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神龍汽車將在本周實施歇工,武漢工廠變賣

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-08-12

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)08月12日報道——

日前,神龍汽車因業(yè)績下滑,在華市場連年虧損,希望通過關(guān)閉工廠、裁員等方式來降低企業(yè)虧損、改善現(xiàn)金流的消息終被確認(rèn)。據(jù)第一財經(jīng)報道,神龍汽車最快將從本周開始實施歇工、人員分流等措施,并計劃將武漢一廠搬遷至武漢三廠,原武漢一廠用地轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)用地。

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此前就有公司內(nèi)部文件顯示,神龍汽車當(dāng)前員工總數(shù)約為8000人,該公司計劃在今年底縮減為5500人,至2022年縮減為4000人。

不過據(jù)神龍汽車負(fù)責(zé)人了解,神龍汽車并沒有裁員計劃,在歇工期間,神龍汽車將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)的要求給歇工員工發(fā)放生活費,并按時足額繳納社會保險、累計計算工齡、享受法律規(guī)定的相關(guān)福利。

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對于目前歇工及人員分流計劃,神龍汽車正積極拓展各種渠道,妥善分流富余人員,具體措施包括在母公司東風(fēng)公司內(nèi)部開展用工協(xié)同、支援集團內(nèi)部其他公司、組織員工跨地區(qū)調(diào)配到公司異地工廠等。

此外,神龍汽車武漢工廠制造一部(武漢一廠)計劃整體搬遷至武漢三廠,武漢一廠由政府收儲,土地性質(zhì)改變?yōu)樯虡I(yè)用地,所形成的商業(yè)收益政府和神龍汽車50:50分配,預(yù)計補充現(xiàn)金流49億元。

面對在中國市場的下滑,PSA集團方面表示,正與合作伙伴共同努力改善目前的狀況,并降低合資公司的盈虧平衡點。而眼下關(guān)閉工廠和進行減員是降低成本的有效手段。

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法國PSA集團是最早進入中國的外資車企之一 ,1992年5月與東風(fēng)公司合資成立神龍公司。2013年、2014年,神龍汽車公司進入快速發(fā)展。2014年神龍汽車全年銷量達70.4萬輛,其中東風(fēng)雪鐵龍全年實現(xiàn)銷售約32萬輛、東風(fēng)標(biāo)致實現(xiàn)銷售約38萬輛。在遠(yuǎn)超年初65萬輛目標(biāo)的同時,也宣告又一歷史新紀(jì)錄誕生。

同時,基于自身發(fā)展需要與中國汽車市場發(fā)展的良好預(yù)期,一個雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃,脫穎而出,2015年瞄準(zhǔn)80萬輛經(jīng)營目標(biāo);2017年規(guī)劃產(chǎn)銷100萬輛。

然而,從2016年開始,東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍同時走向下坡路,銷量一落千丈,品牌從主流走向邊緣,到2018年,神龍汽車的銷量僅為25萬輛。

銷量大幅下滑導(dǎo)致該公司2018年業(yè)績出現(xiàn)虧損,2018年度,神龍汽車銷售實現(xiàn)收入36.52億歐元(約278億元),同比減少32.42%;期內(nèi)虧損4.68億歐元(約35.6億元),虧損同比擴大680%。截止至今年上半年,一年半的時間里,神龍汽車已經(jīng)虧損60億元。

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為了迅速扭轉(zhuǎn)因經(jīng)銷商退網(wǎng)導(dǎo)致的渠道力孱弱的現(xiàn)狀,神龍汽車還計劃推行東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致雙品牌4S店,即一個4S店可以同時售賣雙品牌的車型。雙品牌店能夠大幅降低經(jīng)銷商投資門檻和運營成本,改善收益。

神龍汽車從原本有約1000家4S店,由于銷量逐年下滑,4S店數(shù)量減少為約700家,其中正常運營的不到40%,“雙品牌店”是神龍汽車激活渠道能力的重要舉措之一。

PSA集團管理委員會主席唐唯實(Carlos Tavares)在法國總部接受中國媒體采訪時表示,"中國是世界上最好最大的市場,PSA不會放棄中國市場。我們需要適應(yīng)中國市場的速度

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2019年5月初神龍汽車公司也已獲得國家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入與PHEV車型(插電混合動力車型)生產(chǎn)準(zhǔn)入,未來將在華密集投放四款新能源車型。

眾所周知,東風(fēng)汽車集團和PSA集團所做的努力也不是一天兩天了,這么長時間銷售頹勢都沒有得到改善。

開源不行,就只能截流了。然而,在市場低迷、經(jīng)濟下滑等不確定性因素日益增加的情況下,神龍汽車要想找到接盤者也并不容易。

 


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