汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月10日?qǐng)?bào)道——今年5月23日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局下發(fā)關(guān)于車輛購(gòu)置稅的具體新政，猛的一看大體內(nèi)容基本是沒有變化的，消費(fèi)者購(gòu)置新車?yán)U納車輛購(gòu)置稅的稅率依然為10%。但有一點(diǎn)十分明確，公告顯示自2019年7月1日起，消費(fèi)者購(gòu)買車輛應(yīng)扣稅款將取決于“實(shí)際支付金額”，不包括增值稅稅款。那么，這個(gè)“實(shí)際支付金額”與之前有什么不同，新規(guī)定實(shí)施后買車能省多少錢？日前央視財(cái)經(jīng)官方解讀，新版《車輛購(gòu)置稅法》7月實(shí)施，可進(jìn)一步降低購(gòu)車成本。 ? ?以往消費(fèi)者購(gòu)買新車時(shí)，大部分車輛的實(shí)際交易價(jià)格都低于廠家的指導(dǎo)價(jià)，但在繳稅時(shí)卻要按照廠家指導(dǎo)價(jià)繳稅。不過(guò)，按照7月1日實(shí)施的《車輛購(gòu)置稅法》新政來(lái)算，消費(fèi)者購(gòu)買車輛的應(yīng)繳稅款將取決于實(shí)際支付金額，也就是俗稱的裸車成交價(jià)。公告內(nèi)容明確，“納稅人購(gòu)買自用應(yīng)稅車輛實(shí)際支付給銷售者的全部?jī)r(jià)款，依據(jù)納稅人購(gòu)買應(yīng)稅車輛時(shí)相關(guān)憑證載明的價(jià)格確定，不包括增值稅稅款。”新政策能夠降低消費(fèi)者的購(gòu)車成本，肯定是一大利好。業(yè)內(nèi)人士表示，消費(fèi)者購(gòu)車按實(shí)際支付車款來(lái)繳納車輛購(gòu)置稅，無(wú)需包含增值稅，這體現(xiàn)出車輛購(gòu)置稅稅基和增值稅稅基的趨同。采訪中某4S店銷售人員對(duì)此表示：之前國(guó)稅有一個(gè)最低備稅價(jià)格，這個(gè)是不公布出來(lái)的，所以很多消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買的這一臺(tái)車來(lái)講，購(gòu)置稅是多少心里面是有疑問(wèn)的，造成很多客戶的不理解，甚至是投訴抱怨。實(shí)行了新辦法之后呢，客戶會(huì)覺得更合理。以下是人民日?qǐng)?bào)官方對(duì)車輛購(gòu)置稅新政實(shí)施的解讀：指導(dǎo)價(jià)為12萬(wàn)的車，優(yōu)惠后實(shí)際開票價(jià)為10萬(wàn)，7月后新政購(gòu)買則可節(jié)省1769元！中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅解釋，“之前是跨檔上購(gòu)置稅，這個(gè)檔是根據(jù)廠家指導(dǎo)價(jià)給出來(lái)的檔次，根據(jù)買車的價(jià)格跨一個(gè)最近的檔。而現(xiàn)在是按照實(shí)際支付的款項(xiàng)來(lái)計(jì)稅，目前車輛價(jià)格都有終端折扣，所以消費(fèi)者繳納的稅費(fèi)應(yīng)該有所減少?！蓖瑫r(shí)，郎學(xué)紅還指出，目前市面上部分熱銷車型會(huì)出現(xiàn)加價(jià)銷售的情況，因此消費(fèi)者就會(huì)支付更高的購(gòu)置稅。中國(guó)汽車市場(chǎng)從2018年以來(lái)陷入低迷期，幾乎所有的汽車品牌都出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，加上國(guó)五庫(kù)存車輛須在7月正式實(shí)施的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)前全部銷售完，因此近段時(shí)間汽車終端價(jià)格下降較大。7月后，國(guó)六和新版購(gòu)置稅正式落地，市場(chǎng)走勢(shì)趨于平穩(wěn)，對(duì)提振汽車銷量也應(yīng)有幫助。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月09日?qǐng)?bào)道——?jiǎng)P迪拉克品牌多款轎車處于產(chǎn)品末代，急需推出新車型。外媒報(bào)道證實(shí)，凱迪拉克XTS將于10月在加拿大安大略省奧沙瓦工廠正式停產(chǎn)，該工廠隨即轉(zhuǎn)型為零部件中心以及自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試中心。對(duì)于網(wǎng)友關(guān)心的國(guó)產(chǎn)版XTS是否同步停止生產(chǎn)問(wèn)題，目前官方未有確切消息。不過(guò)有消息指出，上汽通用在生產(chǎn)最后一批國(guó)五版XTS后，不再推出該車型的國(guó)六版，意味著國(guó)產(chǎn)版的凱迪拉克XTS也會(huì)在近期正式停產(chǎn)。此外，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克ATS-L也將在近期停產(chǎn)。上汽通用凱迪拉克后續(xù)更新產(chǎn)品線，推出的繼任車型將使用CT車系名稱，比如ATS-L的繼任車型將是CT4，該車海外已經(jīng)發(fā)布。至于XTS，目前并沒有直接的接任車型。XTS是凱迪拉克品牌在2011年底發(fā)布的一款中大型車，采用了Epsilon II平臺(tái)打造，除了國(guó)內(nèi)的轎車之外，這款車在海外市場(chǎng)還提供豪華加長(zhǎng)車、防彈裝甲車以及靈車等多種類型。直到2013年，國(guó)產(chǎn)版凱迪拉克XTS才正式上市，當(dāng)時(shí)售價(jià)達(dá)到34.99-56.99萬(wàn)元，直接與奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)展開競(jìng)爭(zhēng)。品牌影響力處于劣勢(shì)下，凱迪拉克對(duì)XTS的定價(jià)及定位也作出調(diào)整，新車售價(jià)下調(diào)至29.99-35.29萬(wàn)元，與寶馬3系、奔馳C級(jí)等錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。目前在售的凱迪拉克對(duì)XTS車長(zhǎng)達(dá)到5103mm。軸距為2837mm，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱。未來(lái)，XTS退出市場(chǎng)，他的位置將會(huì)逐漸被CT6以及接下來(lái)CT5等車型替代。目前凱迪拉克的各大車型均在大幅降價(jià)去庫(kù)存，導(dǎo)致品牌形象被拉低，而隨著新一代車系的投產(chǎn)推出，或許對(duì)品牌形象有所改觀。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月09日?qǐng)?bào)道——云雀汽車，這個(gè)品牌聽起來(lái)感覺很陌生，但這確是一個(gè)有著近二十多年的品牌。云雀汽車是貴州云雀汽車有限責(zé)任公司于1996年7月成立的，注冊(cè)資金為3億人民幣，并且是國(guó)家批準(zhǔn)的八個(gè)轎車生產(chǎn)基地之一。?為什么感覺它像突然出現(xiàn)了？事實(shí)是云雀汽車又復(fù)活了。