2019年日內(nèi)瓦車(chē)展，為了歡慶奧迪R8 V10引擎面世的十周年，奧迪特地限量打造了這款620匹馬力，內(nèi)外以銅色點(diǎn)綴，產(chǎn)量?jī)H222臺(tái)的這款R8 V10 Decade。每一部車(chē)都有各自的系列號(hào)，個(gè)個(gè)都獨(dú)一無(wú)二。
奧迪第一代R8在2007年誕生，帶著那臺(tái)420匹馬力的4.2 V8自然吸氣引擎努力想擠進(jìn)超跑的門(mén)檻，外形，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)等布局來(lái)看，那些傳統(tǒng)的超跑來(lái)比真是差了一大截。隨后的日子里R8不斷進(jìn)化，又推出了5.2 V10版本，所以才有了現(xiàn)款的R8 V10 Decade。
奧迪R8是奧迪的第一款超跑，它的重要程度不用多說(shuō)，經(jīng)過(guò)了多次改款，全新的R8已經(jīng)到了非常成熟的地步。這臺(tái)限量版舍棄了那臺(tái)相對(duì)弱的V8引擎，搭載了已經(jīng)占據(jù)全部市場(chǎng)的V10引擎，這可是和蘭博基尼的颶風(fēng)有著同樣的動(dòng)力水準(zhǔn)。Decade版本在外觀造型上并沒(méi)有大的改變，還是有一些現(xiàn)款車(chē)型的影子，或許奧迪覺(jué)得，經(jīng)典的輪廓需要保持久一點(diǎn)吧。
和現(xiàn)款普通R8相比，Decade版本的外觀經(jīng)過(guò)了局部雕琢，側(cè)面還是經(jīng)典的車(chē)身輪廓，前臉和車(chē)尾重新設(shè)計(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)被優(yōu)化，各種散熱器布滿(mǎn)全車(chē)。對(duì)于一臺(tái)超跑來(lái)說(shuō)，在外形和氣勢(shì)上它還是太低調(diào)了。個(gè)人覺(jué)得，它還是一臺(tái)性感的車(chē)，但路人或許不這么想，會(huì)淹沒(méi)在路人的視線中，會(huì)被路人當(dāng)作是一臺(tái)奧迪TT，開(kāi)著它出去，可能并不會(huì)引來(lái)拆票應(yīng)該有的目光。要知道，這臺(tái)車(chē)可是最貴的奧迪R8了，海外價(jià)格在22萬(wàn)歐元左右。
中期改款后全新樣式的前后包圍，側(cè)裙，五輻式20寸輪轂。在配色方面，車(chē)身以獨(dú)有的代托納啞灰色上色，內(nèi)裝主要是以黑色，再以鮮亮的碳纖維點(diǎn)綴。至于座位，Alcantara覆蓋的變速擋，方向盤(pán)全部都是銅色縫線。前唇，擴(kuò)散器，奧迪標(biāo)志和銘牌都是用了黑色，運(yùn)動(dòng)氣息顯得淋漓盡致。當(dāng)然，車(chē)身顏色除了灰色，還提供其它五種顏色給客戶(hù)選擇。而它的動(dòng)力輸出方面，馬力620匹，扭矩580牛米，百公里加速3.1秒，極速每小時(shí)331公里。
這款限量版在輕量化上也非常重視，車(chē)身架構(gòu)除了純鋁車(chē)身之外還有碳纖維材料，底盤(pán)也有大量的鋁合金，有了這些措施，這臺(tái)車(chē)的重量被控制在了1655KG。大部分超跑的引擎都是中置的，前備廂可以放一些小東西，而R8的容積還可以，兩個(gè)背包沒(méi)有問(wèn)題。R8是那種讓人好親近的超跑，性能的設(shè)定并不復(fù)雜，上手容易，如果不用很強(qiáng)的性能，你可以把它當(dāng)成一臺(tái)奧迪轎車(chē)來(lái)使用。
人生有幾個(gè)十年？對(duì)于一款車(chē)來(lái)說(shuō)，難得，能像R8這樣獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，就是鳳毛麟角了。在大家都開(kāi)始做渦輪增壓的時(shí)候，R8還是堅(jiān)持著V10自然吸氣，并且還在提升，真的是可貴了。R8 V10 Decade它一定不會(huì)是R8車(chē)型的最后一個(gè)，或許是一個(gè)里程碑式的象征，在總結(jié)輝煌的同時(shí)，還打開(kāi)了新的篇章。
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