來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-10-19
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月19日報道——
據(jù)新京報報道，上汽大眾北京恒星天誠4S店和東風日產(chǎn)晟通專賣店存在諸多驚人亂象，兩家4S店員工存在虛假清洗保養(yǎng)，截留超量油液等問題，以此謀求較大的利潤空間。
該媒體暗訪上汽大眾北京恒星天誠4S店發(fā)現(xiàn)，在送修汽車拆解定損前，這家4S店會將原本完好的水箱框架砸壞，以增加維修費用。
9月24日下午，一輛在事故中受損的大眾高爾夫轎車，被送到上汽大眾北京恒星天誠4S店維修車間。負責維修該車的維修技師準備對車輛進行拆解定損時，一名售后部工作人員用鐵錘重重砸了幾下水箱框架，并要求維修技師將此處損壞計入定損。
維修技師將這輛事故車破損的零部件一一拆下，并登記在訂貨單上，維修技師稱“看哪個壞了就訂個新的，等新配件到了給換上，這輛車就算修好了”。對于剛剛被砸的水箱框架，該維修技師表示“反正保險公司給錢?！?/span>
據(jù)了解，被砸的高爾夫一個水箱框架售價一千多塊錢，這也就意味著砸車之后，該車的維修費用至少要多出一千多元。維修技師稱，這類行為“很正常，每個車都砸，要不然你哪掙錢去啊，這行業(yè)就是這樣。”
該媒體還暗訪東風日產(chǎn)晟通專賣店發(fā)現(xiàn)，這家4S店為了節(jié)省時間，常常借用其它車輛的電池檢測報告單濫竽充數(shù)。
9月16日，一輛白色越野車即將完成保養(yǎng)，該4S店維修技師沒有按照規(guī)定對蓄電池進行檢測，而是隨手打出一張合格的單子，冒充該車的電瓶檢測報告單。不僅該項，原本應(yīng)該檢測的項目在實際保養(yǎng)過程中都沒有做，但依然會在幾十項檢查項目上全部打勾，讓車主誤以為該做的檢查都已經(jīng)做了。
在車輛保養(yǎng)過程中，維修技師打開一瓶尚未開封的節(jié)氣閥清洗劑，然后直接倒進旁邊的廢油回收桶內(nèi)。據(jù)了解，被倒掉的節(jié)氣閥清洗劑在4S店內(nèi)售價99元，加上工時費180元，車主在節(jié)氣閥保養(yǎng)項目一共花費279元，但實際上技師并沒有為該車清洗節(jié)氣閥。
據(jù)新京報報道，該4S店服務(wù)顧問在向客戶推銷的時候，會讓車主購買超出實際用量的機油，每次保養(yǎng)完都會剩下一到兩升，對于剩下的機油技師不會主動告訴車主，而是偷偷將剩下的機油收集起來。
不僅僅是變速箱油，從62元一瓶的剎車油到120元用的防凍液，技師都會偷偷截留下來。據(jù)4S店員工介紹，這些被截留下來的油液產(chǎn)品，在下班之后都會被4S店統(tǒng)一回收。
4S店存在諸多維修亂象，主要還是因為4S店底層員工的收入更多只能依靠提成。據(jù)恒星天誠4S店一名維修技師表示，相比于車輛維修而言，他們更愿意接到保養(yǎng)的單子，如果運氣好的遇到保養(yǎng)金額較大的單子，技師就能拿到更多的提成，為了增加保養(yǎng)費用，4S店售后服務(wù)顧問和維修技師都會想方設(shè)法忽悠車主購買一些養(yǎng)護項目。
有業(yè)內(nèi)人士表示，目前新車銷售的利潤比較透明，競爭也比較激烈，促使一些4S店在維修保養(yǎng)方面絞盡腦汁增加收益。在發(fā)生糾紛的時候，車主取證難，與之對應(yīng)的是4S店在舉證時占有絕對的優(yōu)勢，導致車主維權(quán)難度高，客觀上也縱容了4S店的行為。
單純依靠消費者增加專業(yè)知識儲備，或者指望4S店誠信守法地經(jīng)營都無法杜絕類似情況再次發(fā)生，還需要有關(guān)部門加強日常監(jiān)管，不能完全寄希望于4S店的誠信自律，一旦有消費者投訴，調(diào)查核實清楚，對4S店進行嚴厲的處罰，形成絕對的震懾作用。
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