在上世紀(jì)80年代正是改革開放大潮，很多企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型，當(dāng)時(shí)，貴州航空工業(yè)（集團(tuán)）公司（簡(jiǎn)稱貴航）響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，從軍工產(chǎn)業(yè)完成了向民用產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，這也是云雀汽車誕生的由來(lái)。而當(dāng)時(shí)貴航技術(shù)資源缺乏，因此貴航和日本富士（斯巴魯）合作，而斯巴魯只是以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式，向貴航“出售”一款微型轎車的技術(shù)，原型為斯巴魯REX，后來(lái)命名為云雀轎車。但由于小廠技術(shù)不行，推出的云雀汽車，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中失去優(yōu)勢(shì)，銷量遠(yuǎn)輸于當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧拓。在1992年到1998年的6年之間，云雀的凈虧損已經(jīng)超過(guò)7億人民幣。為了繼續(xù)生存，云雀汽車只能與斯巴魯繼續(xù)合作，成立合資公司，在斯巴魯Vivio上搭載的EN07型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并給它取個(gè)新名字云雀WOW“風(fēng)之翼”。然而，銷量仍然低迷。?到2004年，貴航云雀經(jīng)過(guò)一輪重組以后，浙江金華青年集團(tuán)正式入主貴航云雀，并改名為貴航青年云雀汽車有限公司。對(duì)于云雀過(guò)去的生產(chǎn)，青年集團(tuán)選擇全部放棄，重新改造，因此，云雀汽車的品牌也正式取消。之后青年蓮花也在2017年宣告破產(chǎn)。?2017年年中，貴航青年蓮花的名稱正式變更為了貴州貴騰汽車有限公司。以此前云雀車型制造廠為基礎(chǔ)進(jìn)行擴(kuò)建，在未來(lái)將與新能源企業(yè)緊密聯(lián)系，研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品。但由于此前青年蓮花手持燃油轎車的生產(chǎn)資質(zhì)，決定將“云雀汽車”的名稱和青年蓮花的Logo進(jìn)行結(jié)合，率先推出傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品來(lái)回歸市場(chǎng)。而云雀汽車在2016年就已經(jīng)開始申請(qǐng)新logo，在2018年最終注冊(cè)成功，新LOGO外圍是圓形，可代表宇宙、地球，又是一個(gè)完美的符號(hào)，是中華民族傳統(tǒng)文化的形態(tài)象征,象征著人生活在地球上和諧、圓滿。內(nèi)部造型很像飛機(jī)，因?yàn)樵迫钙囌Q生于飛機(jī)制造行業(yè)。新車標(biāo)已在云雀Q1上使用。?對(duì)于云雀汽車的新車標(biāo)，也有不少網(wǎng)友表示，謳歌氣哭，長(zhǎng)安不服，對(duì)于這幾個(gè)logo之間確實(shí)很相似，但云雀汽車新logo的設(shè)計(jì)初衷也包含著自己的寓意。無(wú)論云雀汽車的過(guò)去究竟算成功還是失敗，但都是一個(gè)中國(guó)汽車品牌發(fā)展之路的一個(gè)展現(xiàn)。如今，有幸看到了云雀汽車的“復(fù)活”，但究竟這個(gè)品牌為了會(huì)如何，只有未來(lái)才能解答。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月09日?qǐng)?bào)道——全新馬自達(dá)3目前歐洲地區(qū)已經(jīng)可以率先預(yù)訂，首批車輛將于今年秋季交付。 新車將搭載創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180馬力，百公里油耗油耗4.3L 。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月09日?qǐng)?bào)道——買了一臺(tái)車，用一段時(shí)間后廠家要求系統(tǒng)軟件降級(jí)，也就是減配，你是否愿意？最近特斯拉就這樣做了。外媒報(bào)道，特斯拉宣布對(duì)已經(jīng)交付的部分Model 3車輛進(jìn)行軟件降級(jí)，該公司發(fā)現(xiàn)便宜版本Model 3的功能和配置其實(shí)是高價(jià)版本才享有的，因此要撤回這部分功能和配置。特斯拉與傳統(tǒng)汽車廠商的做法稍顯不同，一些不同版本的特斯拉車型，僅僅是軟件設(shè)置的不同，硬件配置幾乎一模一樣。舉個(gè)例子，更早之前的Model S 60D車型，可通過(guò)付費(fèi)官方解鎖電池容量，從而升級(jí)為75D車型，因?yàn)樗麄冄b配的電池包的容量是一樣的。針對(duì)本次特斯拉降級(jí)事件，根據(jù)報(bào)道顯示，一些消費(fèi)者購(gòu)買3.5萬(wàn)美元的標(biāo)準(zhǔn)版Model 3，但是在交車時(shí)他們發(fā)現(xiàn)，車輛的各種配置其實(shí)上是“標(biāo)準(zhǔn)加”版本，這一版本的零售價(jià)格接近四萬(wàn)美元。特斯拉向消費(fèi)者發(fā)送的郵件中稱，將會(huì)通過(guò)軟件更新進(jìn)行性能降級(jí)，因?yàn)?.5萬(wàn)美元價(jià)格的Model 3理論上是無(wú)法獲得標(biāo)準(zhǔn)加版本性能配置的。郵件中如此描述：“您的Model 3將很快收到與您訂購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)版配置相匹配的新軟件。正如我們?cè)?月份所溝通的那樣，這包括有限的220英里（大約為350公里）的續(xù)航里程，并取消了一些軟件功能。要繼續(xù)體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)加版本Model 3的擴(kuò)展續(xù)航里程、更快的加速和自動(dòng)駕駛功能，請(qǐng)通過(guò)您的特斯拉應(yīng)用程序安排服務(wù)預(yù)約?！卑凑者@樣說(shuō)法，這部分Model 3車主之后可通過(guò)付費(fèi)解鎖，從而升級(jí)配置。不僅如此，早前特斯拉官方大降價(jià)，隨后又贈(zèng)送基礎(chǔ)輔助駕駛功能，時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的變卦，讓車主們也十分頭痛。目前特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷售的Model 3版本分為進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)版，其中美產(chǎn)進(jìn)口車型官方售價(jià)37.7-52.2萬(wàn)元，包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)本、長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版和高性能全輪驅(qū)動(dòng)板四款車型。而上海超級(jí)工廠年底投產(chǎn)的Model 3已開啟預(yù)售，國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)售價(jià)32.8萬(wàn)元，其實(shí)與進(jìn)口版的價(jià)格差并不大。