來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2019-07-21
如果問什么車省油,什么車保值,很多消費(fèi)者都會說豐田和大眾。確實(shí),這兩個品牌在中國經(jīng)營了這么多年,已經(jīng)打下了堅(jiān)定的基礎(chǔ),這是很多品牌所不能及的,但是,還有一個日系品牌,汽車的省油性能和耐用程度都不遜于豐田,但是由于在市場上并不多見,漸漸被人們忽略,在不得不與長安分手,推出中國市=市場,它就是鈴木。
鈴木與1984年首次向中國提供技術(shù),開始了進(jìn)發(fā)中國市場的征程。1993年與長安汽車合資成立了長安鈴木,在改革開放時期,鈴木的車在中國隨處可見,旗下的奧拓、羚羊、天語等都是過熱排隊(duì)買的車。但是隨著合資品牌和自主品牌的出現(xiàn),鈴木汽車的產(chǎn)品更新速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上中國市場的需求,于是迅速被中國市場淘汰。2018年8月23日,鈴木正式宣布解除與長安汽車的合資關(guān)系,長安汽車以1元收購了日企持有的長安鈴木50%的股份,長安鈴木將由中日合資企業(yè)變成了長安汽車的全資子公司,也將意味著日本鈴木將全面退出中國市場
退出中國市場不代表產(chǎn)品力不行,那維特拉來說,消費(fèi)者對這款車的評價還是很高的,在引進(jìn)中國之后,改款鈴木縮小了車身尺寸定位于小型SUV,而且還具備越野能力。貫穿式前臉,加入黑色的飾板進(jìn)行來點(diǎn)綴,與兩側(cè)大燈交接,搭配碩大的保險杠,與兩側(cè)圓形霧燈區(qū)結(jié)合,增加不少兇悍氣息。車身線條較為簡潔,引擎蓋上方用隆起式筋線進(jìn)行勾勒,體現(xiàn)出更強(qiáng)力量感。
燈光方面,除最低的兩個配置是鹵素?zé)敉?,其余車型都?/span>LED遠(yuǎn)近光燈。側(cè)面是一條上揚(yáng)的腰線,底部用銀色的包圍進(jìn)行裝飾,雙色多幅的運(yùn)動輪轂還挺有吸引力的。
動力方面鈴木維特拉,這一款它是提供了1.4T的渦輪增壓發(fā)動機(jī),和6擋手動一體變速箱動力進(jìn)行結(jié)合,聽起來平平無奇,但是非常成熟可靠,它的動力參數(shù)可以達(dá)到107千瓦,扭矩為224nm還有143馬力,對于它的百公里耗油只有5.4L,對于這樣的一個數(shù)據(jù)可以說是典型的小排量大馬力車型。它的百公里提速只需要8.4秒駕駛感特別的給力。
而且鈴木的維特拉智能全時四驅(qū)相較于同級那些適時四驅(qū)車型僅僅配備一個四驅(qū)鎖定按鍵不同,它設(shè)計了模式選擇撥盤,提供自動、運(yùn)動、雪地、鎖定四大智能模式,日常行駛通常選擇自動模式,一旦遇到路面潮濕、后輪打滑,車輛將自動為后輪分配更多動力,從而提升穩(wěn)定性與通過能力。
但是讓人無奈的是,這款車在空間方面并沒有很出色的表現(xiàn),它的尺寸較為緊湊,車內(nèi)空間就顯得狹窄,這一直都是鈴木汽車的通病,直到現(xiàn)在依舊延續(xù)著這個問題,導(dǎo)致鈴木不太受消費(fèi)者待見的很大原因。
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