電子伺服式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小以適應(yīng)車輛的速度，電磁閥精確地控制由轉(zhuǎn)向器液壓機(jī)構(gòu)施加的力度，根據(jù)您當(dāng)前行駛狀態(tài)精確轉(zhuǎn)向，與此相反，傳統(tǒng)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力，電動(dòng)機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS使用電動(dòng)馬達(dá)來(lái)到實(shí)現(xiàn)。
電子伺服式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小以適應(yīng)當(dāng)前速度，通過(guò)降低轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤所需的力度，增強(qiáng)駕駛員的舒適感。已達(dá)到駐車時(shí)靈敏而毫不費(fèi)力，高速時(shí)輕盈，敏捷并兼具穩(wěn)定性等特點(diǎn)。
得益于電子伺服式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由于轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤所要求的力度最小化，在狹窄的街道上行駛或者駐車變得更容易。車輛加速時(shí)，轉(zhuǎn)向助力逐步降低，以確保增加穩(wěn)定性，精確度和車輛行為的平順度。
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