來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-08-22
8月21日，威馬汽車發(fā)布智選官方認(rèn)證二手車品牌，將二手車營銷由經(jīng)銷商主導(dǎo)模式轉(zhuǎn)變?yōu)檐嚻笾鲗?dǎo)，提高車輛保值率，降低用戶換車成本。
據(jù)了解，威馬汽車將以直購、直翻、直銷、直租“四直”莫，切入新能源二手車交易，形成包括汽車生產(chǎn)、銷售、使用和置換的汽車生態(tài)閉環(huán)。
威馬汽車創(chuàng)始人沈暉表示，電池作為新能源汽車三電系統(tǒng)最核心的 部件，在二手車市場電池普遍沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行檢測，對于企業(yè)來說，這是一個(gè)難題，也是一個(gè)創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。
威馬汽車稱，其二手車檢測體系、二手車電商平臺(tái)體系、二手車官翻認(rèn)證體系及二手車質(zhì)保體系均為首創(chuàng)。
所謂威馬二手車檢測體系，是面向非營運(yùn)車輛，進(jìn)行線上線下雙重檢測。線上檢測由三電AI智能模型完成，運(yùn)用人工智能算法，對溫度、電壓、電流、內(nèi)阻等8項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行在線評估檢測，提供電池安全、電池性能、電池壽命的評估報(bào)告，對動(dòng)力電池、電機(jī)及電控的檢測來排除三電安全及異常問題。線下檢測對骨架、底盤、外觀、內(nèi)飾、路試等檢測認(rèn)證來排除車身安全及異常問題。
而威馬二手車電商平臺(tái)體系，則是威馬自建基于二手車全流程的線上線下新零售電商平臺(tái)，將二手車轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)線上APP、PC端與指定線下體驗(yàn)店打通的全新模式。
威馬二手車官翻認(rèn)證體系，是威馬致力于將二手車的整備整修制定標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的“管翻車”完善體系，其中囊括7大類、175項(xiàng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)車輛檢測報(bào)告，為二手車進(jìn)行全流程整備翻新，產(chǎn)品上線前，確保達(dá)到官方認(rèn)證的可售標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格的“煥新“車標(biāo)準(zhǔn)，確保每輛車在交付時(shí)品質(zhì)如新。
威馬二手車質(zhì)保體系，指的則是為用戶提供超長質(zhì)保服務(wù)——3年或10萬公里整車質(zhì)保和5年或10萬公里三電質(zhì)保。
目前來看，威馬采用的是B2C模式，通過線上評估和收購體系，直接進(jìn)入收購，將二手車營銷由經(jīng)銷商引導(dǎo)變?yōu)閺S家引導(dǎo)，從源頭上提升產(chǎn)品的保值率，降低用戶的換車成本，保障二級市場價(jià)值。
威馬作為新能源汽車的開拓者，今年年初已與百度達(dá)成面向L3以及L4中駕駛解決方案的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，預(yù)計(jì)最快于2020年推出適配5G技術(shù)的Living Engine 3.0系統(tǒng)和智能座艙以及可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)。
據(jù)機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)公布的數(shù)據(jù)，威馬汽車2019年1-7月累計(jì)交付量9167輛，交付量位于國內(nèi)新造車企業(yè)第二位，僅次于小鵬汽車的9214輛。但今年7月威馬汽車交付601輛，低于蔚來汽車的812輛和小鵬汽車的720輛，較威馬汽車上月2098輛交付量下滑71.35%。
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