● 開車途中遇上水溫過高時我們要如何處理？

日常用車過程中，最讓人崩潰的就是車輛半路出問題。如果車輛出現(xiàn)水溫過高的情況，那么我們該怎么辦呢？我們需要弄明白哪種情況可以繼續(xù)開車行駛，哪種情況需要立即叫拖車。而在停車檢查時，我們還需要注意一些安全細(xì)節(jié)，以防出現(xiàn)意外。

1、停車后必須放置三角警示牌

若遇上車輛半路“開鍋”，我們在路邊停車后，一定要記得在車后50—100米處放置三角警示牌，提醒后方來車注意避讓。若是在高速公路上，我們則要將警示牌的放置距離增加到至少150米。

2、水溫高時應(yīng)避免立即熄火

車輛出現(xiàn)水溫過高時，車主千萬不要貿(mào)然立即熄火。對于大多數(shù)車型來說，冷卻系統(tǒng)的水泵都是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的。熄火之后，水泵也會同時停轉(zhuǎn)，冷卻液便不能繼續(xù)循環(huán)，而此時發(fā)動機(jī)各部件都維持著高溫狀態(tài)，若得不到有效冷卻，有可能會損壞發(fā)動機(jī)。

【汽車?yán)鋮s系統(tǒng)】

正確做法應(yīng)該是：保持發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，同時打開空調(diào)暖風(fēng)至最大風(fēng)擋位置，利用空調(diào)暖風(fēng)幫助散熱；同時打開發(fā)動機(jī)艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降至正常值之后再熄火。

3、檢查副水箱冷卻液液面是否過低

停好車后，接下來就要檢查是什么原因?qū)е滤疁剡^高。首先先檢查副水箱冷卻液是否過低，打開發(fā)動機(jī)蓋，看看副水箱冷卻液面是否正常，如果冷卻液液面低于“min”線，則說明冷卻液已經(jīng)過少。

冷卻液不足引起的水溫過高，有條件的話我們可以添加冷卻液；實(shí)在沒有冷卻液，我們也可以添加干凈水（自來水或者礦泉水）暫時代替。

需要注意的是，干凈水只能作為應(yīng)急之用，待水溫恢復(fù)正常后，我們應(yīng)盡快更換新的冷卻液。

添加之后，如果發(fā)現(xiàn)水溫可以恢復(fù)正常，那么車輛就可以繼續(xù)行駛，否則就要檢查是否還存在其它故障。

添加冷卻液時，一定不能貿(mào)然打開水箱蓋添加冷卻液或者涼水。因?yàn)樗疁剡^高會令水箱內(nèi)積聚較大的壓力，如果此時立即打開水箱蓋，那么灼熱的水汽就會瞬間噴出，導(dǎo)致人員灼傷。

正確做法應(yīng)該是：等到冷卻液溫度下降至正常值后再打開水箱蓋。有條件的車主要戴上手套，然后在水箱蓋蓋上一塊濕布，再慢慢地將水箱蓋擰開一條小縫，讓水蒸氣慢慢排出，等到水箱內(nèi)部壓力降下來后，再打開水箱蓋補(bǔ)充防凍液。

4、檢查水管、水箱是否存在漏水的情況

如果水管（特別是水管間的結(jié)合處）出現(xiàn)漏水，則說明水溫高有可能是由于漏水引發(fā)的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不是很厲害，水箱還存在大量水的情況下，可以暫時添加純凈水作為急用，并盡快開往就近4S店進(jìn)行檢查。

如果漏水情況很嚴(yán)重，那么車輛絕對不能繼續(xù)行駛，應(yīng)馬上打電話叫拖車拖至4S店進(jìn)行檢查維修。

5、檢查水箱風(fēng)扇是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)

怠速情況下，水溫上升至大循環(huán)的節(jié)點(diǎn)之后，水箱風(fēng)扇便會開始運(yùn)轉(zhuǎn)。如果車輛在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)了一定時間后，風(fēng)扇還不轉(zhuǎn)，那說明風(fēng)扇存在故障。

風(fēng)扇不能正常轉(zhuǎn)動，有可能是風(fēng)扇電機(jī)卡住了，我們可以試試能否撥動風(fēng)扇，正常時可輕松撥轉(zhuǎn)；如果電機(jī)和節(jié)溫器沒有問題，那么有可能是風(fēng)扇保險絲燒斷了，特別是在夏天車內(nèi)用電量大的時候。

6、發(fā)動機(jī)動力輸出是否產(chǎn)生影響

如果發(fā)現(xiàn)水溫過高，并且影響到發(fā)動機(jī)的動力輸出了，不用說，立即叫拖車。此時的水溫過高可能已經(jīng)損害到發(fā)動機(jī)了，應(yīng)立即停止行駛并叫拖車送往4S店進(jìn)行維修。

