來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-09-04
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月04日報道——
一個星期內(nèi)，大眾在華發(fā)起了兩起召回，共涉及3.7萬輛進口汽車，包括大眾品牌、西亞特、奧迪。
一、密封條高溫變形
一汽-大眾汽車有限公司決定自2020年9月25日起，召回2012年6月15日至2017年10月5日生產(chǎn)的部分進口2013款，2015款，2016款，2017款奧迪A8、S8汽車，共計2,854臺。
召回原因：本次召回范圍內(nèi)的車輛發(fā)動機艙密封件的密封條可能由于高溫而變形，在車輛運行過程中，發(fā)動機艙密封件可能變形或松動。當(dāng)車輛運行過程中發(fā)生振動時，松動的發(fā)動機艙密封件可能與發(fā)動機艙內(nèi)的高溫部件接觸，進而導(dǎo)致密封件及發(fā)動機艙內(nèi)相鄰部件溫度過高，極端情況下可能會起火，存在安全隱患。
解決方案：一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費安裝固定板，防止發(fā)動機艙密封件松動，以消除安全隱患。
二、變速箱機電單元軟件升級
大眾汽車（中國）和一汽-大眾決定自2020年9月1日起召回以下車輛：
2011年5月2日至2015年8月6日期間生產(chǎn)的部分2011-2015年款進口大眾品牌的甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計14800輛。
2011年9月14日至2012年6月14日期間生產(chǎn)的部分2011-2012年款進口西雅特品牌的烈昂系列汽車，共計1084輛。
2011年2月8日至2012年8月31日期間生產(chǎn)的部分進口2011-2013年款奧迪A1，A3系列汽車，共計18497臺。
召回原因：本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商制造偏差，其變速箱機電單元的蓄壓器螺紋座存在厚度偏薄的情況，在高油壓工況下螺紋處可能發(fā)生微裂并引起系統(tǒng)油壓下降，這將觸發(fā)儀表盤警告燈亮起；如果用戶忽視報警提示并繼續(xù)使用車輛，隨著時間的發(fā)展可能出現(xiàn)影響動力傳輸?shù)那闆r，存在安全隱患。
解決方案：大眾通過授權(quán)經(jīng)銷商，免費為召回范圍內(nèi)的車輛變速箱機電單元進行軟件升級, 以消除安全隱患。另外，針對奧迪品牌中少數(shù)暫無適用軟件的車輛，為確保及時消除缺陷，將直接更換機電單元蓄壓器的上殼體。
進入2020年，大眾在國內(nèi)已發(fā)起多次召回，大部分召回車型為進口車。
今年6月19日，大眾決定召回600臺進口2020年款途銳汽車，620臺進口2019-2020年款奧迪Q8、A8L汽車。由于變速箱油冷卻器導(dǎo)油管的焊接強度不達標(biāo)，可能出現(xiàn)變速箱油泄漏的情況。
今年4月24日，大眾宣布召回超7萬輛進口和國產(chǎn)汽車，包括甲殼蟲、尚酷和高爾夫三款進口車，以及一汽-大眾速騰、邁騰、寶來等，以及上汽大眾途安、明銳、朗逸、帕薩特等國產(chǎn)車。這些車輛使用了特定供應(yīng)商在一定時間內(nèi)生產(chǎn)的變速箱機電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂并引起油壓下降，部分情況下造成離合器不再耦合，導(dǎo)致車輛失去驅(qū)動力。
從上述案例中，大眾近段時間在國內(nèi)的召回車型數(shù)量并不多，但存在一些行駛過程中的安全隱患，車主們應(yīng)當(dāng)及早進店檢查維修，消除車輛隱患。
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