。不過(guò)，據(jù)媒體報(bào)道，賽力斯第三工廠已開(kāi)建，命名為“兩江新區(qū)SE項(xiàng)目”，預(yù)計(jì)會(huì)在2023年三季度建成，未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能70萬(wàn)輛的規(guī)模。不難看出，隨著賽力斯交付的增長(zhǎng)，未來(lái)幾年新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將越來(lái)越激烈。
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