雪佛蘭全新一代科爾維特（C8）在今天正式全球首發(fā)亮相，新車?yán)^續(xù)延用“Stingray”名稱，并首次采用中置發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，同時(shí)外觀以及內(nèi)飾也變的更有超跑的風(fēng)格，更加戰(zhàn)斗激進(jìn)。除此之外，全新科爾維特對于LOGO也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，相比于上一代更加的簡潔，整體采用了黑色的邊框元素，賽車旗以及品牌旗內(nèi)部都更加有立體感。
外觀方面，由于在發(fā)動機(jī)布局上發(fā)生了極大的改變，因此全新一代車型在外觀上相較此前C7科爾維特也有了較大的變化。尤其在車身線條部分，更加修長的腰線以及空力套件的加持讓新車從視覺上便具備了向那些歐洲競爭對手挑戰(zhàn)的資本。
本代車型更加注重車身空力動力學(xué)設(shè)計(jì)。新車尾部設(shè)置了帶有折線設(shè)計(jì)的后擾流板和碩大的下方擴(kuò)散器，配合雙邊共四出的方形排氣，具有十分剛硬的視覺效果。
內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)與原，中控臺整體向駕駛員一側(cè)傾斜，形成了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)。配合黑色以及銀色的配色，營造了強(qiáng)烈的科技感。同時(shí)，新車大量簡化了中控臺的按鍵，幾乎所有的功能都集成在了中控臺的屏幕內(nèi)，可以通過少量的實(shí)體按鍵以及觸摸方式操作。
車身結(jié)構(gòu)部分，大量鋁制材料的運(yùn)用也讓新一代的車型在重量方面得到進(jìn)一步降低。同時(shí)，從車架到底盤懸掛等硬件部分新一代車型都在剛性和強(qiáng)度上做出優(yōu)化。內(nèi)飾部分，全新的座艙布局在營造足夠的戰(zhàn)斗氣息的同時(shí)兼顧了科技感和豪華氛圍。得到保留的物理按鍵也提升了使用便利性。
全新一代科爾維特Stingray搭載一臺6.2升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，并首次采用中置后驅(qū)布局，最大功率為369千瓦，峰值扭矩達(dá)到637牛米。傳動系統(tǒng)匹配雪佛蘭首款8速雙離合變速箱，并首次使用干式油底殼系統(tǒng)。Z51性能版車型可以在3秒內(nèi)從靜止加速至96公里/小時(shí)，是有史以來速度最快、動力最強(qiáng)的入門級科爾維特。
雪佛蘭科爾維特從1953年誕生至今已推出了七代不同車型，此次全球首發(fā)的全新一代科爾維特Stingray入門級車型依然延續(xù)了科爾維特超高性價(jià)比的傳統(tǒng)，在高配置的基礎(chǔ)之上，起售價(jià)卻將低于6萬美元，折合人民幣約41.24萬元。新車或?qū)⒂谀甑渍酵懂a(chǎn)，同時(shí)未來還會有更高性能版本車型來滿足更多消費(fèi)者的需求。
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