從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)完成6.5萬(wàn)輛，比上年同期下降4.8%，銷售完成6.1萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)1.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2萬(wàn)輛和1.9萬(wàn)輛，比上年同期分別下降13.2%和20.6%雖然說(shuō)7月新能源汽車銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但是并不影響現(xiàn)代、豐田、沃爾沃、大眾等公司在華布局新能源的步伐...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日?qǐng)?bào)道——今日稍早，有媒體報(bào)道稱，已經(jīng)在美國(guó)紐交所上市的蔚來(lái)汽車正計(jì)劃回科創(chuàng)版，參與操作者有IDG、高瓴資本等。同時(shí)，蔚來(lái)已經(jīng)關(guān)閉了其硅谷辦公室。由于中美的新能源是兩套體系，不可能兩邊都占已經(jīng)成為共識(shí)。而此前蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌在內(nèi)部說(shuō)，未來(lái)將主要走人民幣融資市場(chǎng)。此外，該媒體有三名獨(dú)立信源交叉驗(yàn)證，蔚來(lái)還在繼續(xù)新一輪裁員。其中一位接近蔚來(lái)高層的人稱，新一輪裁員將從8000人減至5500人。一位車企供應(yīng)商也向記者透露蔚來(lái)還將繼續(xù)裁員。而在今年四月初蔚來(lái)就因?yàn)槭艹掷m(xù)虧損及困境的影響，宣布“節(jié)流”計(jì)劃。，計(jì)劃裁員3%，將人數(shù)控制在9500人；之后，蔚來(lái)又繼續(xù)裁員至8000人。針對(duì)裁員風(fēng)波， 8月16日蔚來(lái)CEO李斌再次回應(yīng)稱之為“正常優(yōu)化”。過(guò)去，蔚來(lái)曾經(jīng)在硅谷設(shè)立兩個(gè)辦公室，共640人。今年5月，加州就業(yè)中心文件顯示，蔚來(lái)硅谷共計(jì)裁員70人，其中20人來(lái)自舊金山辦公室，還有50人來(lái)自圣荷西辦公室。目前，蔚來(lái)已經(jīng)關(guān)閉舊金山辦公室。?今日午后，蔚來(lái)官方微博發(fā)文，回應(yīng)此前媒體報(bào)道的關(guān)于其將關(guān)閉硅谷辦公室的消息。蔚來(lái)表示，媒體報(bào)道中蔚來(lái)回科創(chuàng)板、關(guān)閉硅谷辦公室等內(nèi)容皆為不實(shí)報(bào)道。硅谷辦公室是蔚來(lái)全球戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，一直處于正常的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。蔚來(lái)目前把體系化效率提升作為工作重點(diǎn)，員工優(yōu)化會(huì)有序地進(jìn)行。此外，蔚來(lái)稱，近期沒(méi)有回科創(chuàng)板的計(jì)劃。對(duì)于上述傳聞，蔚來(lái)汽車相關(guān)人士也在早前回應(yīng)表明，蔚來(lái)位于硅谷辦公室并沒(méi)有關(guān)，現(xiàn)在有500多人。對(duì)于回科創(chuàng)板消息，其表示官方不予置評(píng)該傳言。根據(jù)蔚來(lái)汽車已經(jīng)發(fā)布的2019年第一季度財(cái)報(bào)顯示，第一季度蔚來(lái)汽車實(shí)現(xiàn)總收入約16。 31 億元，環(huán)比下降52.5%；凈虧損約26。 24 億元，環(huán)比減少25.1%，較 2018 年同期增加71.4%。8 月 12 日，蔚來(lái)汽車在其官網(wǎng)公布 2019年7 月新車交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7 月份蔚來(lái)共交付新車 837 輛，蔚來(lái)ES6 的銷量為 673 輛，ES8 的銷量為 164 輛，在今年初，蔚來(lái)汽車定下年交付 4 萬(wàn)至 5 萬(wàn)輛新車的銷售目標(biāo)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日?qǐng)?bào)道——豪車事故的事情時(shí)有發(fā)生，而近日在網(wǎng)上又一則視屏被廣泛流傳，可以說(shuō)是完美詮釋了什么叫做no zuo no die!