驅(qū)動(dòng)方式，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式以及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。分為前置后驅(qū)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、四輪驅(qū)動(dòng)（WD）

即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)(簡(jiǎn)稱FR)，是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。其優(yōu)點(diǎn)是：前后輪各司其職，轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)分開(kāi)，因此高速穩(wěn)定性好，車輛爬坡能力強(qiáng)。這種驅(qū)動(dòng)形式的缺點(diǎn)是：由于必須將動(dòng)力從車首引擎處通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到后車輪，后驅(qū)車內(nèi)部地板中間有一道凸起，影響了車內(nèi)空間和布置，同時(shí)也增加了車輛的重量，多了傳動(dòng)軸環(huán)節(jié)也增加了動(dòng)力損耗。

即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)(簡(jiǎn)稱FF)，前置前驅(qū)轎車之大眾甲殼蟲(chóng)這是轎車(含微型、經(jīng)濟(jì)型汽車)上比較盛行的驅(qū)動(dòng)型式。其優(yōu)點(diǎn)是：機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、引擎散熱條件好，車內(nèi)空間大、易布置，減輕了整車重量，比較節(jié)約汽油，維修起來(lái)也很方便。其缺點(diǎn)是：由于前輪同時(shí)承擔(dān)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的工作，高速穩(wěn)定性較差，上坡時(shí)驅(qū)動(dòng)輪易打滑，高速下坡時(shí)易翻車。

?

即發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后輪驅(qū)動(dòng)(簡(jiǎn)稱MR)。中置后驅(qū)跑車之Pagani-Zonda是大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車所采用的型式。優(yōu)點(diǎn)是操縱穩(wěn)定性和行駛平順性較好，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的傳動(dòng)效率，使轉(zhuǎn)向盤操作靈敏，運(yùn)動(dòng)性好。缺點(diǎn)是占據(jù)了車廂和行李箱的一部分空間，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音和絕熱效果差，乘坐舒適性有所降低。

即發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)(簡(jiǎn)稱RR）。優(yōu)點(diǎn)是使車輛的前后重量比接近完美，又兼顧前置后驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)，但是又不會(huì)有前置后驅(qū)車那樣的傳動(dòng)損耗。

又稱全輪驅(qū)動(dòng)，是指汽車前后輪都有動(dòng)力。優(yōu)點(diǎn)是：動(dòng)力均衡。缺點(diǎn)是：自重增加，油耗較高，維修保養(yǎng)比較復(fù)雜。