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月09日?qǐng)?bào)道——7月1日正式迎來(lái)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)代，針對(duì)國(guó)五切換到國(guó)六階段，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)文，為進(jìn)一步尋求多方聯(lián)動(dòng)推進(jìn)做好國(guó)五車庫(kù)存消化，實(shí)現(xiàn)國(guó)五車輛順利切換國(guó)六，做好重點(diǎn)地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，建議各相關(guān)方面應(yīng)認(rèn)真確保國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施不會(huì)影響國(guó)五車輛的正常使用，以及二手車的正常流通交易，并希望地方政府合理引導(dǎo)國(guó)五車庫(kù)存消化。。同時(shí)，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)非提前實(shí)施區(qū)域提前布署，合理安排國(guó)五和國(guó)六車輛的生產(chǎn)節(jié)奏和銷售計(jì)劃，主動(dòng)減少國(guó)五車輛的生產(chǎn)供應(yīng)，為確保2020年7月1日全面實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)做好充分準(zhǔn)備。全文：關(guān)于做好國(guó)五切換國(guó)六和在重點(diǎn)地區(qū)提前實(shí)施好國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的倡議今年以來(lái)，受到宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、消費(fèi)信心不足、消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)促銷政策的預(yù)期等因素影響，汽車市場(chǎng)需求明顯放緩,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施進(jìn)一步加劇了消費(fèi)者的觀望情緒，多重因素疊加的作用超出了行業(yè)的預(yù)期，導(dǎo)致2019年汽車市場(chǎng)大幅下滑，國(guó)五車輛庫(kù)存積壓，企業(yè)效益水平明顯下滑?！ ≈衅麉f(xié)會(huì)通過(guò)調(diào)研，結(jié)合“國(guó)六提前實(shí)施”相關(guān)情況和行業(yè)企業(yè)意見，針對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)貫徹實(shí)施與生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司進(jìn)行了溝通和交流，表達(dá)了汽車行業(yè)堅(jiān)決支持國(guó)家大氣污染治理各項(xiàng)政策的明確態(tài)度，客觀反映了當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)和行業(yè)企業(yè)關(guān)于“國(guó)六提前實(shí)施”的具體情況，并就做好國(guó)五車庫(kù)存消化以及國(guó)五切換國(guó)六工作形成了基本共識(shí)。 生態(tài)環(huán)境部明確表示,貫徹推進(jìn)國(guó)務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》就重點(diǎn)指定地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),堅(jiān)持分區(qū)分步原則，不擴(kuò)大提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域；同時(shí)，對(duì)于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的二手車，生態(tài)環(huán)境部表示應(yīng)嚴(yán)格按照2016年國(guó)辦《關(guān)于促進(jìn)二手車便利的若干意見》文件精神的要求，對(duì)二手車的流通政策保持不變，確保國(guó)五二手車的便利交易，即國(guó)五二手車不會(huì)存在“限遷”的問(wèn)題。 汽車行業(yè)積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色健康發(fā)展，針對(duì)國(guó)五車庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}，近期汽車行業(yè)相關(guān)組織協(xié)調(diào)多方力量正在共同推進(jìn)解決。行業(yè)認(rèn)為，為減輕這些重點(diǎn)地區(qū)國(guó)五車庫(kù)存壓力，行業(yè)企業(yè)應(yīng)停止向國(guó)六提前實(shí)施區(qū)域繼續(xù)供應(yīng)國(guó)五車型；同時(shí)，消費(fèi)者也應(yīng)理性看待排放升級(jí)，減少國(guó)五車購(gòu)買和使用疑慮，共同營(yíng)造汽車營(yíng)銷環(huán)境良性互動(dòng)的氛圍?！ 檫M(jìn)一步尋求多方聯(lián)動(dòng)推進(jìn)做好國(guó)五車庫(kù)存消化，實(shí)現(xiàn)國(guó)五車輛順利切換國(guó)六，做好重點(diǎn)地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，中汽協(xié)會(huì)倡議： （一）按照國(guó)務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》要求,從2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域（京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角、汾渭平原、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)*）提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”要求以外的省、市嚴(yán)格按照國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（2020年7月1日）實(shí)施,不擴(kuò)大提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域；不提前實(shí)施國(guó)六地區(qū)仍可正常銷售國(guó)五汽車，國(guó)五車型產(chǎn)品使用報(bào)廢政策不變。 ?。ǘ└飨嚓P(guān)方面應(yīng)認(rèn)真確保國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施不會(huì)影響國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)二手車的正常流通交易。各地方政府應(yīng)嚴(yán)格按照2016年國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》文件精神，充分發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)消費(fèi)關(guān)鍵領(lǐng)域的作用。