根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，國內(nèi)共生產(chǎn)汽車1213.2萬輛，銷售汽車1232.3輛，同比分別下滑13.7%和12.4%。其中，上半年乘用車銷量為1012.7萬輛，同比下滑14.0%，銷量降幅比1-5月開始收窄。轎車、SUV、MPV銷量分別下降12.9%、13.4%和24%。

根據(jù)近期企業(yè)發(fā)布的財報數(shù)據(jù)來看，可謂是喜憂參半。北汽新能源和比亞迪借助新能源汽車實現(xiàn)增長，海馬汽車雖虧損但是較去年有所減緩。除此之外，其它車企均出現(xiàn)不同幅度的曉得，甚至有一些車企因銷量和業(yè)績的連續(xù)虧損面臨著退市的風(fēng)險，接下來就一起看一下這些出去的具體表現(xiàn)：

1、上汽集團：凈利潤為137.64 億元 同比降27.49%

8月29日，上汽集團向外界公布了2019年上半年度業(yè)績報告，顯示上半年營業(yè)總收入3762.93億，同比下降19.05%；同時，凈利潤同比下降27.49%，同比下降27.51%。

不僅如此，上汽集團的汽車銷量也出現(xiàn)了下降，2937296輛的銷量同比下降了16.62%；而6月單月的銷量為466539輛，同比下降15.97%，而7月份銷量亦同比下降了9.3%。

總而言之，上半年上汽集團在營收和銷量上的頹勢較為明顯，主要原因是車市整體的不景氣：宏觀經(jīng)濟下行壓力較大、國五/國六切換、新能源車補貼退坡，延續(xù)了2018年下半年以來的低迷走勢，同時消費增長乏力都有一定影響。

2、吉利汽車：上半年總收入475.59億元 凈利潤同比跌40%

8月21日，吉利汽車發(fā)布其2019年上半年業(yè)績報告。業(yè)績報告顯示，吉利公司上半年營收475.58億元，相比去年同期下降了11%；凈利潤為40.09億元，相比去年同期下降40%?？偁I收略高于此前市場預(yù)估的459.2億元，凈利潤略低于市場預(yù)估的40.4億元。

銷量方面，今年上半年，吉利集團共銷售新車65.17萬輛，同比下降15%；鑒于上半年的市場表現(xiàn)低于預(yù)期，加之今年下半年中國車市的持續(xù)不確定性，今年7月吉利汽車下調(diào)了自己的全年銷售目標(biāo)，由原定的151萬輛下調(diào)10%至136萬輛，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，前七個月已經(jīng)完成了目標(biāo)的55%。

3、比亞迪：營收利潤雙增 預(yù)計第三季度利潤增幅有所收窄

8月21日，比亞迪發(fā)布2019年上半年度業(yè)績報告，營業(yè)收入621.84億元，同比增長14.84％，歸屬上市公司股東凈利潤14.55億元，同比增長203.61％。

比亞迪稱，今年上半年新能源汽車持續(xù)熱銷，銷量及收入繼續(xù)保持強勁增長，帶動集團收入及盈利持續(xù)快速提升。官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2019年上半年汽車?yán)塾嬩N售22.81萬輛，同比增長1.59％，其中新能源汽車?yán)塾嬩N售14.57萬輛，同比增長94.5％，大幅領(lǐng)先49.6％的行業(yè)增速。

4、力帆股份：虧損額度增加 凈利潤約為-9.47 億元

8月22日晚，力帆公布了凈虧損超9億元的半年報，還進行了換將等一系列的人事調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年公司營業(yè)收入為51.78億元，同比下降13.39%;凈利為虧損9.47億元，上年同期盈利1.25億元，同比下降859.98%。

對于年中業(yè)績出現(xiàn)如此大的變動，力帆在公告中稱，首先是外部市場環(huán)境變化影響公司產(chǎn)銷，造成其產(chǎn)銷量大幅下降，毛利額減少；其次，因融資環(huán)境困難，公司資金緊張，為維持生產(chǎn)經(jīng)營、維護公司信用，公司積極多渠道融資，造成融資成本增加，虧損額度增加；最后，公司乘用車基地搬遷影響生產(chǎn)計劃和部分設(shè)備的可使用度降低，造成資產(chǎn)減值。

5、海馬汽車：營業(yè)收入23.23億 凈利潤比去年減虧0.97億元

8月23日，海馬汽車發(fā)布2019年上半年業(yè)績報告。報告顯示，公司上半年累計銷量14425輛，同比下降65.16%;實現(xiàn)銷售收入23.23億元，同比下降14.67%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.78億元，與上年同期相比減虧0.97億元。

實際上，由于海馬汽車2017年度和2018年度連續(xù)虧損，今年4月已被深交所實行退市風(fēng)險警示，并變更為*ST海馬。而在多重壓力下，該司甚至走到"賣房救車"的地步，創(chuàng)始人景柱也被迫重新回到了臺前。而對于景柱來說，面臨的最大挑戰(zhàn)是——解決海馬汽車的銷量問題。

自2016年年產(chǎn)銷達到21.7萬輛的高峰后，海馬汽車的銷量就逐年下滑，今年上半年僅賣出1.4萬輛，這個數(shù)字不及市場上部分暢銷車的月銷量。

6、 長城汽車：總營收超過400億元 凈利潤同比減少58.95%

8月26日，長城汽車發(fā)布了2019半年度財報。財報顯示，上半年營業(yè)總收入達413.77億元，市場占有率進一步提升。其中，長城汽車零部件相關(guān)業(yè)務(wù)收入為39.16億元，同比增長38.61%。

