盤剎即盤式剎車器，又叫碟式剎車，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。

●因?yàn)闆]有鼓式剎車的自動(dòng)剎緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低;

●盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小;

●為改善上述盤式剎車的缺點(diǎn)，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車盤，或是提高剎車系統(tǒng)的油壓，以提高剎車的力量;

●手剎車裝置不易安裝，有些后輪使用盤式剎車的車型為此而加設(shè)一組鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)。

●來令片之磨損較大，致更換頻率可能較高;

●養(yǎng)護(hù)成本較高。

制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。

●盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時(shí)不會(huì)造成剎車衰減而使剎車失靈的現(xiàn)象;

●剎車盤在沿厚度方向的熱膨脹量極小，受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加;

●盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求;

●盤式剎車沒有鼓式剎車的摩擦助勢(shì)作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均;

●因剎車盤的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車不良的情形;

●與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構(gòu)造簡(jiǎn)單，較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，并且容易維修。

●在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，其尺寸和質(zhì)量相對(duì)鼓式制動(dòng)器的小。

●通風(fēng)盤

通風(fēng)剎車盤顧名思義就是內(nèi)部是中空的，冷空氣可以從中間穿過進(jìn)行降溫，一般多用于民用車的前輪剎車盤。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，它利用汽車在行使當(dāng)中產(chǎn)生的離心力能使空氣對(duì)流，達(dá)到散熱的目的，因此比普通盤式散熱效果要好許多

●打孔通風(fēng)盤

打孔通風(fēng)盤是在通風(fēng)盤基礎(chǔ)上對(duì)盤面進(jìn)行打孔，最大程度保證空氣流通，降低熱衰減。
打孔通風(fēng)盤比通風(fēng)盤要高檔一個(gè)級(jí)別。

●陶瓷剎車盤

陶瓷剎車盤并非就是普通陶瓷，而是在1700度高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強(qiáng)型復(fù)合陶瓷。陶瓷盤的重量只有普通鑄鐵盤的一半不到，并且有效而穩(wěn)定的抵抗熱衰退，其耐熱效果比普通剎車盤高出許多倍。