事故發(fā)生在浙江金華一個(gè)汽車修理大院里，根據(jù)監(jiān)控記錄顯示，一名男子騎著摩托車在院子里不斷變線，秀起了自己的車技，突然一個(gè)操作失誤，車輛失去重心，摩托車朝著停在旁邊一輛黃色的邁凱倫跑車就沖了過(guò)去。從視頻可以看出當(dāng)時(shí)男子極力想改變車輛的方向，但是最終還是撞在了跑車的左前側(cè)，然后連車帶人重重地摔倒在地。被撞的邁凱倫左前側(cè)翼子板發(fā)生了嚴(yán)重變形，而且還被撞出一個(gè)大洞。據(jù)了解，被撞的是邁凱倫540C,其售價(jià)為裸車價(jià)220萬(wàn)。此外，從視頻上來(lái)看還涉及到另一輛摩托車和一輛大眾轎車。經(jīng)交警判定騎摩托車男子負(fù)全責(zé)，初步估計(jì)車損50萬(wàn)以上。對(duì)于這樣的情況也受到眾多網(wǎng)友的回復(fù)，甚至有網(wǎng)友表示：不要怕，豪車那是違停！因此還是奉勸大家駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)還是要小心、謹(jǐn)慎，不管是不是豪車遇到意外吃虧的還是自己。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日?qǐng)?bào)道——據(jù)網(wǎng)友爆料，福建福州的楊先生購(gòu)買了一輛DS7緊湊型SUV，結(jié)果拿提車后發(fā)現(xiàn)車輛選裝包中有兩個(gè)功能居然沒(méi)有，按照廠家的宣傳單，選裝包里包含很多項(xiàng)目，但楊先生自己的車卻缺少了其中兩項(xiàng)。7月初，楊先生在福州華駿天元4S店買了一輛DS7緊湊型SUV，車型為2018款ds7運(yùn)動(dòng)先銳版。在選裝包時(shí)加裝了智能駕駛輔助選裝包裸車花費(fèi)了26.99萬(wàn)，而運(yùn)動(dòng)先銳的價(jià)格是24.49萬(wàn)，因?yàn)檫€加裝兩個(gè)選裝包，一個(gè)15000的智能駕駛輔助，和一個(gè)10000的大屏，由于是清庫(kù)存，所以落地價(jià)格為23萬(wàn)元，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)少兩個(gè)配置，一項(xiàng)是DS智能領(lǐng)航，另一項(xiàng)是駕駛員注意力輔助。因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題后楊先生也在網(wǎng)上和車友群上了解，從車友發(fā)布的兩項(xiàng)功能圖片來(lái)看，自己確實(shí)沒(méi)有這些功能。據(jù)楊先生表示，后來(lái)找到4S店，店方稱楊先生這款運(yùn)動(dòng)先銳版是沒(méi)有選裝包中這兩個(gè)配置的，而先銳版才有。而且還表示楊先生這臺(tái)車全稱叫運(yùn)動(dòng)先銳s2車型，全國(guó)獨(dú)一臺(tái)。 對(duì)于這樣的解釋，楊先生當(dāng)然表示無(wú)法接受。并且找客服維權(quán)了一個(gè)多月仍然沒(méi)有結(jié)果，一直稱正在反饋，無(wú)奈之下只能尋求媒體幫助了。7月19日，車主于記者再次來(lái)到4S店了解情況，缺少智能領(lǐng)航和駕駛員注意里輔助，到底是廠家漏裝還是4S店故意不明確告知呢？得到的回復(fù)還是稱正與廠家進(jìn)行反饋。其中一位銷售經(jīng)理方經(jīng)理表示：“對(duì)于車主的選裝包配置等等情況我們正在與廠家進(jìn)一步協(xié)商，具體什么怎樣的結(jié)果會(huì)在幾天內(nèi)給與答復(fù)?！皩?duì)于相關(guān)后續(xù)我們將持續(xù)關(guān)注。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
通過(guò)上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站了解到，一汽股份擬定轉(zhuǎn)讓機(jī)械九院73.7%的股份，底價(jià)為69518萬(wàn)元，信息披露起始日為2019年8月12日，2019年9月6日信息披露期滿。數(shù)據(jù)顯示，機(jī)械九院2018年?duì)I業(yè)收入為11.53億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為9997.98萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為7795.43萬(wàn)元；截止2019年5月31日，該院營(yíng)業(yè)收入約為2.54億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為4240.68萬(wàn)元，凈利潤(rùn)約為3777.31萬(wàn)元。可...