銷量方面，上半年全球累計銷量近50萬輛，同比增長4.7%。其中，海外市場實現(xiàn)出口2.60萬輛，同比增長16.77%。在長城汽車旗下品牌銷量方面，哈弗品牌累計銷量突破35萬輛，相比去年同期增長8.5%，WEY、歐拉和長城皮卡品牌同樣也取得了不錯的銷量成績。

7、眾泰汽車：虧損2.9億元，與上年同期相比下滑195.37%

8月26日，眾泰汽車公布2019年上半年財務(wù)報告。報告顯示，公司上半年營業(yè)收入為50.4億元，同比下降50.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2.9億元，與上年同期相比下滑195.37%。

業(yè)績下滑的原因官方給出的解釋是為了順應(yīng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的發(fā)展趨勢,公司在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)等各方面保持密集投資，以提升產(chǎn)品競爭力；同時因為造車新勢力的加入以及傳統(tǒng)競爭對手的價格競爭策略，使得行業(yè)競爭日益激烈，公司為應(yīng)對激烈的市場競爭而帶來的促銷費用上升及銷售結(jié)構(gòu)的變化所致。

8、北京汽車：受韓系車影響 凈利潤同比下滑25.9%

8月26日，北京汽車發(fā)布公告稱，今年上半年，北汽股份實現(xiàn)營業(yè)收入877.64億元，同比增長14.1%；凈利潤20.9億元，同比下滑25.9% 。

公告指出，北汽股份營收的增長主要得益于北京奔馳和北京自主品牌銷量的增長。利潤下降，則由于北京現(xiàn)代及相關(guān)配套企業(yè)受國內(nèi)乘用車行業(yè)競爭加劇，韓系車市場整體低迷等影響。

9、北汽新能源：營收99億 同比增長76.63%

8月27日，北汽藍谷發(fā)布了2019年半年度報告。報告顯示，北汽藍谷今年上半年實現(xiàn)營收99億元，同比增長76.63%，凈利潤9524萬元，同比增長9.7%。

北汽藍谷在公告稱，2019年上半年，在汽車行業(yè)整體發(fā)展趨勢下滑的情況下，新能源汽車產(chǎn)銷仍保持了增長態(tài)勢。2019年上半年，公司實現(xiàn)銷量65,159輛，同比增長21.57%。盡管如此，北汽新能源距離其年初定下的22萬輛目標(biāo)還存在較大差距。

10、江淮汽車：營收270億元 凈利潤同比下降23.46%

8月27日，江淮汽車發(fā)布2019年半年度報告，報告顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入 270.00 億元，同比增長 13.88%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.25 億元，同比下降 23.46%。在經(jīng)過去年的巨額虧損以及今年排放造假被處巨額罰款后，江淮汽車元氣大傷。

事實上，這已經(jīng)是江淮汽車連續(xù)三年中報凈利呈同比下滑態(tài)勢了，江淮汽車近兩年來的財報顯示，其凈利潤持續(xù)下跌。其2017年凈利潤同比下滑62.83%至4.32億元，2018年又同比暴跌282.02%至虧損7.86億元，創(chuàng)下自2010年以來最差凈利。

除了業(yè)績、銷量下滑外，今年江淮汽車還面臨著因排放未達標(biāo)被相關(guān)部門罰款1.7億的問題，這亦將直接減少公司2019年度的凈利潤。

11、東風(fēng)汽車：營收漲利潤降 未來將面對三大行業(yè)風(fēng)險

8月27日，東風(fēng)汽車披露的2019年半年度報告顯示，上半年東風(fēng)汽車營業(yè)收入67.61億元，同比增長16.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.46億元，同比下滑15.53%。

銷量方面，2019年上半年，東風(fēng)汽車銷量為8萬輛，同比增長14.64%。東風(fēng)汽車在其財報中表示，新能源商品技術(shù)升級及成本降低，新能源核心零部件資源的掌控，以及技術(shù)人才儲備將是未來東風(fēng)汽車的工作重點。

12、長安汽車：預(yù)計上半年最高虧損26億元

長安汽車7月15日發(fā)布2019年上半年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計虧損19億至26億元，相比去年同期凈利潤16億元，同比下降了218.04%-261.53%。這是長安汽車上市以來首次在半年報中出現(xiàn)預(yù)虧，長安汽車也是四大上市的汽車集團中唯一虧損的企業(yè)。

與此同時，長安汽車在上半年度業(yè)績預(yù)告中披露，報告期內(nèi)，導(dǎo)致公司整體業(yè)績下滑的主要原因是“銷量下滑影響”。

2019年已過去三分之二的時間，由于市場的嚴(yán)峻，不少車企紛紛下調(diào)年銷量目標(biāo)。到目前為止，汽車產(chǎn)銷整體下滑的態(tài)勢依然沒有根本性變化，競爭也將更為嚴(yán)峻。另新能源補貼退坡，國六排放法規(guī)正式實施，中美貿(mào)易戰(zhàn)帶來不確定的經(jīng)濟環(huán)境、消息信心走低等因素，對于車企而言均是不小的挑戰(zhàn)。