來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2023-03-04
據(jù)《財聯(lián)社》報道，多家小鵬汽車北京體驗店表示，老款小鵬P7清庫現(xiàn)象已非常普遍，疊加優(yōu)惠直降3.5萬元，現(xiàn)在購買老款小鵬P7非常合適，活動力度很大。
有銷售人員以指導價為24.99萬元的老款小鵬P7 625E為例，表示現(xiàn)在提車可享受1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠和7000元保險補貼，如果選擇置換，除享受北京市新發(fā)布的政策外，店面還額外提供1.8萬元置換補貼，按此計算，疊加共優(yōu)惠3.5萬元，頂配車型僅需20萬多一點。而在另外兩家小鵬汽車體驗店，除保險補貼略有差異外，480外的車型均可提供1萬元現(xiàn)金和1.8萬元置換補貼的優(yōu)惠。
在此之前，小鵬汽車也曾大幅降價。1月17日，小鵬汽車官方宣布對旗下G3i、P5、P7三款車型售價進行調整，調整后，小鵬P5售價為15.69-20.29萬元，相比于原先的17.99-22.59萬元下調2.3萬元；小鵬P7售價為20.99-24.99萬元，相比于原先的23.99-28.59萬元下調3.0-3.6萬元；小鵬G3i售價為14.89-17.69萬元，相比于原先的16.89-20.19萬元下調2.0-2.5萬元。從車型交付來看，小鵬P7降幅最高，為3.0-3.6萬元。作為小鵬汽車主要銷量來源，P7降價幅度足夠大意味可以吸引更多消費者，從而提振小鵬汽車整體銷量，此外，小鵬P7正處于改款階段，降價可以更好地消化庫存。
而本次小鵬P7推出大力度優(yōu)惠活動或也是為了更快消化終端庫存。3月1日，網(wǎng)上流出一張疑似“小鵬汽車銷售人員全員通告”的群聊天截圖，內容顯示：“新款P7i本周即將到店、新款本月公布售價、現(xiàn)款P7抄底大優(yōu)惠、G3i和P5也是正當時”。據(jù)了解，新款小鵬P7展車約在3月10日左右到店，新款車型上市后將采用“新老同堂”形式銷售，直至老款車型售完為止。小鵬汽車相關人士向媒體報道，新款小鵬P7將定名P7i，會在下周正式上市。
早在今年年初，市場上就有消息稱小鵬P7將迎來改款。小鵬P7是小鵬汽車旗下第二款產(chǎn)品，定位中型純電轎跑，于2020年4月上市，2020年6月正式交付，目前售價區(qū)間為20.99-24.99萬元，上市至今已有3年之久，是小鵬汽車在售車型中最暢銷的車型。
作為改款車型，新車外觀將延續(xù)現(xiàn)款車型設計風格，但對細節(jié)處進行了優(yōu)化，動力上略有提升。結合此前申報信息來看，新車前臉依然采用封閉式格柵設計，兩側搭配分體式大燈和貫穿式LED日行燈，但頭燈處新增了激光雷達并與前大燈組進行融合，在視覺效果上更具科技感。車身側面變化不大，尺寸長寬高分別為4888/1896/1450mm，軸距為2998mm。車尾部分最大的變化是尾燈組，跟現(xiàn)款車型相比，新車尾燈組的造型尺寸更寬大。
內飾部分，新車換裝了與小鵬G9相同的全新樣式多功能方向盤，由金屬按鍵及滾輪組成，與此同時升級了電吸門、電動尾門、熱泵空調、方向盤加熱并配備丹拿品牌音響，最大功率860W。動力上預計繼續(xù)搭載單電機車型和雙電機車型兩種版本，其中單電機車型最大功率為203kW，現(xiàn)款單電機車型最大功率分別為196kW、203kW；雙電機車型功率分別為145kW和203kW，與現(xiàn)款車型保持一致。
目前小鵬汽車在售車型包括小鵬P7、P5、G3i和G9四款車型，其中P7作為小鵬汽車銷量主力擔當，很大程度決定了小鵬汽車市場占有率。但隨著特斯拉Model 3、比亞迪海豹等同級別車型的出現(xiàn)，小鵬P7的產(chǎn)品競爭力逐漸被削弱。據(jù)新車交強險數(shù)據(jù)顯示，2022年小鵬汽車共交付120449輛，其中P7交付58862輛，環(huán)比下滑2.01%，占總銷量的48.86%；作為參考，小鵬P5交付37724輛，環(huán)比增長376.55%；小鵬G3i交付17511輛，環(huán)比下滑38.82%；小鵬G9自上市累計交付6332輛。
最新交付數(shù)據(jù)顯示，2023年2月，小鵬汽車共交付6010輛，同比下滑3.41%，環(huán)比增長15.18%，連續(xù)6月同比下滑，是“蔚小理”三家車企中唯一同比下滑的品牌，落后于哪吒汽車。反觀理想汽車和蔚來汽車，2月理想汽車交付16620輛，同比增長97.53%，環(huán)比增長9.77%，連續(xù)6月交付量破萬；蔚來汽車交付12157輛，同比增長98.29%，環(huán)比增長42.92%。
近半年，小鵬汽車交付量明顯落后于理想汽車和小鵬汽車，盡管小鵬汽車緊急進行了一系列組織架構、車型數(shù)量優(yōu)化和人事調整等舉措，但截至目前其交付量仍未有明顯的好轉，P7作為銷量支柱，在同級別產(chǎn)品可選擇性越來越多的背景下，其銷量已漸顯勢微，當下急需通過改款來提升產(chǎn)品力，預計新車在智能駕駛輔助能力和配置方面會有一定的提升，上市后或能提振銷量。當然，改款車型的售價或也將直接決定該車的市場表現(xiàn)。
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