美國(guó)一家名為Drako的加利福尼亞公司最近在圓石灘車展發(fā)布了GTE超級(jí)插電混動(dòng)跑車，動(dòng)力方面擁有1200馬力（895千瓦）、扭矩達(dá)到6491磅-英尺（8800牛頓-米），最高時(shí)速達(dá)到206英里每小時(shí)（約330km/h）的性能參數(shù)。據(jù)了解，該車已經(jīng)在本次圓石灘上首次公開亮相！從Drako官方發(fā)布的最新視頻中，可以發(fā)現(xiàn)，GTE動(dòng)起來(lái)毫不遜色于特斯拉的Rostaer。這個(gè)來(lái)自一個(gè)尚未知名的汽車制造商制造...
陷入騙補(bǔ)風(fēng)波后的五洲龍，目前的狀況可謂是每況愈下。媒體來(lái)到深圳五洲龍汽車有限公司，發(fā)現(xiàn)多個(gè)車間已經(jīng)停止生產(chǎn)，工廠內(nèi)整齊地?cái)[放著多輛五洲龍的客車。據(jù)知情人表示，五洲龍車間因?yàn)闆](méi)有生意，已經(jīng)放假一段時(shí)間了，現(xiàn)在只有行政人員在上班。另一個(gè)知情人也表示，過(guò)年回來(lái)后就沒(méi)有開工，2018年其實(shí)也很少開工，員工都是發(fā)基本工資，后來(lái)就發(fā)不起工資了，然后干脆放假了。之前因?yàn)楣べY的問(wèn)題，還產(chǎn)生過(guò)糾紛。在網(wǎng)上也有網(wǎng)友爆...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日?qǐng)?bào)道——今日長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏在北京舉行的“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”上發(fā)言，他認(rèn)為將有一半的中國(guó)汽車品牌會(huì)倒閉?！爸袊?guó)的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全面的淘汰期，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者面臨的壓力將會(huì)更大。優(yōu)勝劣汰更加明顯，中國(guó)汽車品牌50%我認(rèn)為將在很快一段時(shí)間不復(fù)存在，當(dāng)然我們新勢(shì)力造車也會(huì)面臨更大的壓力”，譚本宏說(shuō)。事實(shí)上，進(jìn)入2019年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，中國(guó)汽車品牌的日子不好過(guò)，不僅銷量持續(xù)下滑，市場(chǎng)份額也跌破40%，被合資品牌擠壓，導(dǎo)致生存壓力加大。根據(jù)中汽協(xié)報(bào)告顯示，進(jìn)入2019年，自主品牌銷量份額屢屢跌破40%的紅線，7月份再次跌入低谷，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額低至36.2%，也是連續(xù)四個(gè)月低于40%。具體來(lái)看：7月份中國(guó)品牌轎車銷售13.5萬(wàn)輛，同比下降16.2%，占轎車銷售總量的18.3%，比上年同期下降1.4個(gè)百分點(diǎn)；7月中國(guó)品牌SUV銷售32.7萬(wàn)輛，同比下降10.6%，占SUV銷售總量的48.6%，比上年同期下降9.3個(gè)百分點(diǎn)；7月中國(guó)品牌MPV銷售5.9萬(wàn)輛，同比下降21.7%，占MPV銷售總量的69.1%，比上年同期下降1.8個(gè)百分點(diǎn)?？偟膩?lái)看，轎車領(lǐng)域自主品牌不占優(yōu)勢(shì)，SUV市場(chǎng)份額下降較快，MPV銷售總量不大，導(dǎo)致自主品牌整體份額快速下降。