來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2021-03-03
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）03月03日報道——
當(dāng)新能源汽車發(fā)展趨勢愈發(fā)明顯，市場競爭力也變得更加激烈。今日，沃爾沃官方再次調(diào)整了首款純電車型XC40的售價，整體與燃油版一致為29.9萬元，這意味著該車官方整體降價了近6萬元。
根據(jù)目前沃爾沃XC40純電版指導(dǎo)價的調(diào)整來看，新車從之前的35.70萬元降到29.90萬元，整體下探了5.8萬元。同時，新車還包含“3年3次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、3年免費質(zhì)保、3年免費道路救援、4年免費媒體流量和終身免費基礎(chǔ)流量”在內(nèi)的“優(yōu)享權(quán)益包”。
對于一款上市僅僅不到一年的新車，出現(xiàn)如此大幅的降價無疑讓部分已購消費者有些心寒。目前沃爾沃未表示是否會彌補(bǔ)這部分消費者的損失。
從此次沃爾沃官方降價的行為來看，除因為新車受市場競爭壓力較大外，也是為了響應(yīng)近期品牌推出的全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，XC40推出“油電同價”政策以順應(yīng)市場訴求。
自新能源汽車市場“新星”特斯拉品牌，其官方對旗下兩款車型進(jìn)行降價后，備受市場青睞，其中Model Y車型最為明顯，在今年1月1日官方降價16萬左右，被傳出已接到十萬輛的訂單，對競爭對手造成了威脅。
1月27日起，寶馬官方便宣布率先對旗下電動車型進(jìn)行官方降價，對旗下寶馬iX3創(chuàng)領(lǐng)型售價從50.99萬調(diào)整為43.99萬，寶馬iX3領(lǐng)先型從46.99萬調(diào)整為39.99 萬。同時，對已賣出去的車輛，寶馬將會給予現(xiàn)金補(bǔ)償，開啟了豪華汽車品牌電動車官方價格下降的先河。
而如今沃爾沃也對品牌進(jìn)行官方降價，似乎也說明在電動車市場，價格戰(zhàn)恐怕也將成為一個常態(tài)。有公開數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃XC40 RECHARGE自2020年正式上市后，其全年銷量僅為479臺，由此可見情況并不樂觀。
同時，在昨晚沃爾沃汽車還發(fā)布全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，計劃將在2025年實現(xiàn)全面電氣化，屆時純電車型占比將達(dá)到50%，其余為混動車型；2030年成為純電豪華車企；2040年實現(xiàn)碳中和；所有純電車型將只在線上進(jìn)行銷售。沃爾沃表示：“我們將致力于成為豪華品牌純電細(xì)分市場領(lǐng)導(dǎo)者。”
可見電氣化轉(zhuǎn)型已成為沃爾沃汽車可持續(xù)戰(zhàn)略的重要組成部分，所以實行油電同價”政策也是為了更好推動新能源汽車的發(fā)展。
品牌車型降價對于消費者來說是件好事，這將達(dá)到部分潛在消費者合理預(yù)算，推高銷量。但降價也是一把“雙刃劍”，畢竟新車上市不久就進(jìn)行降價，不僅有損了品牌口碑，更是讓不少已購消費者成為“韭菜”，同時還讓消費者擔(dān)心車型未來是否還會降價而暫時不考慮購車。不過目前來看，電動車產(chǎn)品價格不穩(wěn)定已是常態(tài)。
據(jù)悉，XC40純電動是沃爾沃旗下首款純電動汽車，新車基于CMA平臺打造，動力上配備前后雙電機(jī)，綜合最大功率300kW，最大扭矩660Nm，NEDC工況下續(xù)航里程為420km。
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