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絕不降價的馬自達第一財季利潤銳減79% 自12年以來最差業(yè)績

來自:豪車匯 作者:Lee 發(fā)布時間:2019-08-02

汽車行業(yè)關注(autochat.com.cn)08月02日報道——

今年以來,由于中美兩大經(jīng)濟體之間的貿(mào)易摩擦,以及全球最大汽車市場中國經(jīng)濟增長放緩,已導致全球汽車行業(yè)普遍銷售下滑。馬自達與許多汽車企業(yè)都都公布了令人失望的季度業(yè)績,包括日產(chǎn)和福特在本月早些時候宣布裁員,并可能關閉工廠。

據(jù)國內(nèi)媒體報道,馬自達汽車公布了今年4-6月份的第一季度的財季業(yè)績,營業(yè)利潤為69.52億日元(約合6400萬美元),相比去年同期的327.5億日元銳減79%,主要原因是在美國和中國市場的銷售下滑。這是馬自達自2012年6月以來經(jīng)營最差的第一財季業(yè)績,馬自達在第一財季的凈營業(yè)額為8489億日元,相比去年同期下滑了2.7%。

今年4月到6月中,馬自達全球銷量為35.3萬輛,同比下降12%。馬自達在美國市場的銷量下降15%至6.8萬輛;在中國市場的銷量為5.4萬輛,同比下降21%。美國是馬自達全球最大的單一市場。

在中國市場的各款細分車型中,由于馬自達3遭遇激烈競爭銷量下跌,其零售量為68,000輛,較上一財年同期下降3.8%。但CX-5等跨界車型在中國持續(xù)暢銷。在其他市場,馬自達零售量總計10.3萬臺,同比增長9.1%。

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目前,各大汽車制造商正在努力緩解對汽車的需求,與此同時,它們必須大舉投資于包括電動汽車、自動駕駛技術和拼車服務在內(nèi)的新技術,以在重大行業(yè)變革中生存下來。

馬自達公司CEO丸本明早前表示:馬自達公司將于2020年推出其首款電動汽車,將基于馬自達自主研發(fā)架構。馬自達還與豐田汽車合作開發(fā)新型電動汽車架構。馬自達計劃于2021年或2022年推出插電式混合動力汽車。截止2030年,馬自達汽車將全線實現(xiàn)電動化,這其中包括一些柴油車型。

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