1-7月總體，自主品牌仍舊跌破40%。中國(guó)品牌乘用車前7個(gè)月共銷售455.1萬(wàn)輛，同比下降20.8%，占乘用車銷售總量的39.1%，比上年同期下降3.9個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)汽車品牌頭部車企銷量下降，排名靠后的車企面臨生存問(wèn)題。吉利汽車是中國(guó)品牌銷量最大的車企，2019年跌幅達(dá)到雙位數(shù)。吉利汽車7月汽車銷量91375輛，同比下降24%，1-7月累計(jì)銷售743055輛，同比下降16%。由于銷量不及預(yù)期，吉利汽車決定將原定全年銷量目標(biāo)由151萬(wàn)輛下調(diào)10%，至136萬(wàn)輛。而吉利在2018年的總銷量為150萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車銷售則相對(duì)穩(wěn)健。今年7月，長(zhǎng)城汽車銷售新車60357輛，同比增長(zhǎng)11.09%，得益于新增車型的銷量助增。1-7月，長(zhǎng)城汽車共銷售新車553895輛，同比增長(zhǎng)5.33%。但長(zhǎng)城汽車上半年利潤(rùn)同比下跌達(dá)到58%，隨即長(zhǎng)城下調(diào)年度目標(biāo)，由120萬(wàn)降低至107萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車品牌7月止跌，但累計(jì)跌幅也超過(guò)20%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車品牌7月銷量為52481輛，同比增長(zhǎng)1.8%，1-7月累計(jì)銷量為426937輛，同比下降20.7%。?此外，廣汽傳祺品牌7月銷量為26596輛，同比下跌35.06%，前7個(gè)月累計(jì)銷量213543輛，同比下跌30.93%。上汽乘用車1-7月跌幅也達(dá)10.66%，為36.4萬(wàn)輛。相當(dāng)一部分自主品牌經(jīng)營(yíng)困難，甚至陷入停產(chǎn)。北汽銀翔、長(zhǎng)江汽車、華泰汽車紛紛被曝欠款停產(chǎn)；老牌車企長(zhǎng)豐獵豹汽車降薪減產(chǎn)；眾泰君馬、觀致汽車等也陷入停產(chǎn)丑聞。市場(chǎng)快速更迭過(guò)程中，低端落后的企業(yè)將面臨淘汰，也是目前中國(guó)汽車行業(yè)所經(jīng)歷的階段。中國(guó)車市進(jìn)入銷量持續(xù)下滑階段，競(jìng)爭(zhēng)加劇，更嚴(yán)峻的是自主品牌份額持續(xù)下降，眾多自主品牌已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年7月國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)總銷量184044輛，同比增長(zhǎng)24.3%；今年1-7月累計(jì)銷量為1230832輛，同比增長(zhǎng)10.7%。盡管中國(guó)車市已經(jīng)連續(xù)多月萎縮，但是豪車市場(chǎng)銷量依舊堅(jiān)挺。從豪車市的品牌表現(xiàn)來(lái)看，處于一線的BBA競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，奔馳雖然在7月超越寶馬，但是1-7月的銷量與寶馬僅有69輛的差距；二線品牌雷克薩斯反超凱迪拉克，同時(shí)捷豹路虎的成績(jī)的逐漸回暖，在7月實(shí)現(xiàn)同比...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日?qǐng)?bào)道——中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入下滑階段，豪華車市卻獨(dú)當(dāng)一面，屢屢實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)，成為今年汽車行業(yè)一大“奇景”。