來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2020-09-09
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月09日?qǐng)?bào)道——
北汽新能源汽車銷量繼續(xù)暴跌。即使8月我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)回暖增長(zhǎng),這家昔日的新能源巨頭卻頻頻遭遇巨幅下滑的尷尬困境。
根據(jù)北汽藍(lán)谷最新報(bào)告顯示,8月北汽新能源銷售新車2132輛,同比下滑80%;1-8月累計(jì)銷量為18841輛,同比下降78.68%。
跌幅高達(dá)八成的北汽新能源,已與整體市場(chǎng)完全脫節(jié)。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,8月份我國(guó)新能源狹義乘用車銷量9.3萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)12.3%,同比增長(zhǎng)46.3%,已實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月銷量增長(zhǎng);累計(jì)銷量則為49.0萬輛,同比下降28.5%。
意味著,北汽新能源8月所占的市場(chǎng)份額僅為2.3%,要知道這家企業(yè)曾是我國(guó)純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的銷量冠軍。
北汽新能源銷量瞬間崩塌,與這家企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略密切相關(guān)。起初在政策推動(dòng)下,新能源汽車市場(chǎng)迅速崛起,而北汽新能致力于在網(wǎng)約車、出租車及出行市場(chǎng)大肆擴(kuò)張,不注重發(fā)展個(gè)人終端用戶的銷售,如今這部分市場(chǎng)已經(jīng)飽和,而北汽新能源在個(gè)人終端的銷售占比很小,因此導(dǎo)致品牌車型銷售不出去的困境,銷量暴跌也是可以預(yù)料的。有分析人士指出,“北汽有不少銷量是有出行公司采購,今年上半年出行公司基本停滯發(fā)展,這使得北汽藍(lán)谷受到影響較大?!?/p>
北汽藍(lán)谷總經(jīng)理劉宇在接受媒體采訪時(shí)也指出,目前北汽藍(lán)谷的確存在大客戶采購比例極大的情況,但是公司的私人用戶比例上升很快,“哪痛治哪,下半年我們肯定會(huì)加大在私人用戶市場(chǎng)的力度,提升我們?cè)谒饺耸袌?chǎng)吸引力。”
銷量暴跌之際,北汽新能源也出現(xiàn)虧損。北汽藍(lán)谷發(fā)布的2020年上半年財(cái)報(bào)顯示,上半年北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入31.12億元,同比下滑68.94%;歸屬于上市公司股東的凈虧損高達(dá)18.63億元,同比暴跌2814.98%。
針對(duì)公司現(xiàn)狀,北汽藍(lán)谷表示,下半年的經(jīng)營(yíng)主要任務(wù)包括提升營(yíng)銷力、降本增效以及深化機(jī)制改革。下半年,北汽藍(lán)谷將主推ARCFOX高端電動(dòng)品牌、突破對(duì)私市場(chǎng)、推動(dòng)對(duì)公業(yè)務(wù)市場(chǎng)(包含分時(shí)租賃、長(zhǎng)租業(yè)務(wù)、換電業(yè)務(wù)等領(lǐng)域)等等。
脫離出行市場(chǎng),尋求私人用戶市場(chǎng)的增長(zhǎng),北汽新能源才能突破目前遭遇的困難。
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