堅(jiān)決貫徹“營(yíng)造二手車自由流通的市場(chǎng)環(huán)境，不得制定實(shí)施限制二手車（包括國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)）的限遷政策”的具體規(guī)定，已實(shí)施限遷政策的區(qū)域盡快予以取消，以確保市場(chǎng)便利交易?！ 。ㄈ└飨嚓P(guān)方面應(yīng)認(rèn)真確保國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施不會(huì)影響國(guó)五車輛的正常使用。國(guó)五及以下排放的車輛只要符合國(guó)家在用車檢驗(yàn)檢測(cè)，都可正常上路行駛?！ 。ㄋ模┲衅麉f(xié)會(huì)倡議，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”要求，在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的區(qū)域，積極調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，合理分配市場(chǎng)資源，及早進(jìn)行國(guó)六產(chǎn)品的全面切換，從而減緩市場(chǎng)終端經(jīng)銷商的壓力。鑒于距離國(guó)六提前實(shí)施時(shí)間僅不足1個(gè)月，中汽協(xié)會(huì)呼吁企業(yè)，即日起停止向國(guó)六提前實(shí)施區(qū)域供應(yīng)國(guó)五車輛；終端經(jīng)銷商需準(zhǔn)確把握市場(chǎng)銷售節(jié)奏，不再增加國(guó)五車輛的進(jìn)貨。企業(yè)和經(jīng)銷商共同努力積極消化庫(kù)存，減少經(jīng)濟(jì)及社會(huì)資源的損失?！ 。ㄎ澹┲衅麉f(xié)會(huì)倡議，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)非提前實(shí)施區(qū)域提前布署，合理安排國(guó)五和國(guó)六車輛的生產(chǎn)節(jié)奏和銷售計(jì)劃，主動(dòng)減少國(guó)五車輛的生產(chǎn)供應(yīng)，為確保2020年7月1日全面實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)做好充分準(zhǔn)備?！ 。┫Ｍ胤秸侠硪龑?dǎo)國(guó)五車庫(kù)存消化。國(guó)六提前實(shí)施區(qū)域的各地方政府發(fā)文明確實(shí)施時(shí)間、實(shí)施范圍和實(shí)施階段，以及銷售、登記等環(huán)節(jié)的時(shí)限；可采取多方措施,積極引導(dǎo)消費(fèi)，鼓勵(lì)老舊車淘汰，特別是積極鼓勵(lì)淘汰國(guó)二及以下老舊車輛的報(bào)廢更新，加快國(guó)五庫(kù)存車消化；同時(shí)，為國(guó)五庫(kù)存車向非提前實(shí)施區(qū)域轉(zhuǎn)移提供便利，以減輕經(jīng)濟(jì)和社會(huì)資源損失，確保市場(chǎng)穩(wěn)定?！ ∪涨?，廣東省廣州、深圳率先提出了結(jié)合本地區(qū)實(shí)際的促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策，五月份實(shí)現(xiàn)了本地區(qū)汽車市場(chǎng)兩位數(shù)增長(zhǎng)的良好效果，一定程度緩解了國(guó)五車的庫(kù)存壓力，在全國(guó)引起了積極反響。為此，中汽協(xié)會(huì)希望各地區(qū)特別是提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn)地區(qū)借鑒廣東省的做法，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車市場(chǎng)發(fā)展實(shí)際，積極采取相關(guān)措施，并結(jié)合貫徹國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)保部和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策，積極促進(jìn)汽車市場(chǎng)發(fā)展，進(jìn)而有效緩解當(dāng)?shù)貒?guó)五車的庫(kù)存壓力。 中汽協(xié)會(huì)相信，在廣大汽車消費(fèi)者的理解和支持下，在相關(guān)部委和地方政府部門、汽車行業(yè)和企業(yè)、汽車物流和經(jīng)銷商的共同努力下，一定能最終解決好國(guó)五車庫(kù)存問(wèn)題，確保國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在重點(diǎn)地區(qū)提前實(shí)施，有效促進(jìn)2019年汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行，積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。 *注：“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施區(qū)域范圍： 1）京津冀及周邊地區(qū)：包含北京市，天津市，河北省石家莊、唐山、邯鄲、邢臺(tái)、保定、滄州、廊坊、衡水市以及雄安新區(qū)，山西省太原、陽(yáng)泉、長(zhǎng)治、晉城市，山東省濟(jì)南、淄博、濟(jì)寧、德州、聊城、濱州、菏澤市，河南省鄭州、開封、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽(yáng)市等； 2）長(zhǎng)三角地區(qū)：包含上海市、江蘇省、浙江省、安徽?。弧 ?）汾渭平原：包含山西省晉中、運(yùn)城、臨汾、呂梁市，河南省洛陽(yáng)、三門峽市，陜西省西安、銅川、寶雞、咸陽(yáng)、渭南市以及楊凌示范區(qū)等?！ ?）珠三角地區(qū)：廣東 5）成渝地區(qū)：四川、重慶中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)?二零一九年六月六日歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月08日?qǐng)?bào)道——早前海外媒體曝光了全新一代奔馳S級(jí)的新車諜照及內(nèi)飾諜照，基本確認(rèn)了這款豪華轎車新一代車型的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言。日前，外媒根據(jù)新車信息，繪制了全新奔馳S級(jí)的新車圖。從外媒繪制的新車圖來(lái)看，相比現(xiàn)款車型缺少了豪華感及商務(wù)莊嚴(yán)風(fēng)格，但看上去更加優(yōu)雅。內(nèi)飾與新車諜照一樣，中控臺(tái)部分放置一款巨大觸控屏，取代超過(guò)90%的傳統(tǒng)旋鈕和按鍵。需要注意的是，此圖并非奔馳官方圖，因此量產(chǎn)版是否長(zhǎng)這樣并不確定。有網(wǎng)友表示，如果設(shè)計(jì)成這樣S級(jí)就毀了，嚴(yán)重掉價(jià)。也有網(wǎng)友表示：還以為是韓國(guó)車。不過(guò)可以確定的是，新車諜照已經(jīng)有了。諜照中新車所配備的超大尺寸中控屏顯得格外引人注目，而通過(guò)屏幕下方的按鍵細(xì)節(jié)等也基本可以確認(rèn)這將會(huì)是最終量產(chǎn)的樣式。根據(jù)此前曝光的消息，全新一代奔馳S級(jí)將搭載L3級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)可能不提供標(biāo)軸版車型，預(yù)計(jì)于2020年發(fā)布。