數(shù)據(jù)顯示，豪華市場(chǎng)市場(chǎng)銷量同比增速持續(xù)走高，7月共實(shí)現(xiàn)銷售4.76萬(wàn)輛新車，較去年同期增長(zhǎng)了20.75%。而在一線豪華陣型，奔馳以全球超6萬(wàn)輛銷量不僅奪得月度冠軍，累計(jì)銷量還超越寶馬暫時(shí)成為領(lǐng)頭羊，寶馬全球銷量從上個(gè)月跌落至跌三位，而累計(jì)銷量與第一位奔馳僅相差6000輛左右，而奧迪累計(jì)銷量與奔馳、寶馬相差甚遠(yuǎn)，與第二名寶馬的差距為3.6萬(wàn)輛。?曾以66.09萬(wàn)輛銷量占據(jù)2018年中國(guó)豪華車銷量冠軍寶座的奧迪，因Q5、A6相繼進(jìn)入迭代期，優(yōu)惠幅度有所收窄，并同時(shí)，奔馳、寶馬攻勢(shì)迅猛，多重因素之下，使其在今年1-7月累計(jì)銷量同比下跌6.65%，成為德系豪華三強(qiáng)中唯一負(fù)增長(zhǎng)的品牌。不過(guò)據(jù)一汽-大眾官方數(shù)據(jù)顯示，奧迪品牌7月銷售56,223輛，同比增長(zhǎng)6.1%，不僅延續(xù)了上半年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，也刷新了同期銷量記錄。得益于奧迪的價(jià)格放開后，連續(xù)兩個(gè)月銷量增長(zhǎng)，旗下兩款主力車型重回月銷萬(wàn)輛大關(guān)。而北京奔馳，1-7月銷量表現(xiàn)也較為出色，實(shí)現(xiàn)銷售32.90萬(wàn)輛，同比12.9%，累計(jì)銷量位居國(guó)內(nèi)豪華品牌榜首。不過(guò)在3月之后出現(xiàn)較大的銷量下滑才慢慢呈回升趨勢(shì)，這主要也是受到奧迪車型銷量攀升導(dǎo)致市場(chǎng)分流外，再加上各種負(fù)面消息曝出，以及旗下主力產(chǎn)品均處于產(chǎn)品生命周期中、末期，面對(duì)奧迪、寶馬等新品的擠壓，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在逐漸衰退。相比起奧迪和奔馳，其各月銷量也較為平衡，進(jìn)入2019產(chǎn)品大年的寶馬汽車，以多款新產(chǎn)品的推出助力其累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)24.28%的高增長(zhǎng)，多次獲得單月銷量首位。此外，旗下主力車型寶馬3系進(jìn)入產(chǎn)品迭代期，老款車型正式停產(chǎn)，而新款車型優(yōu)惠幅度也遠(yuǎn)低于同級(jí)競(jìng)品奧迪A4及奔馳C級(jí)，7月同比下滑達(dá)56%，不過(guò)隨著新舊車型的切換后，銷量也有望得到回升。雖然說(shuō)今年很有可能是奧迪入華以來(lái)慘敗的一年，對(duì)于年度冠軍之位有可能失守，不過(guò)隨著奧迪主力車型的更新?lián)Q代任務(wù)基本完成后，以及優(yōu)惠幅度逐漸下放，或?qū)?lái)更大的增量空間。銷量的波動(dòng)，背后的影響因素也是眾多，各大車企經(jīng)歷了前7個(gè)月的政策、市場(chǎng)以及產(chǎn)品的迭代后，接下來(lái)的數(shù)月，整體態(tài)勢(shì)也會(huì)更加趨向平穩(wěn)，而競(jìng)爭(zhēng)仍將十分激烈。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
