來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-10-30
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月30日報道——
由沃爾沃汽車集團和吉利控股集團共同創(chuàng)立的品牌“Polestar極星”，剛量產(chǎn)交付就曝出大量問題，有歐洲車主在使用車輛過程中，出現(xiàn)故障停擺的問題，只能呼叫救援。為此，極星汽車已宣布了一輪召回方案。沒過幾天，極星再次宣布新一輪召回，又發(fā)現(xiàn)了多個故障隱患。
據(jù)外媒此前報道，Polestar 2車輛在今年7月底開始向歐洲用戶交付，但是有不少車主反映Polestar 2存在故障導(dǎo)致車輛無法行駛的情況。在瑞典、挪威、荷蘭等國家的車主都反映了Polestar 2存在故障停擺的問題，幸好沒有造成人員傷亡的相關(guān)報告。
為此，極星汽車宣布了第一輪召回，其中在中國市場涉及110輛。
根據(jù)極星汽車銷售有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案的召回計劃，該公司決定自2020年10月16日起，召回部分Polestar 2車型，共計110輛。
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本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，動力電池能量控制模塊（BECM）軟件存在內(nèi)部邏輯問題，導(dǎo)致電子控制單元可能間歇性重置。當(dāng)這種情況發(fā)生時高壓系統(tǒng)將斷開，可能導(dǎo)致車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。極星汽車將對召回范圍內(nèi)的車輛免費升級動力電池能量控制模塊軟件，以消除安全隱患。
沒想到的是，此次事件后，極星又發(fā)現(xiàn)了幾處故障問題。
10月29日極星汽車官方發(fā)布聲明，宣布再一次召回Polestar 2車型，而此次涉及“自愿性安全召回”和“一項維修服務(wù)活動”。
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召回問題中，官方宣布將更換大多數(shù)交付的客戶車輛上有故障的逆變器。逆變器將電池中存儲的能量轉(zhuǎn)換為電動機所需的功率。目前交付給客戶的受影響車輛總數(shù)為4586。
而一項維修服務(wù)活動涉及的問題是高壓冷卻液加熱器（HVCH）。HVCH負(fù)責(zé)機艙和高壓電池加熱。官方表示，早期生產(chǎn)的汽車上安裝的故障部件需要更換。目前交付給客戶的受影響車輛總數(shù)為3150輛。
極星汽車表示，車主僅需去一次4S店就可解決此硬件問題。此次所有召回將從11月2日起通知涉事車主，并通知他們有關(guān)問題，解決方案和后續(xù)步驟。
極星汽車還補充稱，所有未交付的車輛都將在交接前進行更新，而已經(jīng)在4S店車間中的車輛也將根據(jù)活動進行更新。新車輛可能會有交接延遲，需要在交接前進行相應(yīng)更新。
此外，極星還將對所有車輛進行升級。極星在聲明中表示，“作為召回和維修服務(wù)要求的一部分，所有車輛還將升級，以與即將進行的空中下載（OTA）更新兼容。當(dāng)有OTA更新可用時，這將允許Polestar將新軟件直接推送到Polestar 2車輛?！?/p>
Polestar極星是獨立的電動汽車品牌，由沃爾沃汽車集團和吉利控股集團共同創(chuàng)立。極星將獲得沃爾沃汽車的技術(shù)工程支持，并得到集團強大的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)支持。官方介紹，極星2由歐洲設(shè)計研發(fā)，中國臺州工廠制造，并面向全球市場同步銷售。臺州工廠由吉利控股集團投資，沃爾沃汽車負(fù)責(zé)運營。
今年7月22日，極星2在中國市場開啟交付工作；7月29日，極星2在瑞典哥德堡總部正式開啟歐洲市場用戶交付。
目前極星Polestar旗下有Polestar 1和Polestar 2兩款產(chǎn)品，其中Polestar 2是首款規(guī)模交付的車型，該車基于CMA架構(gòu)打造，標(biāo)準(zhǔn)版售價29.8萬元，首發(fā)版售價41.8萬元。動力上，Polestar 2搭載前后雙電機，綜合最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩達(dá)到660N·m，0-100km/h加速時間4.7秒，國內(nèi)版本車型電池組容量為71kWh，在NEDC工況下的綜合續(xù)航里程可以達(dá)到450km。
極星品牌旗下Polestar 2是一款直接對標(biāo)特斯拉Model 3的車型，當(dāng)國產(chǎn)Model 3月銷連續(xù)破萬輛的時候，Polestar 2卻因軟件、硬件問題接連召回，因此對品牌及產(chǎn)品的推廣，都會造成影響。至少，質(zhì)量穩(wěn)定性方面要讓一部分消費者感到失望了。
雖然Polestar 2是中國制造，但目前召回車輛中涉及在中國市場銷售出去的較少，從側(cè)面反映極星在華銷售未能完全適應(yīng)的問題。綜合報道下，第一輪召回的問題車輛共2200輛，而中國市場僅有110輛。
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