從諜照信息來(lái)看，新車的前進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠將會(huì)與現(xiàn)款車型有較大區(qū)別，風(fēng)格上或?qū)⒏拷F(xiàn)款奔馳CLS級(jí)車型。同時(shí)，該車車身尺寸更加寬大，搭配更多流線型的設(shè)計(jì)元素，未來(lái)全新一代奔馳S級(jí)的風(fēng)格將更加豪華。值得一提的是，此次曝光的諜照顯示新車的尾燈已由此前的臨時(shí)燈組更換成了正式燈組，尾燈將采用與現(xiàn)款CLS相同的倒三角形設(shè)計(jì)，同時(shí)尺寸更大，造型也更圓潤(rùn)。內(nèi)飾基本確認(rèn)備了一塊幾乎占據(jù)了整個(gè)中控區(qū)域的液晶屏，同時(shí)駕駛員前方的橫置全液晶儀表尺寸也更大，這與現(xiàn)款車型全液晶儀表和中控屏橫向連通的設(shè)計(jì)有很大的不同。這種做法也符合未來(lái)大屏?xí)r代的趨勢(shì)。據(jù)報(bào)道，現(xiàn)款S級(jí)的總工程師約瑟夫·斯托普曾透露，新一代S級(jí)車型將廣泛的應(yīng)用鋁和碳纖維材質(zhì)，相比現(xiàn)款車型更加輕盈、環(huán)保。同時(shí)，全新一代S級(jí)還將搭載L3級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。作為豪華D級(jí)轎車?yán)镒罹叽硇缘淖髌罚捡YS級(jí)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直以來(lái)都豎立起標(biāo)桿形象，即使推出的新款車型也不會(huì)讓我們失望。自新一代奔馳S級(jí)的諜照信息及繪制圖曝光后，網(wǎng)上的負(fù)面評(píng)價(jià)不斷，設(shè)計(jì)造型倒退了。你又怎么認(rèn)為？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月08日?qǐng)?bào)道——???近日歐洲方面多款新款的純電動(dòng)小型車上市，雷諾的第二代ZOE車型也在緊張的進(jìn)行測(cè)試的狀態(tài)。雖然在諜照中未有看到ZOE的真正面目，但相信該車型并非只是在聆風(fēng)的技術(shù)基礎(chǔ)上的換殼車。該車型使用的是雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟聯(lián)合開發(fā)的新一代平臺(tái)。車輛WLTP續(xù)航里程達(dá)到了402公里。新產(chǎn)品將在未來(lái)幾周內(nèi)亮相，外觀、內(nèi)飾以及更詳細(xì)的信息也會(huì)在新車亮相時(shí)揭曉。??但雷諾現(xiàn)階段未有將中國(guó)市場(chǎng)放入重心，而雷諾在前不久申報(bào)了東風(fēng)雷諾KZE車型；與歐洲的兄弟相差很大。綜合巡航能力只有271公里，而同時(shí)申報(bào)的車型還有懸掛東風(fēng)logo和啟辰logo的車型。對(duì)于該車型進(jìn)入中國(guó)并進(jìn)行銷售，可以看作是雷諾進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源的第一步。但我們根據(jù)5月份東風(fēng)雷諾的表現(xiàn)，我覺得KZE的加入未能挽回雷諾在中國(guó)市場(chǎng)的劣勢(shì)。? 東風(fēng)雷諾5月銷量為1008輛，同比暴跌80%，1-5月累計(jì)銷量為7398輛，同比下滑77.2%。東風(fēng)雷諾為雷諾與東風(fēng)集團(tuán)以50：50的股權(quán)比例成立的合資整車生產(chǎn)企業(yè)。其在華的國(guó)產(chǎn)車型僅有科雷傲和科雷嘉兩款車型；而兩款車型均是基于日產(chǎn)奇駿和逍客車型上的衍生車型。國(guó)產(chǎn)后的雷諾曾經(jīng)在16年銷量達(dá)到3.6萬(wàn)輛，更在17年躍升至7.2萬(wàn)輛。但進(jìn)入2018年的汽車銷售寒冬，由于產(chǎn)品少，質(zhì)量和售后體系的缺失東風(fēng)雷諾在當(dāng)年的銷量下跌至50109輛。??面對(duì)2018年的嚴(yán)酷現(xiàn)狀，東風(fēng)雷諾也引進(jìn)了卡繽這款1.2T動(dòng)力的小型SUV，13.18萬(wàn)的售價(jià)，進(jìn)口車型的定位，也有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。然而在面對(duì)逍客、繽智等同級(jí)別競(jìng)品時(shí)，偏低的配置、過(guò)小的空間和知名度，影響了這款車型的銷量。??面對(duì)銷售壓力，東風(fēng)雷諾立即換帥聘請(qǐng)此前在奧迪任職的葛樹文，但對(duì)于車型老，產(chǎn)品線缺少，產(chǎn)品質(zhì)量投訴頻繁，即使是通過(guò)換帥這一舉動(dòng)也未能挽救雷諾在國(guó)內(nèi)的劣勢(shì)。而此次推出KZE純電動(dòng)的小型SUV車型也只是一個(gè)短期的應(yīng)急手段，長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)并不是明智的抉擇。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月08日?qǐng)?bào)道——海馬汽車銷量公布，5月新車銷售量為2981臺(tái)，同比下滑62.4%，前5月累計(jì)銷量10723臺(tái)，同比減少七成。2018年海馬汽車銷量已同比下滑52%，進(jìn)入2019年情況并沒有好轉(zhuǎn)，跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。今年5月，為拯救海馬扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)頹勢(shì)，景柱再次出任海馬汽車董事長(zhǎng)。海馬汽車發(fā)布公告稱，創(chuàng)始人、實(shí)際控制人景柱重新當(dāng)選為公司董事長(zhǎng)。景柱于1988年便加入海馬汽車，2004年底景柱開始擔(dān)任海馬汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書記，2013年7月景柱因個(gè)人原因辭去董事長(zhǎng)職務(wù)。在本次重新當(dāng)選董事長(zhǎng)后，景柱表示自己“決心重返一線，再造海馬，帶領(lǐng)員工第四次創(chuàng)業(yè)?！变N量暴跌，業(yè)績(jī)虧損，不少自主汽車品牌在整體車市環(huán)境不利的局面下熄火了，一聲嘆息。景柱能夠拯救處于水深火熱之中的海馬？業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，海馬汽車2017年虧損10億元，僅這一年已虧掉前5年的利潤(rùn)。2018年的海馬仍在持續(xù)惡化，當(dāng)年虧損16.37億元，同比虧損增幅達(dá)到65%。海馬兩年合計(jì)虧損超26億，虧掉海馬早前十六年來(lái)的累計(jì)利潤(rùn)。由于連續(xù)兩個(gè)會(huì)計(jì)年度的凈利潤(rùn)為負(fù)值，該公司股票名稱也由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”，隨時(shí)面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。為緩解資金壓力，海馬汽車還兩次變賣房產(chǎn)。