今年來(lái)，觀致汽車接連遭遇人事變動(dòng)、經(jīng)銷商維權(quán)等麻煩，如今在北京地區(qū)的銷售更是接近擺停。根據(jù)觀致汽車官網(wǎng)顯示，目前北京共有三家經(jīng)銷店，媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，觀致汽車在北京的經(jīng)銷店要比想象中嚴(yán)重。媒體在走訪位于北京朝陽(yáng)區(qū)的“新興燕都汽車銷售有限公司”時(shí)，發(fā)現(xiàn)一家人走樓空，剩下一片空地，在撥通電話后，對(duì)方表示，該店已經(jīng)搬到通州，并且該店只做售后服務(wù)面不提供新車銷售。媒體繼續(xù)走訪位于海淀區(qū)的“北方新興投資控股發(fā)展...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日?qǐng)?bào)道——p.p1 p.p2 p.p3 span.s1 span.s2 最近在美國(guó)加州蒙特雷汽車周的一場(chǎng)蘇富比拍賣會(huì)上，一輛1939年的保時(shí)捷Type 64居然標(biāo)出7000萬(wàn)美元（約合4.9億元）。但是這個(gè)拍賣價(jià)的7000萬(wàn)美元最終證實(shí)為“誤會(huì)”。最后這輛預(yù)期售價(jià)約1300萬(wàn)美元的保時(shí)捷老爺車最終流拍，原因有點(diǎn)可笑，荷蘭籍拍賣師的英語(yǔ)發(fā)音不太標(biāo)準(zhǔn)，多次宣讀1000多萬(wàn)美元的出價(jià)時(shí)被錯(cuò)聽成了數(shù)千萬(wàn)美元（teen和ty的區(qū)別），導(dǎo)致拍賣流產(chǎn)。這輛1939款保時(shí)捷“Type64”是現(xiàn)存于世的唯一一輛，但整個(gè)拍賣過(guò)程從頭錯(cuò)到尾。荷蘭籍拍賣師報(bào)出的起拍價(jià)為1300萬(wàn)美元，被電腦系統(tǒng)操作人員錯(cuò)聽成了3000萬(wàn)美元并輸入大屏幕。接下來(lái)的出價(jià)是1400萬(wàn)美元，但屏幕顯示是4000萬(wàn)美元，在人群的歡呼聲中，屏幕上的報(bào)價(jià)一路升至7000萬(wàn)美元，這將是有史以來(lái)汽車拍賣價(jià)格的最高紀(jì)錄。而直到這時(shí)，拍賣師才注意到了屏幕上的報(bào)價(jià)是錯(cuò)誤的，急忙停止了拍賣，并對(duì)操作人員說(shuō)：“上面寫的是7000萬(wàn)，我說(shuō)的是1700萬(wàn)，可能是我的發(fā)音問(wèn)題，應(yīng)該是1700萬(wàn)。”但觀眾們并不覺(jué)得好笑，很多人憤怒地離開了拍賣會(huì)場(chǎng)，并指責(zé)蘇富比是在愚弄他們。出席拍賣會(huì)的南加州收藏家約翰尼·肖內(nèi)西表示：“真是個(gè)笑話，他們失去了太多的信譽(yù)?！碧K富比拍賣會(huì)為此作出道歉，該公司在一份聲明中表示：“這絕不是蘇富比任何人的玩笑或惡作劇，而是一個(gè)不幸的誤會(huì)，被會(huì)場(chǎng)中的興奮情緒放大了。”另外，這輛Type 64最終的真實(shí)成交價(jià)也定格在了1700萬(wàn)美元。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
幾個(gè)月前，西安有位奔馳女車主因?yàn)閯偺岜捡Y車就漏油，而坐在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上哭，進(jìn)而引發(fā)了網(wǎng)友極大關(guān)注，甚至成為了奔馳年度重大公關(guān)事件。盡管后來(lái)奔馳方面進(jìn)行了補(bǔ)救，但是造成的影響范圍之大和程度之深都是難以淹沒(méi)的。今日，這位“西安那位坐在奔馳引擎蓋上哭的女車主，她今天竟然喜提了一臺(tái)中國(guó)豪華SUV－WEY了。