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豐田向中國(guó)公司雪人股份提供氫燃料電池組件

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2020-11-02

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豐田汽車(chē)再向一家中國(guó)公司提供氫燃料電池(FC)組件。豐田中國(guó)11月2日發(fā)布消息,豐田與FC系統(tǒng)集成商福建雪人股份有限公司達(dá)成協(xié)議,將為雪人股份的FC系統(tǒng)提供豐田的FC電堆等零部件。

雪人股份的FC系統(tǒng)將在中通客車(chē)生產(chǎn)及銷(xiāo)售的FC冷藏物流車(chē)上進(jìn)行搭載。

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官方資料介紹,雪人股份擁有氫燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)核心技術(shù),并擁有瑞典品牌AUTOROTOR氫燃料電池雙螺桿形式空氣循環(huán)系統(tǒng)。目前已開(kāi)發(fā)出12 個(gè)型號(hào)的燃料電池系統(tǒng),為克萊斯勒、奔馳、通用、沃爾沃等眾多汽車(chē)生產(chǎn)商提供過(guò)燃料電池系統(tǒng),2006年AUTOROTOR空氣循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)用于歐洲清潔城市用的氫燃料電池汽車(chē),截止到目前已運(yùn)行超過(guò)了300萬(wàn)公里。未來(lái)將在國(guó)內(nèi)進(jìn)行燃料汽車(chē)推廣,推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)環(huán)保健康發(fā)展。

此次豐田汽車(chē)與雪人股份合作,提供氫燃料電池組件,共同推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的應(yīng)用,也是豐田技術(shù)戰(zhàn)略推廣與在華布局的一部分。

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自2019年開(kāi)始,豐田已開(kāi)始向中國(guó)商用車(chē)廠商提供氫燃料電池組件。

2019年,豐田汽車(chē)相繼與北汽福田、一汽、蘇州金龍等中國(guó)企業(yè)達(dá)成了燃料電池方面的技術(shù)合作,豐田為合作伙伴提供氫燃料電池的關(guān)鍵部件。

2019年年9月,豐田汽車(chē)先后與合資伙伴廣汽、一汽達(dá)成戰(zhàn)略合作,全面推進(jìn)新能源車(chē)與節(jié)能車(chē)產(chǎn)品,其中就包括了氫燃料電池技術(shù)的合作。就廣汽方面來(lái)說(shuō),技術(shù)合作協(xié)議中提到未來(lái)廣汽及廣汽豐田企業(yè)的車(chē)型上搭載燃料電池技術(shù)。

2020年6月,豐田與億華通、北汽、一汽、東風(fēng)、廣汽這五家中國(guó)企業(yè)聯(lián)合在京成立一家由豐田主導(dǎo)的氫燃料電池研發(fā)公司。根據(jù)天眼查顯示,8月20日,聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司正式在北京成立,合資公司注冊(cè)資本16.73億日元(約合人民幣1億元),營(yíng)業(yè)期限至2030年8月,該公司由六家公司聯(lián)合成立,其中豐田汽車(chē)公司作為大股東的出資比例為65%。新合資公司主要業(yè)務(wù)為開(kāi)展商用車(chē)燃料電池系統(tǒng)研發(fā)工作。

豐田中國(guó)方面表示,此次合資合作將研發(fā)出具備競(jìng)爭(zhēng)力且符合中國(guó)法規(guī)的燃料電池系統(tǒng)。六家公司將通過(guò)協(xié)商共同規(guī)劃產(chǎn)品,一條龍式地開(kāi)展?jié)M足中國(guó)市場(chǎng)需求的“FC電堆等的組件技術(shù)”、“FC系統(tǒng)控制技術(shù)”以及“車(chē)輛搭載技術(shù)”等一系列技術(shù)研發(fā)工作。由此將大幅縮短從開(kāi)發(fā)到產(chǎn)品化所需時(shí)間,加快FCEV在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的普及。該公司將開(kāi)發(fā)出在動(dòng)力、能耗、耐久性等方面均具備產(chǎn)品力、且成本更低、競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的燃料電池系統(tǒng)及其主要組件,這也是作為普及FCEV所不可或缺的組成部分。

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豐田向多家中國(guó)公司提供氫燃料電池組件,目的在于推廣自身技術(shù)的普及,并降低成本。豐田表示,今后豐田將繼續(xù)在組件供應(yīng)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面,加快與國(guó)內(nèi)企業(yè)展開(kāi)合作,共同致力于通過(guò)推廣和普及FCEV,推動(dòng)氫能社會(huì)在中國(guó)的發(fā)展。

有觀點(diǎn)認(rèn)為,豐田汽車(chē)加大技術(shù)引進(jìn)力度,或許看中了新能源汽車(chē)技術(shù)搖擺不定的風(fēng)口,將燃料電池技術(shù)推上一個(gè)可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)推廣的階段,其中中國(guó)市場(chǎng)是其最重要實(shí)現(xiàn)推廣的市場(chǎng)。

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