4月份海馬汽車公開出售位于上海市的36套閑置房產(chǎn)，以及位于海南省?？谑械?1套閑置房產(chǎn)，價(jià)值3386.17萬(wàn)元。5月份，海馬汽車公開出售位于海口市金盤工業(yè)開發(fā)區(qū)的房產(chǎn)，包括住宅269套，商鋪15套，價(jià)值3090萬(wàn)元。兩份出售房產(chǎn)公告合計(jì)401套房，總價(jià)值6476萬(wàn)元，“賣房變現(xiàn)”的海馬，被網(wǎng)友稱之為“專注炒房的汽車品牌！”。但是，對(duì)比起兩年巨虧的26億，就算賣掉401套房也難以補(bǔ)上這個(gè)大窟窿，相比賣掉汽車資產(chǎn)還是個(gè)小數(shù)目。與馬自達(dá)分手后，海馬也曾作為自主汽車品牌輝煌過(guò)，兩款明星車型分別是福美來(lái)和海馬S5，曾是市場(chǎng)月銷萬(wàn)輛的自主車型。隨著品牌力衰弱、產(chǎn)品跟不上、缺少核心技術(shù)，加之整體汽車環(huán)境下滑，造成如今海馬破敗的局面。網(wǎng)友表示：“海馬現(xiàn)在還有什么拿得出手的產(chǎn)品？不思進(jìn)取”。乘著新能源汽車快速發(fā)展的風(fēng)口，海馬汽車也在尋找轉(zhuǎn)型，發(fā)展純電動(dòng)路線。目前海馬僅有三款在售新能源產(chǎn)品，愛尚EV、海馬@3和普力馬EV，并與新造車勢(shì)力小鵬汽車簽署代工生產(chǎn)合作協(xié)議，代工生產(chǎn)小鵬汽車純電動(dòng)車型。海馬曾計(jì)劃推進(jìn)混動(dòng)動(dòng)力路線，但2018年12月的一份公告將該路線封死了。據(jù)科力遠(yuǎn)稱，因與海馬汽車有限公司合作項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中的外部不可控因素發(fā)生變化，經(jīng)雙方協(xié)商，一致同意終止合作協(xié)議。意味著海馬汽車原計(jì)劃的M6混合動(dòng)力車型的開發(fā)工作宣告終止。而事實(shí)上，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度也在大幅削減，今年的補(bǔ)貼金額在2018年基礎(chǔ)上下滑超過(guò)50%，2020年有望取消補(bǔ)貼。因此，對(duì)于還在轉(zhuǎn)型困難期的各大自主品牌，接下來(lái)的路更不明朗。中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，優(yōu)勝劣汰是必然的過(guò)程。然而像海馬汽車的自主品牌能否熬過(guò)寒冬？或是還能堅(jiān)持多久？新任董事長(zhǎng)景柱對(duì)于未來(lái)抱有很大的信心，他表示，“決心重返一線，再造海馬，帶領(lǐng)員工第四次創(chuàng)業(yè)。”歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月08日?qǐng)?bào)道——6月6日國(guó)家發(fā)改委正式下發(fā)刺激汽車消費(fèi)新政的相關(guān)《方案》，堅(jiān)決破除乘用車消費(fèi)障礙，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定；大力推動(dòng)新能源汽車消費(fèi)使用，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。但是，面對(duì)限行、限購(gòu)的松綁，有消息指出將會(huì)導(dǎo)致城市交通壓力加大，擁堵問(wèn)題再現(xiàn)。針對(duì)該問(wèn)題，有專家稱，為了避免車輛增長(zhǎng)給城市交通帶來(lái)更大負(fù)擔(dān)，可以提高車輛的使用成本，降低車輛使用強(qiáng)度。深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)董威在接受采訪時(shí)表示：城市管理者必須在其他方面尋求一些解決城市交通擁堵的辦法，比如提高一些車輛的使用成本，包括停放成本、車輛的燃油成本，通過(guò)這些措施進(jìn)一步完善管理手段。更重要的是，城市的公共交通體系，基礎(chǔ)出行保證，相對(duì)起來(lái)要做得更完善。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸所城市交通室主任程世東表示，車輛的使用才是真正影響城市交通，而非擁有。他認(rèn)為，新政更加積極的意義是倒逼各級(jí)地方政府拿出更加合理化的交通治理政策，而不再依靠、甚至依賴行政手段抑制消費(fèi)需求，進(jìn)而緩解交通擁堵。北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長(zhǎng)陳艷艷認(rèn)為，新能源車對(duì)城市擁堵也有“貢獻(xiàn)”，取消限行、限購(gòu)后應(yīng)及時(shí)出臺(tái)其他措施，降低車輛使用強(qiáng)度，避免給城市帶來(lái)更大負(fù)擔(dān)，城市管理者應(yīng)及時(shí)通過(guò)提高用車成本等經(jīng)濟(jì)杠桿手段進(jìn)行調(diào)控。因此，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，為了解決城市擁堵，可以從提高車輛的使用成本、減少機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度來(lái)達(dá)到目的。意味著可以對(duì)限行、限購(gòu)松綁，但要“限用”。此次國(guó)家發(fā)改委的新政中已考慮到了刺激汽車消費(fèi)可能給城市交通帶來(lái)的影響?！斗桨浮访鞔_，已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，結(jié)合路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車輛分類使用政策，原則上對(duì)擁堵區(qū)域外不予限購(gòu)。有網(wǎng)友表示，“限購(gòu)松動(dòng)，為了簡(jiǎn)單粗暴治理?yè)矶拢厝辉凇抻谩鹿Ψ蛄?。發(fā)展公共交通說(shuō)的簡(jiǎn)單，公交限速通行效率低，地鐵飽和?！蹦壳爸袊?guó)汽車消費(fèi)情況是，2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，進(jìn)入2019年下滑的趨勢(shì)并沒有得到改善，今年前4月國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量同比下滑11.9%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月08日?qǐng)?bào)道——北汽新能源5月銷量發(fā)布，5月份銷量為9009臺(tái)，同比下滑50%；前5月累計(jì)銷售量達(dá)到39087臺(tái)，同比則下滑19.83%，整體情況不太樂觀。值得注意的是，今年以來(lái)北汽新能源產(chǎn)銷量相差巨大。前5月累計(jì)產(chǎn)量?jī)H有5236臺(tái)，同比暴跌86.6%，意味著北汽新能源整個(gè)上半年都在清理積壓的庫(kù)存車。事實(shí)上，受到市場(chǎng)需求及國(guó)家補(bǔ)貼退坡的影響，新能源汽車銷售量增速放緩。今年4月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬(wàn)輛和9.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)25.0%和18.1%。