其實(shí)，從上次奔馳女維權(quán)成功后，她莫名成為了一位新晉的“網(wǎng)紅”，有些許維權(quán)的人士也是模仿其的神操作，可是成...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月18日?qǐng)?bào)道——8月18日凌晨，杭州濱江一特斯拉修理廠突然起火。據(jù)消防部門通報(bào)，初步了解起火的物質(zhì)為特斯拉小轎車發(fā)動(dòng)機(jī)和周邊的一個(gè)電表箱起火，起火具體原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。今年以來(lái)，特斯拉接連發(fā)生多起自燃事故。現(xiàn)場(chǎng)修理廠的卷閘門內(nèi)冒出滾滾黑煙，修理廠樓上是員工宿舍，有員工告訴消防員說(shuō)，卷閘門內(nèi)是廠里平時(shí)修理、烤漆、洗車的場(chǎng)地，他們擔(dān)心是拆下來(lái)的電池起火。消防員破拆卷閘門進(jìn)入后，發(fā)現(xiàn)濃煙彌漫，現(xiàn)場(chǎng)能見(jiàn)度很低，查找發(fā)現(xiàn)一輛特斯拉打開的引擎蓋下正冒出明火和黑煙，旁邊的電表箱也著火了。消防員立刻進(jìn)行滅火。直到凌晨3時(shí)13分，明火完全熄滅。據(jù)了解，事發(fā)的修理，位于蕭山濱康路上的江南建材城內(nèi)，杭州鑫成快貓汽車服務(wù)有限公司的特斯拉授權(quán)鈑噴中心。因?yàn)榛馂?zāi)，這個(gè)服務(wù)點(diǎn)已經(jīng)停止了營(yíng)業(yè)。中午，其他的門都拉著閘，只有中間起火的大門開著。入口處的墻體都是黑的，往里看，停著10輛左右的特斯拉汽車，地上都是水。其中有一輛半吊著的維修車看起來(lái)燒得最嚴(yán)重，據(jù)附近的人說(shuō)，這輛車系臺(tái)州牌照的?，F(xiàn)場(chǎng)一位特斯拉車主王先生說(shuō)，他一大早就在微信群里聽到服務(wù)點(diǎn)著火的消息，仔細(xì)一看，正是自己車子的維修點(diǎn)，所以立馬趕了過(guò)來(lái)。王先生說(shuō)，他的車是一個(gè)星期前進(jìn)服務(wù)中心維修的，本來(lái)昨天已經(jīng)通知可以取車了，因?yàn)槭诸^比較忙沒(méi)有及時(shí)取車，結(jié)果……今天一早，他進(jìn)車庫(kù)檢查了下，他的車就停在出事的那輛車附近，目前看起來(lái)，受火災(zāi)的波及還算好，“不過(guò)里面很多車身上都是黑色灰塵”。王先生說(shuō)道：特斯拉在浙江的鈑噴授權(quán)點(diǎn)非常少，杭州只有石祥路和濱康路2家，所以一些簡(jiǎn)單的刮擦，大家都會(huì)來(lái)這兩家店排隊(duì)修理。不過(guò)因?yàn)殡妱?dòng)車比較特殊，所以這兩個(gè)點(diǎn)也只是負(fù)責(zé)車輛的鈑噴，如果出現(xiàn)鈑噴之外的問(wèn)題，只能去特斯拉專門的維修保養(yǎng)點(diǎn)進(jìn)行修理。目前，這起火災(zāi)的具體原因，消防還在進(jìn)一步調(diào)查中。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
2018年10月，菲斯塔正式上市，面對(duì)北京汽車的困境，菲斯塔擔(dān)任起“救世主”的角色，1.6T高功率版本204匹馬力，14.08萬(wàn)起售，還有眾多配置加持，以此來(lái)看，擊敗思域應(yīng)該不成問(wèn)題。10月上市，菲斯塔拿下了6688臺(tái)的成績(jī)單。11月，菲斯塔的銷量再次增長(zhǎng)，獲得8000多的銷量，雖然與思域仍有很大的差距，但是前途一片光明??！在2018年12月和2019年1月，銷量再次上漲，分別為10147輛和10...
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