來自:汽車行業(yè)關注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2020-09-05
汽車行業(yè)關注(autochat.com.cn)09月05日報道——
又一批老款車型召回了,這些車輛放到如今堪稱收藏級別,而消費者更為關心的是,這些車還在嗎?或許早就報廢了吧。
日前,廣汽長豐汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年11月1日起,召回1997年8月1日至1998年8月1日期間生產部分獵豹汽車,共計7輛。
沒看錯,是1997年-1998年生產的獵豹汽車。早在1995年,長豐集團就與日本三菱汽車公司合作,引進三菱帕杰羅越野汽車的整車生產技術,從而研制出新型獵豹越野車系列產品。
此次召回的原因是,這批車輛因供應商制造缺陷,氣囊的含非疊氮化鈉的氣體發(fā)生器(NADI 型)防潮措施不完備。在使用過程中受溫度及濕度反復變化等的影響,氣體發(fā)生劑受潮變質,可能造成氣囊無法正常展開,氣囊展開時氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損,導致碎片飛出,傷及車內人員,存在安全隱患。
解決方案是,廣汽長豐汽車有限公司將為召回范圍內車輛更換其他廠家生產的氣囊氣體發(fā)生器,以消除安全隱患。
同日,三菱汽車也宣布了一起召回,召回1996年4月8日至1999年9月25日期間生產的部分進口藍瑟、帕杰羅、得利卡汽車,共計482輛,涉及問題也與上述供應商提供的安全氣囊有關。
不少網(wǎng)友認為,“這些車早報廢了吧,召回沒什么意義?!绷碛芯W(wǎng)友表示,這是刷一波存在感嗎?畢竟,目前獵豹汽車存在經營困境,旗下工廠也陷入停工停產。
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