雖然增幅大幅回落，但仍然保持正比增長(zhǎng)，北汽新能源曾是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量第一，如今銷量持續(xù)下滑，自身品牌及產(chǎn)品的問(wèn)題影響因素較大。北汽新能源今年已收到補(bǔ)助資金超過(guò)15億元。5月31日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，根據(jù)《北京市財(cái)政局關(guān)于撥付2015、2016年度新能源汽車中央清算補(bǔ)助資金的通知》，北汽藍(lán)谷子公司北京新能源汽車股份有限公司于近日收到北京市財(cái)政局撥付的新能源汽車2016年度中央清算補(bǔ)助資金2493萬(wàn)元。同時(shí)，根據(jù)《北京市財(cái)政局關(guān)于預(yù)撥中央新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金的通知》，北汽新能源近日收到北京市財(cái)政局預(yù)撥2017和2018年度中央新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金113044萬(wàn)元。上述公告的新能源汽車補(bǔ)助資金合計(jì)11.55億元。而在今年1月，北汽新能源還收到自于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)財(cái)政局3.5億元的產(chǎn)業(yè)扶持資金，和黃驊市政府的產(chǎn)業(yè)扶持資金2000萬(wàn)元。意味著今年以來(lái)北汽新能源收到的補(bǔ)助及扶持資金超過(guò)15億。2018年，北汽藍(lán)谷營(yíng)業(yè)收入約為164.38億元，同比增長(zhǎng)43.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.55億元，同比增長(zhǎng)161.21%。但該公司扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為虧損7.29億，而非經(jīng)常性損益主要來(lái)自于政府補(bǔ)助，2018年計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助為9.18億元。有業(yè)內(nèi)人士表示，此次北汽藍(lán)谷獲補(bǔ)貼有助于緩解北汽新能源當(dāng)下的經(jīng)營(yíng)壓力。今年3月，北汽董事長(zhǎng)徐和誼針對(duì)網(wǎng)上熱議的新能源行業(yè)環(huán)境問(wèn)題發(fā)表意見表示：特斯拉給有所建樹的車企帶來(lái)強(qiáng)大的壓力，那些依靠補(bǔ)貼的新能源車將來(lái)日子會(huì)很難受，能不能活下去都將是一個(gè)很大的問(wèn)題，畢竟再怎么補(bǔ)貼，也補(bǔ)不出造血能力。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月07日?qǐng)?bào)道——對(duì)于皮卡這類別車型，在該領(lǐng)域美國(guó)絕對(duì)是全球最具影響力的市場(chǎng)，但來(lái)到中國(guó)，路上越來(lái)越少出現(xiàn)皮卡，在消費(fèi)者印象中，皮卡是低端、轉(zhuǎn)載貨物的小貨車，加上各種限制政策，對(duì)于喜歡皮卡和愛好玩皮卡的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是不太友好的。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來(lái)爆發(fā)期。6月6日，國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購(gòu)規(guī)定促進(jìn)汽車消費(fèi)外，皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。而在今年4月份的發(fā)改委文件中，對(duì)于皮卡解禁一項(xiàng)有更為詳細(xì)的解讀，內(nèi)容包括“將皮卡進(jìn)城試點(diǎn)范圍從河北等6省區(qū)擴(kuò)大到市場(chǎng)需求旺盛的地區(qū)，2020年前，地級(jí)及以下城市全部取消皮卡進(jìn)城限制?！薄捌たㄟM(jìn)城限制”一直以來(lái)是限制皮卡消費(fèi)的痛點(diǎn)，如今即將在部分城市得到解禁，相信能夠進(jìn)一步促進(jìn)皮卡的銷量，發(fā)展皮卡的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，對(duì)于皮卡的限制遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止“進(jìn)城限制”這一項(xiàng)，皮卡在中國(guó)被定義為貨車一類別，因此會(huì)造成限行限速、噴字、貼反光條等問(wèn)題。而上述這些后續(xù)可能會(huì)逐步解除，真正意義上迎來(lái)皮卡的春天。早在2018年初，中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，皮卡車型與普通貨車分開管理，車身噴字、貼反光條的約束也被取消。新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)文件顯示，有關(guān)噴涂總質(zhì)量及欄板高度內(nèi)容公示中，所有貨車（多用途貨車除外）和專項(xiàng)作業(yè)車（消防車除外）均應(yīng)在駕駛室（區(qū)）兩側(cè)噴涂總質(zhì)量；欄板貨車和自卸車還應(yīng)該在駕駛室兩側(cè)噴涂欄板高度。而第8.4.2項(xiàng)有關(guān)車身反光條標(biāo)識(shí)內(nèi)容公示顯示：所有貨車（半掛牽引車、多用途貨車除外）、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車（旅居車除外）應(yīng)在側(cè)面設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)?？梢钥吹?，兩項(xiàng)條例都明確將“多用途貨車”排除在外，而多用途貨車就是我們常說(shuō)的“皮卡”車型。多用途貨車的明確釋義：多用途貨車指具有長(zhǎng)頭車身和駕駛室結(jié)構(gòu)、核定乘坐人數(shù)小于或等于5人（含駕駛?cè)耍?、駕駛室高度小于或等于2100mm、貨箱欄板上端離地高度小于或等于1500mm、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量小于或等于3500kg的貨車。換句話說(shuō)，自2018年1月1日起，皮卡車型不再同普通貨車一樣受到限制管理，車身噴字、貼反光條的約束成為歷史。雖然皮卡仍然屬于“多用途貨車”，而不是乘用車類別，但很多限制措施都得到解禁，而隨著國(guó)家地方加快取消皮卡進(jìn)城的限制，皮卡的適用范圍將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。許多網(wǎng)友經(jīng)常會(huì)問(wèn)，皮卡是否已經(jīng)全國(guó)解禁了？事實(shí)上，離真正意義上的解禁還有很遠(yuǎn)，假如皮卡被歸入乘用車類別，那才是真正的解禁。不過(guò)諸如取消皮卡進(jìn)城限制的規(guī)定被逐步取消，也算是一種進(jìn)步的體現(xiàn)吧。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月07日?qǐng)?bào)道——日前梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布了“奔馳GLB”新車預(yù)告圖，有消息稱該車將于9月在北京順義正式下線。