來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-07-19
特斯拉一直強調(diào)要做全世界最安全的汽車，因此，特斯拉發(fā)布了2019年第二季度的新版Autopilot安全報告，增加對車輛起火事件的相關(guān)數(shù)據(jù)分析。
據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，開啟Autopilot功能產(chǎn)生的事故，特斯拉發(fā)生交通事故的頻率是523萬公里/次。進一步統(tǒng)計，關(guān)閉Autopilot功能但開啟主動安全功能發(fā)生交通事故的頻率是350萬公里/次；關(guān)閉Autopilot功能且關(guān)閉主動安全功能發(fā)生交通事故的頻率是226萬公里/次。這表示，Autopilot和主動安全功能都在對交通安全起到積極作用。
特斯拉表示，對比其它車輛發(fā)生交通事故的頻率是80萬公里/次，遠高于特斯拉。此外特斯拉還稱，Model X、Model S、Model 3三款車型在美國的相關(guān)測試中傷損的概率是最低的。
有不同觀點表示，特斯拉的安全數(shù)據(jù)并不能服眾。其主要癥結(jié)在于：Autopilot系統(tǒng)的使用環(huán)境通常是高速公路，而非都市駕駛環(huán)境。顯然，后者的事故發(fā)生率更高些。此外，在數(shù)據(jù)比對中，NHTSA提供的數(shù)據(jù)還包括許多舊版車輛，這類車輛的平均事故發(fā)生率顯然高于特斯拉推出的新版車型。
特斯拉從去年10月起，主動開始發(fā)布季度安全數(shù)據(jù)，以便向公眾提供安全信息，但是在近一年里，特斯拉電動車在華自燃的事故頻頻發(fā)生，今年7月，特斯拉在在安全數(shù)據(jù)中增加了車輛火災(zāi)事故，并決定每年度公布一次。
而從特斯拉公布的數(shù)據(jù)來看，2012年到2018年，特斯拉車輛每行駛2.7億公里，就有一起起火事故的發(fā)生。美國國家消防協(xié)會和美國交通部統(tǒng)計顯示，美國車輛每行駛3040萬公里就會發(fā)生一次起火事故。這樣來看，特斯拉的起火頻次是總起火頻次的1/10左右。特斯拉還強調(diào)，這些起火數(shù)據(jù)中，還包括縱火及其他與車輛無關(guān)的外力引起的火災(zāi)，占據(jù)15%左右。
雖然特斯拉表示，“一個季度可能不會發(fā)生一起火災(zāi)”，國內(nèi)專家統(tǒng)計的數(shù)據(jù)卻顯示：2018年全年，特斯拉在國內(nèi)外發(fā)生起火事故就有11起，平均約為每月1起。
今年4月在上海地下停車庫的起火事件更是引起社會的極大關(guān)注。一輛停放在地下停車場的特斯拉Model S突然起火，并引燃周圍數(shù)輛車。兩個月后，特斯拉發(fā)布起火調(diào)查結(jié)果，“初步判斷，該事故由車輛前部的單個電池模組故障引起”，但是顯然這樣的解釋并不能讓人信服，自始至終都不清楚具體的起火原因是什么，目前特斯拉也為給出一個明確的答復(fù)。
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