由于“水溫過高”有多種多樣的原因，下面我們列出了四種較容易判斷的引起水溫高的情況；若是出現(xiàn)這四種情況之外的水溫高狀況，我們則建議車主直接找拖車將車送往4S店檢修。

● 病因一：冷卻液不足導(dǎo)致水溫過高

冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要打開發(fā)動機(jī)蓋，看看冷卻液的余量就能知道。如果冷卻液液面低于“MIN”線，則說明冷卻液已經(jīng)過少。

● 病因二：散熱器過臟導(dǎo)致水溫高

若發(fā)動機(jī)艙長期不清理而積塵過多時，會導(dǎo)致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由于水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理干凈就可以解決問題。

需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發(fā)動機(jī)艙沖洗，否則有可能造成發(fā)動機(jī)電路故障；而且積塵遇水之后會凝結(jié)，反而會粘得更緊（點(diǎn)擊這里查看發(fā)動機(jī)艙能否用水沖洗的討論）。清理發(fā)動機(jī)艙或者水箱散熱器附著的積塵，應(yīng)該使用風(fēng)槍，利用風(fēng)力將積塵吹走。

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● 病因三：節(jié)溫器有故障導(dǎo)致水溫高

節(jié)溫器（點(diǎn)擊查看什么是節(jié)溫器）的作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。

如果我們在車輛正常行駛的過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高，那么我們可以打開發(fā)動機(jī)蓋，用手觸摸水箱進(jìn)水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節(jié)溫器存在故障，無法正常工作而導(dǎo)致水溫過高。

● 病因四：電子風(fēng)扇有故障導(dǎo)致水溫高

風(fēng)扇有故障也是引發(fā)水溫過高的原因之一。風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風(fēng)扇不轉(zhuǎn)有很多原因，可能是風(fēng)扇電機(jī)故障、節(jié)溫器不工作或者風(fēng)扇保險絲燒斷都有可能導(dǎo)致風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)。

● 日常用車時應(yīng)如何防止水溫過高？

1、定期檢查或更換冷卻液

水溫過高很容易引發(fā)車輛各種各樣的故障，甚至損壞發(fā)動機(jī)。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，并定期進(jìn)行更換。

冷卻液里面添加了各種防銹劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統(tǒng)的銹蝕和冷卻液泡沫的產(chǎn)生。而在長時間使用后，這些添加劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。

2、不能用水代替專用冷卻液

日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應(yīng)急之用。雖然用水代替冷卻液之后，短時間內(nèi)不會對車輛產(chǎn)生什么不良效果，但久而久之，問題就來了。

首先，水的沸點(diǎn)較專用冷卻液低，更加容易蒸發(fā)，因此使用水做冷卻液時需要經(jīng)常添加。其次，未經(jīng)特別處理的水含有較多的礦物質(zhì)，長期使用之后會在水管內(nèi)產(chǎn)生水垢，當(dāng)水垢積累到一定程度之后，就會降低水在水管內(nèi)的流通效率，影響冷卻系統(tǒng)的冷卻效果。最后，水在冬季很容易結(jié)冰，特別是在北方地區(qū)，可能車輛停放一夜之后，水箱中的水就會結(jié)冰膨脹，導(dǎo)致機(jī)體嚴(yán)重受損。

3、定期清除水箱及發(fā)動機(jī)艙的積塵

在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風(fēng)可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那么行駛過程中的散熱效果將大打折扣，最終可能會導(dǎo)致水溫過高，因此我們應(yīng)該定期清除水箱和發(fā)動機(jī)艙的積塵。

清理水箱或者是發(fā)動機(jī)艙的積塵時，我們應(yīng)避免用水直接對著發(fā)動機(jī)艙沖洗，這樣有可能會導(dǎo)致電線接頭脫落，損害電子原件。正確的做法應(yīng)該是使用高壓風(fēng)槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進(jìn)行保養(yǎng)或者去洗車的時候，讓4S店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風(fēng)槍清理一下發(fā)動機(jī)艙的積塵。

總結(jié)：導(dǎo)致水溫高的原因有多種多樣，車主只需要記住上文提到的幾種最常見的“病因”就足夠應(yīng)付了。在日常用車過程中，我們一定要重視水溫問題，平時多留意水溫表、多檢查冷卻液存量。炎熱的夏季正是水溫高多發(fā)的季節(jié)，行駛過程中若遇上車輛“開鍋”，我們也不要過度慌張，冷靜對待才能避免故障的進(jìn)一步惡化。