早前奔馳官方透露，緊湊型SUV 奔馳GLB車型將在中國(guó)北京工廠和墨西哥工廠投入量產(chǎn)。奔馳還稱，“量產(chǎn)的全新GLB SUV將于今年夏天發(fā)布，它將成為又一款‘中國(guó)制造，專屬中國(guó)’的梅賽德斯-奔馳車型”。此次預(yù)告圖展示了GLB車型的外觀細(xì)節(jié)，包括頗具辨識(shí)度的尾燈組以及車頂行李架。新車的車身可能并不會(huì)像概念車那樣充滿硬派的線條。奔馳展示的車鑰匙拓展了許多工具，或暗示該車具有一定的功能性及越野性。2019上海車展期間，奔馳發(fā)布了GLB緊湊型SUV概念車，該車的定位介于GLA和GLC之間，車身長(zhǎng)度達(dá)到4630mm，軸距是2829mm，整體造型更加方正平直，量產(chǎn)后還會(huì)推出7座版。GLB會(huì)更偏向于實(shí)用性方面，展車上還裝配了越野AT輪胎。GLB采用了大尺寸前格柵，配備中央奔馳品牌LOGO使其辨識(shí)度大大提升，燈具造型和車頭下方的裝飾件與奔馳其他車型不同，特別是兩側(cè)霧燈開孔以及格柵下方進(jìn)氣口鍍鉻的設(shè)計(jì)。側(cè)面造型顯得比較直立，尺寸方面其車身長(zhǎng)度為4630mm，而軸距達(dá)到2829mm，提供7座版車型。其內(nèi)飾是奔馳家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩款連接的10.25英寸大屏突顯科技感，三輻式方向盤和三個(gè)渦扇式空調(diào)出風(fēng)口也是奔馳車型上常見的設(shè)計(jì)。展車上內(nèi)飾使用棕色Alcantara材質(zhì)皮革全包裹，一般是頂配車型的常規(guī)待遇。不過(guò)，概念車與最終量產(chǎn)版肯定會(huì)有差距。奔馳GLB基于奔馳MFA平臺(tái)打造，與現(xiàn)款A(yù)級(jí)、B級(jí)和CLA級(jí)同屬一個(gè)架構(gòu)平臺(tái)。動(dòng)力方面，奔馳GLB將搭載1.3T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)與A級(jí)的高功率版相同，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165KW，最大扭矩可達(dá)350N·m，匹配的是8速雙離合變速箱。另外，高配車型還會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)奔馳官方說(shuō)法，GLB最終量產(chǎn)版會(huì)在夏季發(fā)布。該車作為GLA和GLC SUV定位和價(jià)格區(qū)間的車型，豐富了奔馳的細(xì)分市場(chǎng)陣容。奔馳GLB方正的造型也具有一定的越野性，更像是已經(jīng)被取代的GLK類型SUV的補(bǔ)充。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月07日?qǐng)?bào)道——豐田發(fā)力電動(dòng)車！豐田汽車公司宣布，將與全球電池廠家合作以應(yīng)對(duì)電動(dòng)車的高速增長(zhǎng)，與中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代、比亞迪在電池供應(yīng)方面展開合作，同時(shí)還與松下、東芝、湯淺在電池供應(yīng)結(jié)盟。?據(jù)了解，豐田汽車早前已與寧德時(shí)代、比亞迪簽署電池供應(yīng)方面的相關(guān)協(xié)議，但具體細(xì)節(jié)并沒有透露。預(yù)計(jì)明年開始，中國(guó)地區(qū)銷售的豐田品牌電動(dòng)汽車，將使用本土供應(yīng)商提供的鋰離子電池。豐田與全球電池廠家展開廣泛合作，是基于電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的背景下實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)豐田此前設(shè)定的目標(biāo)，豐田計(jì)劃到2030年使電動(dòng)汽車的年銷量從2018年的水平提高兩倍以上，達(dá)到至少550萬(wàn)輛，相當(dāng)于目前該公司全球總銷量的一半。而混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型將占其中的450萬(wàn)輛，燃料電池和純電動(dòng)車型則占到100萬(wàn)輛以上。但豐田發(fā)現(xiàn)，該計(jì)劃還是有些保守。豐田汽車公司6月7日透露，對(duì)于公司新能源汽車2030年全球銷量增至550萬(wàn)輛以上的目標(biāo)，預(yù)計(jì)能夠提前5年左右達(dá)成。正因?yàn)殡妱?dòng)車市場(chǎng)的需求攀升，同時(shí)在全球提高燃效標(biāo)準(zhǔn)的背景下，豐田認(rèn)為有必要加快轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)化核心零部件的采購(gòu)，以擴(kuò)大銷售。毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)車的核心部件在于電池，往往成本占據(jù)整車成本的30%甚至更高。因此，豐田預(yù)計(jì)與中國(guó)車載電池巨頭寧德時(shí)代新能源科技（CATL）等展開合作，拓寬采購(gòu)渠道，為電動(dòng)車的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。豐田在今年初已與松下確立了合作關(guān)系。雙方合作協(xié)議中，豐田汽車將與松下集團(tuán)在2020年之前成立一家電池制造合資企業(yè)，兩家公司的目的是希望降低電池的制造成本并提高產(chǎn)能。行業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在截至2017年，寧德時(shí)代CATL鋰離子電池的出貨量在全球市場(chǎng)份額達(dá)15.5%，居于首位。排名第二是松下，份額為14.6%。豐田大動(dòng)干戈與全球電池廠家展開廣泛合作，是趕上快速變化的市場(chǎng)的舉動(dòng)。而與寧德時(shí)代和比亞迪中國(guó)電池廠商的合作，是豐田進(jìn)一步擴(kuò)展中國(guó)市場(chǎng)，在這個(gè)全球最大新能源汽車市場(chǎng)立足的新舉措。豐田中國(guó)副總裁董長(zhǎng)征今年4月表示，希望有一天豐田在華業(yè)績(jī)超過(guò)美國(guó)地區(qū)。豐田有計(jì)劃率先為中國(guó)開發(fā)汽車，尤其是電動(dòng)汽車。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
昨天梅賽德斯奔馳官方公布一組奔馳GLB車型的預(yù)告圖，將會(huì)在北京奔馳順義工廠投產(chǎn)。新車型線條硬朗，采用方正的硬派設(shè)計(jì)，新車前進(jìn)氣格柵采用兩層的鍍鉻條裝飾。 新車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面與A級(jí)入門級(jí)別轎車非常相似，因GLB與奔馳入門級(jí)別車型共享平臺(tái)，相較于GLC，新GLB更為硬派。但與G級(jí)相比GLB級(jí)大體仍舊有城市SUV的基本體征。 新車型并未有給出具體的動(dòng)力參數(shù)，但鑒于其使用平臺(tái)，新車型將會(huì)使用1.3T...
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