來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時間：2020-09-15
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月15日報道——
新能源汽車“續(xù)航打折”已是公認(rèn)存在的現(xiàn)象，在絕大部分環(huán)境下，都無法達(dá)到廠家對外宣稱的行駛里程。因此，部分車主常常因新能源汽車電量消耗過快，無法達(dá)到預(yù)期的續(xù)航里程而感到不滿。這不，近日又有一位廣汽新能源車主投訴稱，其購買的Aion S續(xù)航嚴(yán)重不足。
據(jù)媒體報道，今年六月，程先生購買了一輛廣汽新能源Aion S炫630，在湖州開網(wǎng)約車。該車在廠家方面的宣傳里，續(xù)航里程可達(dá)510公里，但是程先生反映經(jīng)常開240-270公里就沒電了。
程先生之所以選擇這款車，就是看中了官方宣稱擁有的超高續(xù)航里程數(shù)，如今卻與實(shí)際不太相符。程先生表示，“跑上海最近的就是120公里路程，來回240公里，然后我還在路上充一次電才能回來?！睂Υ?，程先生對這輛的續(xù)航值產(chǎn)生嚴(yán)重質(zhì)疑。
![B)[E[B67DBFZZ4]E3S3CVOY.png](http://hk8k6p.cn/qichehoutai/uploadfile/ueditor/image/202009/645def5589.png "1600158890525659.png")
針對此事，程先生也找到湖州當(dāng)?shù)氐膹V汽新能源4S店，但對方給出的說法讓他很不滿。據(jù)程先生介紹，4S店售后說是個人駕駛習(xí)慣的問題導(dǎo)致。
隨后，程先生也提供了一段他所拍攝的視頻，這段視頻記錄了他駕駛這臺廣汽新能源Aion S炫630過程中，續(xù)航里程的變化。當(dāng)時，該車充滿電后儀表盤顯示剩余續(xù)航501km，此時里程表清零。而等到晚上程先生下班時，車輛儀表盤顯示剩余續(xù)航62km，里程表顯示為已實(shí)際行駛了272km。
意味著，行駛的這段272km路程，表顯續(xù)航里程“消耗”了439km，實(shí)際里程數(shù)為表顯續(xù)航里程數(shù)的61.95%。
程先生認(rèn)為，自己是開網(wǎng)約車的，這輛車的實(shí)際續(xù)航里程讓他的工作收益受到影響。
湖州廣汽新能源4S店一位服務(wù)經(jīng)理對此表示，新能源汽車的實(shí)際續(xù)航由多種因素決定，除了駕駛員的個人駕駛習(xí)慣因素外，與行駛的路程也有關(guān)系。
4S店服務(wù)經(jīng)理解釋，“電車在開高速的時候，因為它是單電機(jī)，一直在高功率地工作，它的電要耗得更快一些，可能在市區(qū)開的時候，它的電要更耐用一點(diǎn)，因此在市區(qū)有一個反充電的功能，包括減速、下坡都會使用。但是完全開高速，以目前技術(shù)不能完全攻克這個難關(guān)?！?/p>
程先生認(rèn)為，不管如何也不應(yīng)該直接續(xù)航打六折吧。而在4S店內(nèi)，官方宣傳資料還顯示，Aion S的NEDC續(xù)航510km，等速續(xù)航更是高達(dá)630km。
程先生也曾提出，車子放4S店給工作人員免費(fèi)開一個星期，也當(dāng)作測試一下，看看是誰的問題。如果是駕駛員自己的問題，那就自己處理，如果不是駕駛員問題，那由4S店來處理。
事實(shí)上，廠家宣稱的NEDC續(xù)航里程，是由官方在理想工況下測試得出，實(shí)際駕駛過程中不能完全達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)，因此宣稱續(xù)航與實(shí)際續(xù)航存在差距是正常現(xiàn)象。同時，新能源汽車的實(shí)際續(xù)航由多種因素決定，也非?？简烋{駛員對于日常駕駛習(xí)慣的掌握。當(dāng)然，希望廠家在產(chǎn)品說明書上對所有工況下的續(xù)航表現(xiàn)都有清晰的說明，消費(fèi)者在選購時也應(yīng)了解清楚，避免產(chǎn)生偏差。
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