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斯柯達(dá)7月銷量創(chuàng)歷史新高,在華銷量卻下跌15.7%

來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-08-15

作為大眾旗下的二線品牌,斯柯達(dá)今年來(lái)的表現(xiàn)卻讓人有些意外。根據(jù)大眾集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年7月份,斯柯達(dá)品牌在全球范圍內(nèi)共交付102700輛新車,同比增長(zhǎng)3.1%,創(chuàng)下7月份最高銷量紀(jì)錄。在歐洲市場(chǎng)銷量十分強(qiáng)勁,在一定程度上的得益于消費(fèi)者對(duì)柯珞克和科迪亞克等SUV車型的需求。

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具體來(lái)說(shuō),在西歐地區(qū),斯柯達(dá)7月交付量同比上漲12.3%至45600輛,在歐洲最大單一市場(chǎng)德國(guó),斯柯達(dá)7月共交付18600輛新車,同比攀升16.2%。此外,斯柯達(dá)在法國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥以及希臘等市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的銷量增長(zhǎng)。

在中歐地區(qū),斯柯達(dá)7月份共售出17500輛新車,同比增幅達(dá)11.2%;在捷克本土市場(chǎng),斯柯達(dá)共賣出8000輛新車,同比攀升12.1%。在俄羅斯,斯柯達(dá)7月共交付7300輛新車,同比創(chuàng)下10.4%的增幅。

當(dāng)然,雖然斯柯達(dá)在歐洲市場(chǎng)發(fā)展前途可觀,但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),發(fā)展似乎不太可觀。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,今年7月,斯柯達(dá)在華銷量為21100輛,同比下滑15.7%。

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2006年開(kāi)始,斯柯達(dá)明銳在上海大眾投產(chǎn),成為繼大眾和奧迪之后,大眾集團(tuán)旗下第三個(gè)在華投產(chǎn)的汽車品牌,至今斯柯達(dá)入華已有13年歷史。入華之后,背靠大眾集團(tuán)斯柯達(dá)也曾經(jīng)歷過(guò)風(fēng)光2013年,其在華銷量首次累計(jì)達(dá)到100萬(wàn)輛;2017年,其在華銷量為32.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.5%;2018年,在車市整體下滑的大環(huán)境下,其銷量仍逆勢(shì)增長(zhǎng)達(dá)到34.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.9%。

但進(jìn)入2019年,斯柯達(dá)銷量始終在下滑。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月,斯柯達(dá)在華一直以兩位數(shù)的狀態(tài)同比下滑,降幅分別為11.7%、18.4%、27%、40%以及31%。

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對(duì)于其銷量出現(xiàn)嚴(yán)重下滑的情況,雖然與當(dāng)前汽車市場(chǎng)環(huán)境有很大的關(guān)系,但是最終還是要?dú)w結(jié)到其本身的問(wèn)題,而產(chǎn)品力不足則是其發(fā)展受挫的主要原因。首先在外觀外并沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn),在今天逐漸年輕化的時(shí)代,斯柯達(dá)依舊保持老款車型的外觀,這就很難讓消費(fèi)者接受。而斯柯達(dá)作為依靠大眾這棵百年大樹(shù)生長(zhǎng)的品牌,一直都沒(méi)有比較典型的代表車型,斯柯達(dá)明銳算是比較好的,但是品牌營(yíng)銷方面卻做得一般,根本提不起消費(fèi)者的興趣。

而困擾斯柯達(dá)銷量的另一個(gè)問(wèn)題就是投訴量,根據(jù)統(tǒng)計(jì),截止今年7月,大眾斯柯達(dá)累計(jì)投訴量為486宗,主要包括速派、速銳、明銳等車型,投訴問(wèn)題主要為車內(nèi)異味、變速器故障燈異常、制動(dòng)系統(tǒng)異響以及變速器頓挫。

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總的來(lái)說(shuō),斯柯達(dá)要想在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)取得突破,必經(jīng)的途徑之一,就是通過(guò)提高產(chǎn)品力來(lái)實(shí)現(xiàn),在外觀上、配置上進(jìn)行提升。其次,對(duì)于汽車產(chǎn)品的問(wèn)題也要重視,畢竟口碑和人氣是發(fā)展的重要條件,一旦出現(xiàn)問(wèn)題,形成負(fù)面資產(chǎn),那么離邊緣化也就不遠(yuǎn)了。

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